特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上市，創(chuàng)始人身價(jià)達(dá)12億美元
Scott Carpenter, 彭博社
2021-11-12
近日，電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian成功IPO的消息引起了媒體的廣泛關(guān)注。不過(guò)可能很少會(huì)有人注意到該公司的創(chuàng)始人RJ·斯卡林格的天價(jià)薪酬計(jì)劃問(wèn)題。
Rivian公司的總部位于美國(guó)加利福尼亞州的歐文市，它生產(chǎn)的電動(dòng)皮卡才剛剛開(kāi)售幾個(gè)星期。而就在11月10日該公司IPO當(dāng)天，它的股價(jià)就上漲了29%，收于每股100.73美元。這也意味著斯卡林格持有的1.7%的公司股份的價(jià)值達(dá)到了12億美元。
單從持股比例看，斯卡林格持有的公司股份并不算高。相比之下，埃隆·馬斯克在特斯拉（Tesla Inc.）的持股比例達(dá)到了17%，李濱在蔚來(lái)汽車(chē)的持股比例也達(dá)到了12%。但斯卡林格的持股卻有大幅增長(zhǎng)的可能。
從Rivian的招股書(shū)看，斯卡林格持有的期權(quán)達(dá)到了股份的三倍。據(jù)彭博社（Bloomberg）計(jì)算，如果Rivian的股價(jià)達(dá)到了行權(quán)價(jià)格，那么斯卡林格的期權(quán)價(jià)值或?qū)⑦_(dá)到102億美元。屆時(shí)，斯卡林格的個(gè)人資產(chǎn)凈值將達(dá)到近140億美元。根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)（Bloomberg Billionaires Index），到時(shí)他將躋身全球最富有的160人之列。
不過(guò)要想全部?jī)冬F(xiàn)他在今年1月獲得的這2040萬(wàn)份績(jī)效期權(quán)，斯卡林格必須得在公司堅(jiān)持工作到2030年，而且Rivian的股價(jià)必須漲到295元每股，也就是達(dá)到11月10日收盤(pán)價(jià)的三倍左右。這樣激進(jìn)的目標(biāo)意味著斯卡林格的很多期權(quán)可能永遠(yuǎn)都無(wú)法兌現(xiàn)。
天價(jià)期權(quán)
自從2018年埃隆·馬斯克拿到堪稱天價(jià)的薪酬計(jì)劃以來(lái)，很多公司的董事會(huì)都給首席執(zhí)行官擺出了天價(jià)期權(quán)，以激勵(lì)他們一門(mén)心思為公司謀發(fā)展。光是去年一年，就至少有15位企業(yè)高管通過(guò)“馬斯克方案”拿到了價(jià)值1億美元以上的獎(jiǎng)勵(lì)，比2018年整整多出三倍。
佛羅里達(dá)大學(xué)（University of Florida）的金融學(xué)教授杰伊·里特說(shuō)：“直到最近，我們才看到這些期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)在達(dá)到高股價(jià)后轉(zhuǎn)換成大量股份。”
斯卡林格持有的創(chuàng)始股相對(duì)不多，這也是他多次通過(guò)外部投資者融資的結(jié)果。早些年馬斯克把PayPal賣(mài)給eBay時(shí)一次性賺了15億美元，而斯卡林格曾經(jīng)一度到了要靠抵押自己的房子來(lái)籌錢(qián)的地步。
富豪家族
Rivian的早期投資者中有一家名叫Abdul Latif Jameel Company的沙特公司，該公司在Rivian上市后仍然持有其13%的股份。這家公司的老板是沙特億萬(wàn)富翁穆罕默德·阿卜杜勒·拉蒂夫·賈米爾，主要是做清潔能源投資的，它的投資對(duì)象還包括電動(dòng)飛行出租汽車(chē)開(kāi)發(fā)商Joby Aviation公司（Joby Aviation Inc.）。
Cox Automotive的老板考克斯家族也持有Rivian公司5%的股份。考克斯家族辦公室（Cox Family Office）的首席執(zhí)行官桑福德·施瓦茨就是Rivian的董事會(huì)成員之一。根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)估算，考克斯家族今年的資產(chǎn)凈值已經(jīng)達(dá)到386億美元。
Rivian最大也最知名的投資者仍然是亞馬遜（Amazon.com Inc.）。在Rivian完成IPO后，亞馬遜持有其將近19%的股份。2019年，杰夫·貝佐斯宣布亞馬遜將從Rivian訂購(gòu)10萬(wàn)輛電動(dòng)送貨車(chē)，以實(shí)際行動(dòng)向Rivian給予了重大支持。（財(cái)富中文網(wǎng)）
譯者：樸成奎
近日，電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian成功IPO的消息引起了媒體的廣泛關(guān)注。不過(guò)可能很少會(huì)有人注意到該公司的創(chuàng)始人RJ·斯卡林格的天價(jià)薪酬計(jì)劃問(wèn)題。
Rivian公司的總部位于美國(guó)加利福尼亞州的歐文市，它生產(chǎn)的電動(dòng)皮卡才剛剛開(kāi)售幾個(gè)星期。而就在11月10日該公司IPO當(dāng)天，它的股價(jià)就上漲了29%，收于每股100.73美元。這也意味著斯卡林格持有的1.7%的公司股份的價(jià)值達(dá)到了12億美元。
