新浪財經訊 9月5日消息，2019財富全球可持續論壇于9月4日至6日在云南省玉溪市舉行。在今日“智能交通”分論壇上，夢想城市人清潔能源公司創始人；新加坡李光耀創新城市中心兼任研究員鄭城以深圳出租車為例分享電動車發展現狀。

鄭城觀察來看，智能出行要結合電動車發展，從而提高交通效率。以深圳出租車產業為例，2016年深圳出租車接近6萬輛，但缺乏司機，在滴滴的競爭下面臨“死亡”。不過在采用電動車以后，深圳出租車行業強勁重啟。 2019年車隊從1.6萬增長到2.2萬輛，而深圳出租車效率是滴滴的2倍，相當于他們利用了（電動車）這個機會，又一次卷土重來。

“很多城市都有出租車產業，他們都關注增量部分，但深圳不一樣，看的是純電出租車。從長期而言解決產業存在問題，這樣來看可以說是一箭雙雕，電動車成功幫助產業走向電動化。”鄭城稱。

此外談及電池焦慮的問題，鄭城認為無需過于擔心。從研究來看，深圳出租每次打車超過50公里比例不超過0.3% 。其實商用出租車比私家車更容易解決里程焦慮。有些出租車有長距離 ，有些中短距離，但司機他們實際使用習慣還停留在傳統燃油車方面，因此會在電池剩下20%-50%時候進行充電。

他認為，因為出租車司機一次駕駛超過4小時，出租車不需要裝很大電池。而平均每個出租車，每天休息兩次，時間在30-60分鐘之間。在快充情況下，司機一般都能做到充電和休息時間相結合。

總體而言，深圳充電樁沒有很大問題，但是空間上分布不夠。60%充電樁都能分布在出租車司機換班的2.5公里內，方便他們休息和充電時間結合。不過一些充電樁會出現擁擠排隊情況，這時候數據可以發揮作用，以此改變他們工作習慣。

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