特斯拉股價暴跌，大股東呼吁馬斯克下臺
STEVE MOLLMAN
2022-12-19
圖片來源：JUSTIN SULLIVAN/GETTY IMAGES
特斯拉的投資者開始思考，埃隆·馬斯克是否仍是領導這家公司的恰當人選。馬斯克在10月末以440億美元收購推特（Twitter）后，把大量精力投入到改造該公司，這導致越來越多投資者對他有效領導該電動汽車廠商的能力產生質疑。
今年馬斯克出售了他個人持有的大量特斯拉股份，但這并沒有打消投資者的疑慮，因為去年晚些時候，特斯拉股價較最高點下跌約61%。其中包括他最近披露的出售價值36億美元的股票。他在4月以40億美元的價格出售440萬股，之后發推文稱：“今后沒有出售特斯拉股票的計劃。”
日前，特斯拉最大的個人股東之一廖凱原呼吁調整領導層。他發推文稱：“埃隆放棄了特斯拉，現在特斯拉沒有CEO在履行職責。特斯拉需要也應該有一位盡職盡責的全職CEO。”
廖凱原表示，應該由更專注于公司經營的人接管公司，類似于蘋果（Apple）的蒂姆·庫克。蘋果聯合創始人史蒂夫·喬布斯去世后，庫克成為蘋果CEO。喬布斯與馬斯克類似，都更擅長公司的遠景規劃。
廖凱原表示：“埃隆只是我們的雇員。他是我們的員工……他像是一位驕傲的父親，而他的孩子特斯拉已經長大了。特斯拉需要的是像蒂姆·庫克一樣的執行者，而不是埃隆。”
特斯拉投資者不滿
廖凱原的言論與他在1月份的說法形成鮮明對比。當時他發推文說：“買入特斯拉，即刻開啟未來的美好生活。向幸運的自己微笑吧。”
當時，特斯拉的市值為1.2萬億美元，是全球價值最高的公司之一。上周三，特斯拉市值自2020年11月23日以來首次跌破5,000億美元。
Wedbush Securities分析師丹·艾夫斯對CBS MoneyWatch表示：“對于投資者而言，零點的鐘聲已經敲響。投資者的不滿嚴重加劇，而馬斯克似乎正在加倍下注，沒有任何退縮。”
艾夫斯認為，馬斯克為Twitter多支付了約200億美元，需要通過他持有的特斯拉股票支付收購的費用。
艾夫斯表示：“投資者較擔憂的問題之一是，馬斯克將特斯拉視為取款機。這是特斯拉股票面臨的一個嚴重風險。”
投資者擔心的另外一點是，馬斯克在Twitter上的極右翼傾向，可能導致左翼購車人避免購買特斯拉汽車。隨著越來越多汽車廠商進軍電動汽車市場，他們當然會有更多選擇。標普全球汽車（S&P Global Mobility）最近預測，特斯拉在美國的市場份額將從今年的65%下降到2025年的20%以下。
Future Fund主理合伙人和特斯拉股東加里·布蘭科上周三發推文評論馬斯克：“他很快就會意識到（如果他還沒有意識到的話），他的極端政治觀點正在傷害客戶對特斯拉電動汽車的認知。客戶不希望他們的車存在爭議。他們希望駕駛的汽車能讓他們感到驕傲而不是尷尬。”（財富中文網）
譯者：劉進龍
審校：汪皓
特斯拉的投資者開始思考，埃隆·馬斯克是否仍是領導這家公司的恰當人選。馬斯克在10月末以440億美元收購推特（Twitter）后，把大量精力投入到改造該公司，這導致越來越多投資者對他有效領導該電動汽車廠商的能力產生質疑。
今年馬斯克出售了他個人持有的大量特斯拉股份，但這并沒有打消投資者的疑慮，因為去年晚些時候，特斯拉股價較最高點下跌約61%。其中包括他最近披露的出售價值36億美元的股票。他在4月以40億美元的價格出售440萬股，之后發推文稱：“今后沒有出售特斯拉股票的計劃。”
日前，特斯拉最大的個人股東之一廖凱原呼吁調整領導層。他發推文稱：“埃隆放棄了特斯拉，現在特斯拉沒有CEO在履行職責。特斯拉需要也應該有一位盡職盡責的全職CEO。”
廖凱原表示，應該由更專注于公司經營的人接管公司，類似于蘋果（Apple）的蒂姆·庫克。蘋果聯合創始人史蒂夫·喬布斯去世后，庫克成為蘋果CEO。喬布斯與馬斯克類似，都更擅長公司的遠景規劃。
廖凱原表示：“埃隆只是我們的雇員。他是我們的員工……他像是一位驕傲的父親，而他的孩子特斯拉已經長大了。特斯拉需要的是像蒂姆·庫克一樣的執行者，而不是埃隆。”
特斯拉投資者不滿
廖凱原的言論與他在1月份的說法形成鮮明對比。當時他發推文說：“買入特斯拉，即刻開啟未來的美好生活。向幸運的自己微笑吧。”
當時，特斯拉的市值為1.2萬億美元，是全球價值最高的公司之一。上周三，特斯拉市值自2020年11月23日以來首次跌破5,000億美元。
Wedbush Securities分析師丹·艾夫斯對CBS MoneyWatch表示：“對于投資者而言，零點的鐘聲已經敲響。投資者的不滿嚴重加劇，而馬斯克似乎正在加倍下注，沒有任何退縮。”
艾夫斯認為，馬斯克為Twitter多支付了約200億美元，需要通過他持有的特斯拉股票支付收購的費用。
艾夫斯表示：“投資者較擔憂的問題之一是，馬斯克將特斯拉視為取款機。這是特斯拉股票面臨的一個嚴重風險。”
投資者擔心的另外一點是，馬斯克在Twitter上的極右翼傾向，可能導致左翼購車人避免購買特斯拉汽車。隨著越來越多汽車廠商進軍電動汽車市場，他們當然會有更多選擇。標普全球汽車（S&P Global Mobility）最近預測，特斯拉在美國的市場份額將從今年的65%下降到2025年的20%以下。
Future Fund主理合伙人和特斯拉股東加里·布蘭科上周三發推文評論馬斯克：“他很快就會意識到（如果他還沒有意識到的話），他的極端政治觀點正在傷害客戶對特斯拉電動汽車的認知。客戶不希望他們的車存在爭議。他們希望駕駛的汽車能讓他們感到驕傲而不是尷尬。”（財富中文網）
譯者：劉進龍
審校：汪皓
Tesla investors are starting to wonder if CEO Elon Musk is still the right man to lead the company. With much of Musk’s attention focused on Twitter, which he’s shaking up following his $44 billion takeover in late October, doubts are increasing about his ability to effectively lead the electric-vehicle maker.