單從持股比例看，斯卡林格持有的公司股份并不算高。相比之下，埃隆·馬斯克在特斯拉（Tesla Inc.）的持股比例達(dá)到了17%，李濱在蔚來(lái)汽車(chē)的持股比例也達(dá)到了12%。但斯卡林格的持股卻有大幅增長(zhǎng)的可能。
從Rivian的招股書(shū)看，斯卡林格持有的期權(quán)達(dá)到了股份的三倍。據(jù)彭博社（Bloomberg）計(jì)算，如果Rivian的股價(jià)達(dá)到了行權(quán)價(jià)格，那么斯卡林格的期權(quán)價(jià)值或?qū)⑦_(dá)到102億美元。屆時(shí)，斯卡林格的個(gè)人資產(chǎn)凈值將達(dá)到近140億美元。根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)（Bloomberg Billionaires Index），到時(shí)他將躋身全球最富有的160人之列。
不過(guò)要想全部?jī)冬F(xiàn)他在今年1月獲得的這2040萬(wàn)份績(jī)效期權(quán)，斯卡林格必須得在公司堅(jiān)持工作到2030年，而且Rivian的股價(jià)必須漲到295元每股，也就是達(dá)到11月10日收盤(pán)價(jià)的三倍左右。這樣激進(jìn)的目標(biāo)意味著斯卡林格的很多期權(quán)可能永遠(yuǎn)都無(wú)法兌現(xiàn)。
天價(jià)期權(quán)
自從2018年埃隆·馬斯克拿到堪稱天價(jià)的薪酬計(jì)劃以來(lái)，很多公司的董事會(huì)都給首席執(zhí)行官擺出了天價(jià)期權(quán)，以激勵(lì)他們一門(mén)心思為公司謀發(fā)展。光是去年一年，就至少有15位企業(yè)高管通過(guò)“馬斯克方案”拿到了價(jià)值1億美元以上的獎(jiǎng)勵(lì)，比2018年整整多出三倍。
佛羅里達(dá)大學(xué)（University of Florida）的金融學(xué)教授杰伊·里特說(shuō)：“直到最近，我們才看到這些期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)在達(dá)到高股價(jià)后轉(zhuǎn)換成大量股份。”
斯卡林格持有的創(chuàng)始股相對(duì)不多，這也是他多次通過(guò)外部投資者融資的結(jié)果。早些年馬斯克把PayPal賣(mài)給eBay時(shí)一次性賺了15億美元，而斯卡林格曾經(jīng)一度到了要靠抵押自己的房子來(lái)籌錢(qián)的地步。
富豪家族
Rivian的早期投資者中有一家名叫Abdul Latif Jameel Company的沙特公司，該公司在Rivian上市后仍然持有其13%的股份。這家公司的老板是沙特億萬(wàn)富翁穆罕默德·阿卜杜勒·拉蒂夫·賈米爾，主要是做清潔能源投資的，它的投資對(duì)象還包括電動(dòng)飛行出租汽車(chē)開(kāi)發(fā)商Joby Aviation公司（Joby Aviation Inc.）。
Cox Automotive的老板考克斯家族也持有Rivian公司5%的股份。考克斯家族辦公室（Cox Family Office）的首席執(zhí)行官桑福德·施瓦茨就是Rivian的董事會(huì)成員之一。根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)估算，考克斯家族今年的資產(chǎn)凈值已經(jīng)達(dá)到386億美元。
Rivian最大也最知名的投資者仍然是亞馬遜（Amazon.com Inc.）。在Rivian完成IPO后，亞馬遜持有其將近19%的股份。2019年，杰夫·貝佐斯宣布亞馬遜將從Rivian訂購(gòu)10萬(wàn)輛電動(dòng)送貨車(chē)，以實(shí)際行動(dòng)向Rivian給予了重大支持。（財(cái)富中文網(wǎng)）
譯者：樸成奎
A monster pay package for Rivian founder R.J. Scaringe lies beneath the hood of the electric vehicle-maker’s debut on the public markets.
The Irvine, California-based automaker, which began deliveries of electric pickup trucks only weeks ago, rose 29% in its trading debut on November 10 to close at $100.73 per share, valuing Scaringe’s 1.7% interest at $1.2 billion.
His stake in Rivian is small in comparison with Elon Musk’s 17% interest in Tesla Inc., or Bin Li’s 12% holding of Nio Inc., one of China’s biggest electric vehicle producers. But it could grow exponentially.
