原告賈躍亭
岳巍
2024-03-09
去國10年，賈躍亭仍舊不時躍上中國媒體的版面，大多數消息是他又成為某場訴訟的被告，但2024年3月，他“決定”成為原告。
從任何一個角度看，這都是一個爛俗的老套故事——合作伙伴反目成仇，只不過這一次的敘事背景是當前最熱領域之一的電動車。
丁磊與賈躍亭有過短暫的至少表面看上去是的親密無間，隨著賈躍亭出走美國，丁磊也開始進行自己的創業，如果是一個“兄弟登山，各自努力”的故事版本，無疑10年后將成為一段佳話，但現實殘酷。
3月5日，法拉第未來（FF）及其中國子公司以侵犯商業秘密和不正當競爭為由，向廣東省深圳市中級人民法院對FF前高管、華人運通創始人丁磊及其他關聯公司提起民事訴訟。自2月26日賈躍亭公開指稱高合汽車是“行業的恥辱”開始的紛爭，終于開始進入司法程序。
法拉第未來在其就本次訴訟專門發布的公告中稱，“請求法院判令賠償相應損失，并進一步要求華人運通立即停止侵犯與FF 91相關的商業秘密的行為，包括但不限于停止使用涉案商業秘密，使用涉案商業秘密設計、開發、生產和銷售涉嫌侵權的產品，銷售涉嫌侵權的產品或使用涉案商業秘密為涉嫌侵權的產品提供售后服務，并立即停止所指控的不正當競爭行為。”
對此，丁磊則強調自己從未有任何侵犯樂視和FF公司商業秘密、知識產權的行為，自己及華人運通/高合汽車將向法院提起賈躍亭侵犯名譽權的相關訴訟。而他對賈躍亭的言論“感到十分震驚和憤怒”。
3月6日，賈躍亭再次發文強調“任何一個明眼人都知道他們在剽竊、在繼續說謊、在繼續蒙蔽用戶、在繼續虛假陳述欺騙投資人”，他對“剽竊者卻反誣原創者、施害者卻反咬受害者，妄圖轉移事件焦點、顛倒黑白”表達不滿，同時發布高合汽車HiPhi X與FF 91的對比視頻，以此“證明”前者對FF91外觀的剽竊，并稱“外觀剽竊其實只是他們剽竊極小部分”。
而高合HiPhi工程項目總監楊悅卿當日即以網絡直播的方式，逐條“反駁”賈躍亭對高合汽車及丁磊的指控，比如一臺車的數據多到在中美之間完成傳輸需要好幾天時間，所以根本無法以賈躍亭指控的那樣通過一個優盤帶走；以及從不同角度看，高合的產品與FF的完全不同。
FF于2014年成立，為造車花了 30億美元之后，目前的產出是10輛車，其中包括賈躍亭自己的一輛。2023年前三季度，FF累計凈虧損3.48億美元，目前股價從上市初的17美元，已經跌至3月8日收盤時的0.133美元。FF需要在2024年6月25日之前使股價上升至1美元以上，并維持至少10天，否則就需要直面退市風險。
高合汽車的處境更艱難。2024年2月，其在公告中宣布，自2月19日起公司日常運營作出較大調整，目前正全力采取各種紓困舉措。很快，高合汽車開始在全國范圍內關閉門店、停工停產、遣散員工。
這讓賈躍亭和丁磊看上去更像一對難兄難弟，更為戲劇性的是，身處困境的兩人居然又上演了“兄弟”鬩墻。
向高合汽車發起攻擊，預計并不會實質解決賈躍亭的焦慮，他翻盤的所有希望的基礎，是一直留在舞臺上，一直被看見。針對高合的訴訟，無疑讓他又一次回到舞臺上，哪怕是扮演滑稽角色，哪怕只停留幾分鐘。令人意外的是，盡管已經離開中國十年，但賈躍亭仍然熟練掌握特定的語言技巧，比如指控高合汽車“妄稱自己是中國汽車產業四十年發展的成果，企圖將剽竊者和民族汽車工業掛鉤，抹黑剛剛開始引領全球創新的中國汽車工業”，以及宣布自己相信“中國汽車工業的優秀代表者一定不會是剽竊者”。
賈躍亭的發難，是高合汽車自2月22日經營危機公開化之后進行的種種自救行為能否產生效果的變數之一，但也讓高合汽車繼續留在公眾視野中，3月8日，高合汽車在官方抖音賬號開啟直播帶貨，楊悅卿以主播身份出現在直播間，他和主播坐上高合汽車，在車內解說食品，并展示了高合汽車自帶的冰箱。楊在直播中以誠邀賈老板下周回國看看中國的新能源發展這樣的譏諷性語言來表達對FF掀起此次訴訟的不以為然。
盡管已經進入司法程序，但雙方的纏斗預計將持續相當長一段時間，除了此類侵犯商業秘密和不正當競爭糾紛類案件本身變數比較多之外，FF的國外公司身份，也必然使法院在審理本案時更為謹慎。
或許，審理周期的拖長，對賈躍亭和高合汽車都不是壞事，因為對他們最直接有利的，可能并非厘清事實，而是在混沌中，把公眾注意力無限放大延長，并轉變成對自己有好處的實際利益，而這個時間窗口期，顯然越長越好。（財富中文網）