It doesn’t help that he’s sold vast quantities of his personal Tesla shares this year as the carmaker’s stock has plunged about 61% from its peak late last year. That includes the sale of $3.6 billion in stock that he disclosed on Wednesday. He?tweeted in April, after selling 4.4 million shares for $4 billion, “No further TSLA sales planned after today.”
On Wednesday, Leo Koguan, one of Tesla’s largest individual shareholders, called for a leadership change,?tweeting: “Elon abandoned Tesla and Tesla has no working CEO. Tesla needs and deserves to have working full time CEO.”
Leo said someone more focused on the operational side of the company, similar to Tim Cook at Apple, should take over the company. Cook became Apple CEO after the death of co-founder Steve Jobs, who like Musk was strong on the visionary side.
“Elon is a mere hired hands,” Leo added. “He is our employee…Elon was the proud father, Tesla has grown up. An executioner, Tim Cook-like is needed, not Elon.”
Tesla investor frustration
Leo’s comments were in sharp contrast to ones he himself offered in January, when he tweeted, “Tesla bulls, the future rainbow are here and now. Smile to your fortunate self.”
At that time, Tesla had a market cap of $1.2 trillion and ranked among the world’s most valuable companies. On Wednesday, its market cap dropped?below $500 billion for the first time since Nov. 23, 2020.
“For investors, the clock has struck 12. Frustration has massively built, and Musk appears to be doubling-down, not backing away,” Wedbush Securities analyst?Dan Ives told CBS MoneyWatch.
Ives believes Musk?overpaid for Twitter by about $20 billion and needed to tap into his Tesla shares to pay for the acquisition.
“One of investors’ bigger concerns is that Musk is using Tesla as an ATM machine,” Ives said. “That has been a massive overhang on Tesla’s stock.”
Another concern is that Musk’s perceived lean toward far-right beliefs on Twitter could translate to left-leaning car buyers avoiding Teslas. They’ll certainly have more options, with more automakers piling into the EV space. S&P Global Mobility recently predicted that Tesla’s market share in the U.S. will drop from 65% this year to below 20% by 2025.
Gary Black, managing partner of the Future Fund and a Tesla shareholder,?tweeted on Wednesday about Musk: “He will realize soon (if not already) that his polarizing political views are hurting customer perceptions of $TSLA EVs. Customers don’t want their cars to be controversial. They want to be proud as hell to drive them — not embarrassed.”
