馬斯克警告開采比特幣對地球有害，他說的沒錯(cuò)
Sophie Mellor
2021-05-14
5月12日下午，埃隆?馬斯克推翻了他之前允許消費(fèi)者用比特幣（Bitcoin）支付特斯拉（Tesla）汽車的決定。他的理由是，開采這種數(shù)字貨幣對環(huán)境不利。
作為特斯拉公司的首席執(zhí)行官，馬斯克在推特（Twitter）上的這一言論導(dǎo)致比特幣價(jià)值驟跌。5月13日，比特幣的總市值一度被抹去3650億美元。
馬斯克的態(tài)度變化引起了比特幣看多人士的不滿。“他由于環(huán)境問題突然變得不那么支持比特幣了。但為什么是現(xiàn)在？”金融顧問公司deVere Group的首席執(zhí)行官尼格爾?格林非常生氣，他是著名的加密貨幣支持者。“比特幣對環(huán)境的影響在過去幾個(gè)月里可沒有被提及過。”
盡管如此，馬斯克的警告是有道理的，這個(gè)道理也是自從特斯拉公司在今年3月表示將接受加密貨幣作為支付方式以來，環(huán)保主義者和ESG投資鷹派一再闡述的觀點(diǎn)。
甚至華爾街也認(rèn)同說，有充分的證據(jù)表明比特幣開采對環(huán)境來說是一件壞事。在最近的一份投資者說明中，美銀證券（BofA Securities）開始計(jì)算比特幣開采給地球帶來的成本。
他們發(fā)現(xiàn)：
碳排放
根據(jù)該報(bào)告，比特幣價(jià)格的上漲導(dǎo)致了二氧化碳排放量的“天文數(shù)字”激增。美銀證券的報(bào)告說，在過去的兩年里，比特幣的歷史性上漲導(dǎo)致碳排放量增加了4000多萬噸，相當(dāng)于增加了890萬輛汽車在道路上行駛。
碳排放量超過美國航空公司
美銀的報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，比特幣產(chǎn)生的碳排放比美國航空公司（American Airlines）還要多。該公司是世界上最大的航空公司之一，每年運(yùn)載超過2億乘客。比特幣的碳排放量也與美國聯(lián)邦政府的碳排放量相當(dāng)，后者雇用了200多萬名職員。
如果把比特幣的碳排放量與國家相比
如果以上還不足以說明問題，來看看下面這個(gè)數(shù)字：開采比特幣所排放的二氧化碳比整個(gè)希臘的碳排放都要多。而且這種情況可能會惡化。根據(jù)美國銀行的計(jì)算，如果比特幣的價(jià)格上升到100萬美元，那么這種數(shù)字貨幣可能會成為世界上第五大二氧化碳排放國，超過日本。
比特幣價(jià)格上漲的代價(jià)不菲
如果10億美元流入比特幣市場，將引發(fā)其價(jià)值上漲11%，導(dǎo)致碳足跡增加540萬噸，相當(dāng)于120萬輛汽車的碳足跡。
最后，美銀的報(bào)告稱，就每一美元投資所產(chǎn)生的碳足跡而言，人類的任何其它活動(dòng)都比不上比特幣開采——后者相當(dāng)于為63.2萬個(gè)家庭提供電力。
當(dāng)馬斯克在3月首次宣布接受比特幣作為特斯拉的付款方式時(shí)，立即遭到了批評者的強(qiáng)烈譴責(zé)。他們認(rèn)為，“低碳”的特斯拉接受高排放貨幣是一種虛偽的行為。
然而即使馬斯克去找一個(gè)替代品，美銀的報(bào)告指出，其他加密貨幣資產(chǎn)也只是稍好那么一點(diǎn)而已。以太坊（Ethereum）是第二大加密貨幣，在其貨幣升至2,000美元的6個(gè)月內(nèi)，其能源消耗從8太瓦時(shí)（TWh）增加到17太瓦時(shí)。（財(cái)富中文網(wǎng)）
譯者：珠珠
審校：傲詩
5月12日下午，埃隆?馬斯克推翻了他之前允許消費(fèi)者用比特幣（Bitcoin）支付特斯拉（Tesla）汽車的決定。他的理由是，開采這種數(shù)字貨幣對環(huán)境不利。
作為特斯拉公司的首席執(zhí)行官，馬斯克在推特（Twitter）上的這一言論導(dǎo)致比特幣價(jià)值驟跌。5月13日，比特幣的總市值一度被抹去3650億美元。
馬斯克的態(tài)度變化引起了比特幣看多人士的不滿。“他由于環(huán)境問題突然變得不那么支持比特幣了。但為什么是現(xiàn)在？”金融顧問公司deVere Group的首席執(zhí)行官尼格爾?格林非常生氣，他是著名的加密貨幣支持者。“比特幣對環(huán)境的影響在過去幾個(gè)月里可沒有被提及過。”
盡管如此，馬斯克的警告是有道理的，這個(gè)道理也是自從特斯拉公司在今年3月表示將接受加密貨幣作為支付方式以來，環(huán)保主義者和ESG投資鷹派一再闡述的觀點(diǎn)。
甚至華爾街也認(rèn)同說，有充分的證據(jù)表明比特幣開采對環(huán)境來說是一件壞事。在最近的一份投資者說明中，美銀證券（BofA Securities）開始計(jì)算比特幣開采給地球帶來的成本。
他們發(fā)現(xiàn)：
碳排放
根據(jù)該報(bào)告，比特幣價(jià)格的上漲導(dǎo)致了二氧化碳排放量的“天文數(shù)字”激增。美銀證券的報(bào)告說，在過去的兩年里，比特幣的歷史性上漲導(dǎo)致碳排放量增加了4000多萬噸，相當(dāng)于增加了890萬輛汽車在道路上行駛。
碳排放量超過美國航空公司
美銀的報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，比特幣產(chǎn)生的碳排放比美國航空公司（American Airlines）還要多。該公司是世界上最大的航空公司之一，每年運(yùn)載超過2億乘客。比特幣的碳排放量也與美國聯(lián)邦政府的碳排放量相當(dāng)，后者雇用了200多萬名職員。
如果把比特幣的碳排放量與國家相比
如果以上還不足以說明問題，來看看下面這個(gè)數(shù)字：開采比特幣所排放的二氧化碳比整個(gè)希臘的碳排放都要多。而且這種情況可能會惡化。根據(jù)美國銀行的計(jì)算，如果比特幣的價(jià)格上升到100萬美元，那么這種數(shù)字貨幣可能會成為世界上第五大二氧化碳排放國，超過日本。
比特幣價(jià)格上漲的代價(jià)不菲
如果10億美元流入比特幣市場，將引發(fā)其價(jià)值上漲11%，導(dǎo)致碳足跡增加540萬噸，相當(dāng)于120萬輛汽車的碳足跡。
最后，美銀的報(bào)告稱，就每一美元投資所產(chǎn)生的碳足跡而言，人類的任何其它活動(dòng)都比不上比特幣開采——后者相當(dāng)于為63.2萬個(gè)家庭提供電力。
當(dāng)馬斯克在3月首次宣布接受比特幣作為特斯拉的付款方式時(shí)，立即遭到了批評者的強(qiáng)烈譴責(zé)。他們認(rèn)為，“低碳”的特斯拉接受高排放貨幣是一種虛偽的行為。
