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力軍車馬炮
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電動汽車時代，豐田繼續押寶內燃機
豐田（Toyota）首席執行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執行官一起出席了一場新聞發布會，宣布推出新型內燃機。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時，豐田...
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歐美車企放棄電動車？曾毓群回應
3月12日，針對部分歐美車企削減或推遲電動汽車計劃的事宜，寧德時代董事長曾毓群表示，歐美車企沒有回歸燃油車，也沒有停止（電動汽車業務），可能是因為不賺錢，所以往后延遲一陣。在回答歐美車企是否會重啟電動汽車業務的問題時，曾毓群強調稱，他們從來就沒停止過相關業務。...
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曾毓群：寧德時代不造車！
寧德時代董事長曾毓群在3月24日舉行的2022年年度業績網上說明會上稱，新能源電池的應用范圍廣闊，包括“天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的（儲能），” 除了乘用車新車的滲透率，其他領域的電池應用未來仍有十倍以上空間，因此寧德時代不會去造車。針對近期的燃油車降價潮，他表示，這可能會對新能源車電動化率...
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造假丑聞再現！日野被曝數據造假近20年
8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數據造假丑聞的調查結果。上述調查結果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關違規、油耗數據相關違規，以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油...
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王傳福和曾毓群的“新能源二人轉”
步入2023年，新能源補貼將徹底退出歷史舞臺，如果后續再取消免費購置稅政策，中國市場銷售的新能源汽車將與燃油車展開正面競爭。比亞迪與寧德時代是國內唯獨兩家曾超過萬億市值的新能源企業，它們的比拼已不是單一的動力電池或新能源汽車之爭，而是已變成整個新能源產業版圖的競爭。...
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馬斯克與寧德時代董事長曾毓群會面
5月30日，網絡流傳出一張馬斯克與全球動力電池龍頭寧德時代董事長曾毓群會面的照片。據業內人士分析，此次會面商談的內容可能會包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應的事宜。...
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寧德時代曾毓群：將在歐美推廣技術授權合作模式
寧德時代董事長曾毓群近日表示，公司計劃在歐美推廣與福特汽車的技術授權合作模式，并將其視為解決地緣政治挑戰的一種方法。在該模式下，汽車廠商擁有電池工廠的所有權，寧德時代則提供工廠籌建、運營和電池技術授權。...
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曾毓群身家超馬化騰，成為中國第二大富豪
剛剛，寧德時代董事長曾毓群身家接連超越馬云、馬化騰，躋身中國第二大富豪，僅次于農夫山泉董事長鐘睒睒。根據福布斯最新數據，曾毓群身家477億美元，馬化騰身家縮水至455億美元，馬云身家縮水至440億美元。...
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寧德時代曾毓群向上海交大捐贈13.74億元
12月3日，寧德時代發布公告稱，控股股東寧波瑞庭計劃向上海交通大學教育發展基金會捐贈其持有的公司200萬股股票，按最新收盤價計算，這筆捐贈對應市值高達13.74億元。而寧波瑞庭的實際控制人，是上海交大1989屆本科校友、寧德時代掌門人曾毓群。此番巨額捐贈成為了中國高校迄今第3大捐贈。...
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