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拉美“國有化風”襲擾中企海外買礦陣腳
6月24日晚間，贛鋒鋰業發布公告，披露已于“近日”收到國際投資爭端解決中心（ICSID）的郵件，確認早先提出的一項仲裁案件已經被正式登記。贛鋒鋰業于5月向ICSID提請啟動此一仲裁程序，針對的是“墨西哥頒布的一系列法律法規及相關舉措”，贛鋒鋰業認為“這些法律法規及相關舉措有效地將鋰資源國有化，影響了...
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中企去海外，是否“狼來了”
中國企業出海并購，其實算不得什么新鮮事了，盡管這依然是近年國際資本市場的一個主旋律。今年10月17日，復星國際成功受讓 One Chase Manhattan Plaza 100% 股權，作價7.25億美元；今年6月，大連萬達集團宣布投資近7億英鎊，在倫敦核心區建設一家五星級酒店；萬達繼去年收購美國...
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海外光伏企業紛紛關廠裁員，中企能否獨善其身
產能過剩、全球光伏產業競爭日趨激烈的背景下，海外光伏企業紛紛關廠或裁員。全球光伏產業近90%的產能在中國，光伏組件全球排名前十的企業里，中國企業占7家。當“寒意”來襲，中國光伏企業也不能“獨善其身”。...
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李東生：中企要打造世界競爭力必須提高海外市場份額
全球商業轉移：新興經濟體的誘惑6月6日上午，由央視財經頻道與《財富》全球論壇聯合舉辦的“全球商業轉移”論壇在香格里拉大酒店舉行。TCL董事長李東生發言說：“中國企業要成為具有世界競爭力的企業，就必須提高海外市場份額，TCL38%收入來自海外。”他表示，中國加入WTO的十年，也是TCL國際化不斷加快的...
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海外拓展：本土化打造人才鐵軍
上周，在前沿戰略集團（Frontier Strategy Group）組織的高管圓桌會議上，一家大型工業公司國際業務部的主管與來自不同企業的20多位高管分享了大家感同身受的一個觀點：從全球來看，當地人才的高流失率成為阻礙企業在海外市場實現強勁發展的主要因素。力求拓展海外市場的中國企業必須注意，為了避...
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“特斯拉緊急求助中企”
《日本經濟新聞》1月21日報道披露，美國電動汽車巨頭特斯拉緊急從中國進口制造電池的關鍵零部件。報道稱，這說明美國企業難以實現拜登政府將中企排除在電動汽車供應鏈之外的目標。...
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油價暴跌，中國向拉美伸出援手
上周四，中國進一步拉近了和拉美國家的關系——中國政府承諾在2025年之前讓雙邊貿易增長一倍，并向委內瑞拉和厄瓜多爾的左翼政府提供新的貸款支持。中國國家主席習近平在中國－拉美和加勒比國家共同體（CELAC）論壇上表示，中國和拉共體每年的雙邊貿易額將在10年內增至5000億美元；在此期間，中國還將向拉共...
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深圳：按照市場化、法制化原則穩妥處置恒大等房企債務風險
4月11日，深圳市七屆人大二次會議開幕，深圳市政府工作報告指出，按照市場化、法制化原則，穩妥處置恒大集團等房地產企業債務風險。盤面上，恒大概念板塊異動拉升，廣田集團漲停，頂固集創漲超5%，文科園林、皮阿諾、嘉寓股份、好萊客等跟漲。...
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電動化轉型遇阻，歐美該如何對待中國車企？
當歐美車企放緩電車轉型步伐之際，中國車企正在加快海外布局。2023年全球電車市場主要集中在中歐美三大市場，其中中國占60%，歐洲占25%，美國占10%。與美國對中國車企的敵意相比，歐洲市場顯得更加溫和，例如匈牙利剛與中國在5月提升了雙邊關系，比亞迪在歐洲的首個汽車工廠設在匈牙利，長城汽車也計劃在匈牙...
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2024年《財富》中國全球化未來新星
貿易壁壘的消融催生了上一輪全球一體化的浪潮。而今，國家間數字與虛擬系統的無縫互聯，正推動著全球化進程邁入新的篇章。一些學者將這一階段稱為“全球化4.0”。與互聯網推動的第三次全球化浪潮相似，第四波浪潮同樣伴隨著技術革新的浪潮。在新的時代背景下，一批源自中國的公司正積極融入全球化的浪潮之中。相較于“出...
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