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本田的全球化與中國策略
本田是世界上最年輕但也最能賺錢的大汽車公司之一。2002 年，本田公司實現的利潤高達 35 億美元，把通用、福特和大眾等更大的公司遠遠甩在身后。同樣重要的是，本田也是企業全球化經營的楷模，其來自海外的收益遠遠超過本土，在 31 個國家有 110 多個生產基地。在中國，本田 2003 年汽車、摩托車和...
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本田為何“很受傷”
像所有前任一樣，本田現任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發部門中升上來的“技術流”。多年以來，本田公司（Honda）一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班，開發的是像噴氣式飛機和人型機器人這種令人嘆為觀止的項目。本田創造了一長串的科技成就，比如說它在70年代就研發出了CVC...
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本田為何“很受傷”
像所有前任一樣，本田現任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發部門中升上來的“技術流”。多年以來，本田公司（Honda）一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班，開發的是像噴氣式飛機和人型機器人這種令人嘆為觀止的項目。本田創造了一長串的科技成就，比如說它在70年代就研發出了CVC...
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本田：超越汽車
當其他汽車生產商還在為生存發愁時，“童心未泯”的本田工程師們卻在向“夢想”邁進——類人型機器人，行走輔助裝置等新“玩具”紛紛亮相作者：Alex Taylor III與其說本田（Honda Motor）是一家汽車公司，倒不如說它更像一個工程師同盟會，大家都愛挑戰新技術設計。這些技術多數有著很實用的功能...
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本田大腦探秘
志存高遠：福井威夫向密友Asimo展示HondaJet飛機。只有DN-01摩托車才安裝Asimo的電子眼(攝影：GREGG SEGAL)作者：Alex Taylor III這家汽車制造商喜歡鉆研奇特技術領域，這既導致了它的松散，也給它帶來了巨大競爭優勢加利福尼亞州計算機歷史博物館（Computer ...
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廣州本田之道
成立僅僅 4 年的廣州本田汽車有限公司是中國最能賺錢的汽車廠商作者：彭曉紅1998 年，這家剛誕生的合資企業花了 2 億美元買下當地一家有 13 年歷史的汽車廠的設備，又花了 1 億美元改造原有生產線，當時的年產能定為 3 萬輛雅閣轎車。這種效率是驚人的。相比之下，通用汽車公司花費 16 億美元和 ...
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本田會甩掉伙伴嗎?
作者：拉金德拉?巴杰帕伊（Rajendra Bajpai）世界最大的摩托車生產商 Hero Honda 也許正在走下坡路。而危險來自一個令人意想不到之處：本田（Honda Motor）這家日本汽車公司自身。印度的 Hero 集團和本田汽車公司成立的合資企業 Hero Honda 去年生產了 140 ...
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本田奧德賽幕后的秘密
當一款新車問世時，融入其設計概念的成千上萬個決策，往往會消失在喧鬧聲中，而那些決策者的身份也會被隨之淹沒。然而正是這些專家決定了這款轎車應該長什么樣子、有什么功能、在怎樣的價格水平會有多大的銷量——早在一款轎車投放市場之前的三至四年，他們就做出了這些決策。作為決策流程的一部分，他們對競爭狀況進行了研...
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2015將是“本田之年”？
謳歌量產車型NSX諜照無論從哪個角度看，2014年都是本田汽車公司寧愿忘卻或掩蓋的一年，看看本田為2015年提出的宏大口號——“本田之年”就知道了。2015年，本田將開始銷售用于民航業的首款飛機——HA-420本田噴氣機，以及一款全新的氫燃料電池汽車FCV。該公司還將攜一款全新的賽車重返F1方程式賽...
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本田股票將發力
分析師稱這家日本汽車制造商能度過蕭條，并于經濟復蘇時重現高速發展作者：Katie Benner在消費支出疲軟、美國汽車業不景的大環境下，汽車制造商自然沒有多少魅力吸引投資者。但現在不妨跳出底特律去試試本田（Honda），它的許多小車型在世界范圍內都廣受追捧。分析師相信，憑借其一貫的質量口碑和強勁的資...
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