《財富》對話星紀魅族集團聯合創始人蘇靜：手機與汽車跨界融合的底層邏輯
特刊
2023-10-26
我的偶像是埃隆·馬斯克，我是一個比較追求極致的人，有理性與感性的結合，希望給消費者帶來有設計美學、有創新價值的科技產品。——蘇靜
2023年10月25日，《財富》（中文版）公布了2023年中國最具影響力的商界女性榜單（Most Powerful Women），蘇靜是今年榜單中的新面孔，也是極為年輕的上榜者。
蘇靜，現任星紀魅族集團聯合創始人兼首席財務官，主要負責集團的投融資與日常運營工作。2022年，在她的參與主導下，星紀時代成功并購中國老牌消費電子品牌魅族科技，并與全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星成立全新的合資公司，負責研發Polestar OS以及極星汽車在中國大陸市場的銷售。自此，星紀魅族集團的產業布局橫跨手機與智能汽車兩大熱門賽道，成為手機與汽車產業跨界融合中的引領者。
近期，蘇靜在北京接受了《財富》（中文版）的獨家專訪，作為行業內罕見的女性高管，又身兼投資人與創業者雙重身份，她首次分享了對手機與汽車深度融合的觀察：汽車企業開始造手機、手機企業熱衷造汽車的背后，恰恰符合產業供應鏈、價值鏈升級的底層邏輯。
她認為：未來消費電子與汽車產業的深度融合是大勢所趨，智能汽車與手機將無限趨同，汽車可以與手機實現算力共享、數據共享、賬戶共享、生態共享、無縫流轉。
長期的投融資經驗，讓蘇靜敏銳地捕捉到這個產業大趨勢，“很多東西是你只做一個終端永遠都做不到的”。她選擇親自下場，經過兩次跨界融合，星紀魅族集團成功布局智能車機全產業鏈，打造Flyme Auto智能座艙操作系統，并在XR、可穿戴智能終端等前沿技術上進行了廣泛布局。
“中國的智能化絕對是全球領先的，中國的汽車絕對是最內卷的，我們是真正邏輯上第一家實現全部自研的公司。”在她看來，星紀魅族集團擁有軟硬件一體的自研能力，是跨界融合時代下的最佳護城河，也是魅族手機再度崛起的機會所在。
兩次業界矚目的戰略投資，二十年魅族獲新生
2021年，中國新能源汽車發展進入快車道，智能汽車將是“帶四個輪子的智能手機”這一說法，已經在投資圈內廣泛流傳。同年9月，星紀時代成立，這可以視為星紀魅族集團的前身，接下來就是震驚業界的兩次跨界融合：星紀時代并購魅族科技，成立星紀魅族集團；星紀魅族集團與極星成立全新的合資公司。
起初，公司的創業方向就是高端消費電子產品，內部著手研發AR眼鏡、手機等產品，公司的創始人沈子瑜聚焦于戰略規劃部署，蘇靜作為聯合創始人更多地是負責投融資以及并購等工作。公司僅用幾個月的時間就完成對魅族的并購，在投融圈一鳴驚人，直接催生了現在的星紀魅族集團，一家橫跨消費電子與汽車領域的跨界小巨人企業。
論資歷，魅族是行業元老級公司，2003年在珠海成立，2008年就進入智能手機行業，2009年2月發布了第一款魅族手機M8，市場排名一度進入前五位。不過在2017年之后，由于多方面原因，魅族在手機市場逐漸掉隊。2022年7月4日，雙方正式對外官宣：星紀時代持有魅族科技79.09%的控股權，并取得對魅族科技的單獨控制。
在簽約儀式現場，站在沈子瑜和蘇靜身邊的正是魅族創始人黃章，這一幕也寓意著魅族這個二十年品牌的傳承與新生。
之所以選擇并購魅族，除了價格合適、原股東有退出的打算之外，最為打動團隊的一點，是魅族的工程師文化濃厚，“當時我們做了充分的盡調，魅族整個團隊很優秀，尤其是研發團隊。”
以技術為導向、工程師文化、打造極致產品，對魅族的并購，為現在星紀魅族集團的產品創新打下了根基。
2023年3月，星紀魅族集團正式在武漢成立，蘇靜成為公司的聯合創始人、執行董事兼首席財務官，公司在武漢、北京、上海、珠海等多地開設辦公室，員工超過2,000人，旗下擁有魅族20系列旗艦智能手機、無界生態系統Flyme 10、Flyme Auto智能座艙操作系統等多個產品。
在并購魅族塵埃落定之后，星紀魅族集團又迅速開啟了跟極星汽車的談判，最終成功拿下中國區業務，并在全球范圍內展開戰略合作。左手魅族、右手極星的戰略布局順利完成，行業迎來了一位兼具手機與汽車雙重基因的重要玩家。
汽車與手機深度融合的底層邏輯
