凱迪拉克新車：小身材，大志向
通用汽車重現青春的豪車品牌凱迪拉克終于擁有了多年以來夢寐以求的利器：一款時尚漂亮的入門級新車。它足以與奧迪、寶馬和奔馳一較高下。 2012-01-17
底特律車展悲喜二重奏
本周一開幕的底特律車展被稱為是一次巨大的成功。不過正如現實生活一樣，這次車展不可能讓每個人都滿意，參與者也不全都是贏家，有得意者，必然也有失意者。 2012-01-13
2012美國汽車業10大懸念
每年汽車業都會出現新的不確定性，2012年也不例外。在此僅列出2012年與汽車產業息息相關的10個問題，以及一些可能的答案。 2012-01-11
2012年有望走紅的12款電動汽車
今年電動汽車是否能最終俘獲消費者的芳心？以下列出12款可能讓車迷們心動的電動車。 2012-01-11
2012汽車業的異想世界
讀者諸君大可以保留自己對汽車業走向的判斷，認為一切將回歸常態。本文提供的只是一些有趣的奇思妙想，僅供茶余飯后一樂。 2012-01-05
日系汽車反攻10大急先鋒
2011年對于日本汽車廠商來說是艱難的一年。以下10款車型將帶動他們重新上路。 2012-01-05
2012前瞻：新車扎堆上市，大戰一觸即發
明年計劃購車的朋友注意了！2012年可能是新車上市最密集的一年，大量經過重新設計或更新換代的新車都在等著你。 2011-12-30
汽車家族10大壞小子
這些車可能沒有希望贏得什么社會責任獎，但開起來卻是其樂無窮。 2011-12-28
2011年最不受歡迎汽車（組圖）
今年年度最不受歡迎車型的競爭可謂白熱化！不過令人驚訝的是，這一回墊底的車型居然不再是美國貨。 2011-12-26
薩博死而無怨
安息吧，薩博！ 2011-12-22
品牌靈魂無國界
“惟有最好”才能贏得市場。行事嚴謹，以成熟的技術取勝，是奔馳這個優秀品牌占據市場的真正力量來源。 2011-12-15
菲亞特?克萊斯勒掌門人刮起汽車業旋風
塞爾吉奧的管理原則其實非常簡單：在他眼里，功績勝過頭銜，杰出勝過平庸，競爭勝過封閉，責任勝過承諾。 2011-12-13
通用汽車管家服務無限接近獨立運營
通用汽車公司的汽車管家服務在向其他汽車廠商生產的汽車開放的同時，也因為增添了新的應用而變得更為實用。這意味著，該公司將來很可能將此服務獨立出去。 2011-12-07
誰將成為福特新任掌門人？
據說，福特現任CEO穆拉利青睞的是與其共事的工程師韓瑞麒。現在，韓是福特汽車中國公司的總裁兼首席執行官，同時還掌管著福特汽車亞太區的運營大權。 2011-12-06
奔馳邁巴赫豪車黯然退場
邁巴赫并未引起上流社會的共鳴。即便中國的豪車市場在飛速發展，邁巴赫的銷量也仍然沒有起色，止步不前。 2011-12-01
寶馬：震撼現在，放眼未來
今年第三季度，寶馬在中國的銷量躍升了21%，盡管中國經濟正在降溫，但寶馬仍有信心在中國保持強勁的增長勢頭。 2011-11-29
電動車大比拼
雪佛蘭的混合動力汽車沃藍達和日產的電動汽車聆風如今已上路將近一年。誰會是贏家？ 2011-11-16
克萊斯勒組合拳打開新局面
克萊斯勒CEO塞爾吉奧?馬基奧尼采取了一系列策略來刺激銷量，使克萊斯勒重新成為消費者關注的對象。 2011-11-15
浴火重生，通用愛上小型車
通用接下來將如何出牌？推出雪佛蘭Sonic——對通用汽車生產熱銷小型車的能力來說，這將是另一個重大考驗。 2011-11-14
大眾甲殼蟲的前世今生
大眾甲殼蟲是汽車史上最經典的車型之一，最近它又迎來了一次改頭換面的升級，下面我們就帶領大家一起來回顧一下大眾甲殼蟲 75年的進化史。 2011-11-09
