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雷軍造車，最大的挑戰是什么？
昨日，小米創始人雷軍終于公布了其造車計劃：公司董事會已批準智能電動汽車業務立項，將為此成立一家全資子公司，雷軍將兼任該業務首席執行官。小米計劃首期投入100億元人民幣，未來10年投資100億美元。此前每當各路媒體爆料出有關小米造車的傳聞時，小米官方均予以否認。但小米正式宣布造車計劃時，幾乎沒有人對這...
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力軍車馬炮
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又一造車新勢力疑似爆雷
4月9日晚，一家名為“XEV悠遙汽車”的新造車公司，在其官方微信公眾號發布了一份告股東書，詳細列舉了管理層幾大罪狀。這份告股東書稱，公司從未制定過清晰、符合市場規律的目標和計劃以及明確的預算制度，導致年度銷售目標制定不合理、財務管理混亂，2023年底時公司現金流已接近斷裂。...
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蘋果“造車”的終極目標是什么？
汽車正逐漸成為“帶輪子的智能手機”，蘋果正嘗試以不同方式推動這個行業加速轉變。蘋果的終極目標是用完全自動駕駛、零排放、徹底改變交通的新型汽車取代當前世界上的14億輛汽車。...
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設備任你挑
(插圖：VAULT 49)對IT部門來說，工作上只用黑莓手機（BlackBerry）的時代讓他們容易應付得多。如今，辦公室里充斥著iPhone、安卓系統（Android）支持的小裝置以及大量的平板電腦，越來越多的公司和機構甚至還鼓勵雇員進行“BYOD”，即帶自己的設備，用它們接聽工作電話、收發電子郵...
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楊元慶堅稱聯想不會造車，理由是什么？
5月27日，在聯想集團2020/2021財年業績說明會上，聯想集團董事長兼CEO楊元慶針對最近的科技界造車熱指出，聯想“肯定不造”。楊元慶指出，“我們會將有限資源和精力放在明確的賽道上。”...
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蔚來跌落神壇，最大的失誤是什么？
昔日千億美元企業蔚來近期跌落了神壇。曾經長期位居造車新勢力第一名的蔚來，如今竟淪落到總裁親自出來喊話的地步。“蔚來不會倒閉，也不可能倒閉”秦力洪說道。豪言的背后，其實充滿了蔚來品牌“落魄鳳凰不如雞”的窘態。一兩年前，蔚來還是造車新勢力“蔚小理”中市值、品牌口碑、銷量全面領先的車企，市值一度接近千億美...
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擺在迪士尼CEO面前的最大挑戰是什么？
投資者信任華特迪士尼公司（Walt Disney Company），而該公司的首席執行官包正博（Bob Chapek）面臨的挑戰，則是確保這種信任不會消失。8月12日股市收盤后，迪士尼公司公布了季度收益，超出了分析師的預期。市場對每股收益的普遍預期為0.54美元，實際數字則是0.80美元。因此，該股...
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中國最大民營婦兒醫院爆雷
4月22日，租房給百子灣和美的房屋租賃公司負責人告訴經濟觀察報記者，醫院從2019年開始拖欠房租，累計欠房租2800多萬元。醫院陸續寫過十幾份承諾書，但租金一拖再拖。...
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阿里上市后，最大的競爭挑戰是什么？
聚焦阿里巴巴上市專題· 阿里上千員工或分得人均數千萬財富 · 阿里的收購野心及其背后的風險· 硅谷怎么看阿里巴巴？· 股東再吃虧，阿里高層也不會虧 · 阿里上市造就日本新首富孫正義阿里巴巴于美國時間9月19日在紐交所正式掛牌交易，開盤價92.70美元，比發行價大漲36.32%，收盤價93.89美元...
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