近兩年，當消費者走進手機品牌的線下門店時，一排排智能手機的邊上停放著一臺汽車已經成為常態，手機與汽車的深度融合進程明顯加速，這也印證了蘇靜的最初判斷——消費電子跟汽車一定是融合的，這是行業底層邏輯所決定的。
其實坊間早有傳言蘋果公司在秘密造車，中間多次曝出項目負責人變更的消息，堪稱蘋果內部最機密也最坎坷的項目之一。另一家巨頭特斯拉，也時有傳出埃隆·馬斯克想造手機的消息。山雨欲來風滿樓，雖然全球兩大巨頭還沒有正式下場，但在中國市場上，車企造手機、手機企業造車，早已不是新聞。
更早之前的2018年，在CES、MWC等全球頂級消費電子展會上，這一跨界趨勢就已經出現。在拉斯維加斯、巴塞羅那、上海的展會上，車企開始取代手機企業成為消費電子展的最大主角，當時參會的記者們調侃CES變成了汽車展。2020年后，全球掀起新能源汽車普及浪潮，消費電子與汽車深度融合的趨勢更加明朗，中國市場更是首當其沖。
在星紀魅族集團的創始團隊看來，車機智能化的底層邏輯包括了技術趨同與價值增值：從供應鏈角度來看，手機上游供應鏈核心企業對于統一手機與汽車的核心配件供應早有布局，甚至希望統一為一個品牌之下，使其產品賽道從消費電子延展到汽車行業。
不僅如此，從技術趨同角度來看，無論是手機還是汽車，智能化的三件套都是攝像頭、操作系統、屏幕，兩者有所區別的只是產品形態，底層的操作系統是可以共通的。
從線上線下渠道一體化的角度來看，線下門店不具備價格優勢，擺上汽車之后就意味著更高的坪效比，門店經營者可以獲得更高的利潤，與線上渠道錯位競爭、相互補充。
在蘇靜眼里，手機跟汽車都是萬億級的巨大市場，天花板足夠高，“如果一個潮流足夠大，你根本不用在乎自己是什么時候入的局。”廣闊的市場空間最終促使她親自下場“試水溫”，從投資人身份順理成章變身為創業者。
極致創新+設計美學+全球化，星紀魅族集團爭做行業領軍者
2023年3月30日，星紀魅族集團成立后的首場新品發布會在上海舉行。發布會上亮相的新品，除了讓粉絲們翹首以盼的魅族20系列手機，還有搭載在領克08車型上的第一代Flyme Auto智能座艙操作系統，以及進化到第十代的Flyme。
這次發布會上亮相的諸多新品，被蘇靜稱為魅族品牌的“V型反轉”，宣告著魅族手機又回來了！
更重要的是，如果說老魅族代表的只是一個手機品牌，那么星紀魅族集團所代表的將是汽車與手機深度融合下的一個全新智能化品牌，產品線更長，技術力更強，具備技術創新、設計美學、全球化等多重特性，這也是星紀魅族集團與老魅族的最大區別。
在技術創新上，Flyme系統底層代碼合計超過3億行，提交代碼行數累計超過1億行，這是長期積累的結果。星紀魅族集團認為，未來智能操作系統將打通汽車與手機的界限，并應用在更多的智能終端上。
相比于傳統手機廠商，星紀魅族集團的優勢在于通過與極星成立合資公司，從而擁有自己的實踐平臺，同時跟吉利汽車又是極為緊密的關系，具備這種優勢的企業可謂少之又少，某種程度上來說，星紀魅族集團堪稱唯一，比車企更懂智能化的底層邏輯，比手機廠商更懂造車，可以一步一個腳印，扎扎實實地向前走。
設計也是其優勢之一，消費電子行業有句俗語：產品的顏值很大程度反映了品牌創始人的審美。今年魅族20 INFINITY無界版推出后，其極高的顏值引發了社交媒體上的熱議。在這個代表性產品身上，有創始人沈子瑜用科技探尋無界美學的極致表達，也側面展現了蘇靜身為團隊中唯一的女性創始人對于品牌的審美追求。
她坦言，在當下極為內卷的市場上，星紀魅族集團要有特色，必須向年輕消費者展現出與眾不同的品牌調性，這些要素包含了對科技、藝術、美學的堅持追求，從而吸引“熱愛自己生活的一群年輕人”。
據了解，年內星紀魅族集團還會有一場重磅新品發布會，屆時會展示目前市場上獨一無二的跨界新品，星紀魅族集團也正在著手制定出海規劃，未來的出海產品不僅有手機，還有一系列深度跨界產品，這是中國企業的巨大機會。
“智能汽車的下半場必然在中國。”蘇靜強調：在跨界融合的大浪潮下，星紀魅族集團的目標是成為行業領軍者。
凡是過往，皆為序章。1886年，全球第一輛汽車誕生，人類由此進入到汽車時代。近百年后的1983年，全球第一部手機誕生，人類進入到移動通信時代。伴隨著汽車與手機的深度融合進程的加速，一個全新的智能時代已經到來。對于蘇靜這樣的時代中堅力量來說，未來已來！
文中星紀魅族相關數據均來源于采訪，未經允許不得轉載。