Scaringe owns about three times as many options as shares, according to the company’s prospectus. If the company hits all of its share-price benchmarks, his options could be worth as much as $10.2 billion, according to Bloomberg calculations. Altogether that would push his net worth to nearly $14 billion. That’s currently enough to be ranked among the top 160 richest people globally, according to the Bloomberg Billionaires Index.
To realize the value of all 20.4 million performance-based options he was awarded in January, Scaringe will need to stick around until 2030 and Rivian’s share price must climb to $295, about triple its closing price on November 10. The aggressive targets mean that many of Scaringe’s options may never vest.
Massive moonshots
Ever since Elon Musk was awarded a “moonshot” pay package in 2018, it’s become more common for company boards to dangle massive potential payoffs in front of their chief executives to incentivize them to bet heavily on future growth. At least 15 corporate leaders got Musk-like awards worth $100 million or more last year, a threefold increase from when the Tesla chief executive officer got his.
“It is only recently that we have been seeing these awards to receive a large number of shares if the stock price has high appreciation,” said Jay Ritter, a professor of finance at the University of Florida.
Scaringe’s relatively small stake in the company he founded is partly a result of having to raise capital from outside investors many times over. While Musk was already wealthy from the sale of PayPal Holdings Inc. to eBay Inc. for $1.5 billion, Scaringe at one point took out a mortgage on his home to raise cash.
Wealthy families
Among Rivian’s early investors is Saudi conglomerate Abdul Latif Jameel Company, which will own a 13% stake after the offering. Led by billionaire Mohammed Abdul Latif Jameel, the firm has made other bets on clean technology, including electric air-taxi developer Joby Aviation Inc.
The Cox family, which owns Cox Automotive, will own about 5% of Rivian. Sanford Schwartz, CEO of the Cox Family Office, is a director on Rivian’s board. The Bloomberg Billionaires Index estimated the family’s net worth at $38.6 billion earlier this year.
Rivian’s biggest and best-known investor remains Amazon.com Inc., which will own almost 19% of the company after it completes its offering. Amazon gave the startup a major endorsement in 2019 when Jeff Bezos announced it was ordering 100,000 of Rivian’s electric delivery vans.
