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蔚來李斌：不會以減配的方式做價格調整
在被問到此前蔚來定下今年四季度實現盈虧平衡的節點是否會被推遲時，蔚來董事長李斌在一季度業績會上表示，從目前的情況看肯定會往后推，希望不超過一年。同時強調，公司不會以減配的方式做價格調整。...
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蔚來全系車型降價！李斌回應
6月12日消息，蔚來宣布全系車型起售價減3萬元。在購買蔚來新車時，老用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3萬元-5萬元的購車款。李斌對此表示，這次調整內部討論了很久，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個人都滿意。...
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蔚來李斌：特斯拉降價是只值這么多，蔚來聚焦主流高端市場
1月10日，在被問及特斯拉國產Model Y的價格可能會對蔚來目前的SUV有一個直接的沖擊時，蔚來CEO李斌在接受采訪時表示：“蔚來和特斯拉的產品沒有那么大的競爭，我們ES6是真真正正的SUV。”他認為：“我們針對不同的消費群體，我們聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場。”...
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李斌回應自己不用蔚來手機
據奇點財經，在今日的2023蔚來媒體面對面上，蔚來董事長李斌表示，蔚來手機挺好使的，非常好用，很省電，流暢，沒有廣告。但他坦言，目前自己還是用iPhone多一些，主要是要用微信。...
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重構引擎
《財富》（中文版）——北緯50°20' 8" ，東經6°56' 51" ，德國艾菲爾山脈，紐博格林北環賽道。電子屏顯示：氣溫18攝氏度，風速10公里/小時。德國時間5月12日上午7點30分，緊張而不安的氣氛在整個蔚來團隊蔓延。這支來自中國的團隊在紐博格林北環賽道的目的明確——挑戰量產車最快圈速。歐洲...
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蔚來李斌：和特斯拉是“競爭隊友”，芯片短缺三季度會緩解
近日，蔚來創始人李斌表示，大家經常將其與特斯拉比較。但其最主要的競爭對手還是燃油車。所有優秀的、不同價位區間電動汽車企業，其實都是“競爭隊友”。...
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2024，誰來拯救蔚來
2024年是李斌造車的第十個年頭，造車新勢力的排位從“蔚小理”到“理小蔚”，今年對于蔚來來說無疑是生死攸關的一年，用個形象的話說，其2023年的銷量（16萬輛）對于一家上市企業來說，幾乎是已經判了“死緩”，從最新曝光的李斌內部信來看，這位掌門人還想再搏一把，但除非李斌能以非常之力來力挽狂瀾，一年之后...
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蔚來困局難破
蔚來2023Q4的財報總體而言表現不佳，尤其是產品毛利率和公司凈虧損，都遠不及市場預期。不過正因為蔚來2023年整體表現很慘，在本就較為悲觀的預期之下，蔚來美股的股價反而守住了5美元的關鍵點位。這說明依然有機構和個人投資者選擇搏一把，畢竟2019年蔚來股價最慘時只有1美元左右，后來在2020年一路飛...
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蔚來手機亮相！李斌：不是遙遙領先，但很好用
9月21日，蔚來在創新科技日當天密集發布多款“黑科技”，系統展示了近期在技術上的創新成果。最令外界矚目的要數蔚來的首款手機產品——NIO Phone。其中，NIO Phone性能版售價6499元、旗艦版售價6899元、EPedition售價7499元。...
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蔚來李斌內部講話：長期主義不是不做好短期執行的借口
11月21日，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業務合作協議。這次合作在前一天即有劇透。11月20日下午，蔚來創始人、董事長、CEO李斌以 “篤行，致遠” 為主題發表了蔚來九周年內部講話，并回答了員工提問。提升效率、狠抓執行是李斌此次講話的基調。“長期主義不是不做好短期執行的借口，馬拉松的每一步都需要跑好...
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