然而即使馬斯克去找一個(gè)替代品，美銀的報(bào)告指出，其他加密貨幣資產(chǎn)也只是稍好那么一點(diǎn)而已。以太坊（Ethereum）是第二大加密貨幣，在其貨幣升至2,000美元的6個(gè)月內(nèi)，其能源消耗從8太瓦時(shí)（TWh）增加到17太瓦時(shí)。（財(cái)富中文網(wǎng)）
譯者：珠珠
審校：傲詩
Late on May 12, Elon Musk went back on his previous decision to let buyers pay for Tesla cars using Bitcoin. His reason: Mining the digital currency is taking its toll on the environment.
The Tesla CEO’s reversal, made on Twitter, led to a steep fall in the value of Bitcoin, with over $365 billion in market value wiped off BTC at one point on May 13.
Cue outrage from Bitcoin bulls. “All of a sudden, he’s not so keen due to environmental concerns. But why now?” fumed Nigel Green, CEO of financial adviser, deVere Group, a noted cryptocurrency booster. “Those issues surrounding the environmental impact have not come up in the last few months.”
Be that as it may, but Musk’s warning has a point—one that been raised repeatedly by environmentalists and ESG investing hawks since Tesla in March said it would accept crypto as payment.
Even Wall Street agrees there’s ample evidence pointing to Bitcoin mining as a bad deal for the environment. In a recent investor note, BofA Securities set out to calculate the costs on the planet.
Here’s what they found:
Carbon emissions
According to the report, rising Bitcoin prices have led to an “astronomical” surge in CO2 emissions. Over the past two years, the historic rise of Bitcoin has caused emissions to increase by over 40 million tons—equivalent to 8.9 million cars added to the road, the BofA report said.
Dirtier than airlines
The BofA report also found that Bitcoin produces more carbon emissions than American Airlines, one of the largest airlines in the world with over 200 million passengers in an ordinary year. Bitcoin’s emissions are also comparable to those of the U.S. federal government, which employs over 2 million people.
If Bitcoin were a country
If that is not proof enough. Consider this: Mining the currency emits more CO2 than the whole of Greece. And that could worsen. If the price of Bitcoin were to rise to $1 million, BofA calculates, the digital currency could turn into the fifth largest CO2 emitter in the world, surpassing Japan.
An expensive rally
If $1 billion of hard cash went into the currency, and its value rose by 11%, that would cause the CO2 footprint to rise by 5.4 million tons—equivalent to 1.2 million cars.
And finally, the BofA report said that no other human activity has a higher carbon footprint—that is, per dollar invested. It’s equivalent to powering 632,000 homes with electricity.
When Musk first made the announcement to accept Bitcoin as payment for Tesla back in March, there was instant backlash from critics who noted the hypocrisy of the “l(fā)ow-carbon” Tesla accepting the high-emission currency.
But even if Musk went for an alternative, BofA notes that other crypto assets are only slightly better. Ethereum, the second largest cryptocurrency, has seen its energy consumption double from eight terawatt-hours (TWh) to 17 TWh in the six months it took to see its currency rise to $2,000.
