-
楊元慶堅稱聯想不會造車，理由是什么？
精選 2021-05-28 02:335月27日，在聯想集團2020/2021財年業績說明會上，聯想集團董事長兼CEO楊元慶針對最近的科技界造車熱指出，聯想“肯定不造”。楊元慶指出，“我們會將有限資源和精力放在明確的賽道上。”...
-
五大理由：蘋果可能要造汽車
Elmer-DeWitt 2015-04-17 12:40特斯拉以小成本進入汽車制造業。華爾街券商Sanford C. Bernstein的分析師托尼?薩康納姆并不確信蘋果公司會不會涉足汽車制造業，但他可以肯定的是，蘋果對這個很感興趣。本周二發給客戶的報告中，薩康納姆對此給出了以下五個理由：理由一：汽車業年銷售額超過1萬億美元，對蘋果來說是個特別龐大，而且...
-
力軍車馬炮
財富中文網 2012-04-19 11:00 -
雷軍造車，最大的挑戰是什么？
楊安琪 2021-04-01 03:30昨日，小米創始人雷軍終于公布了其造車計劃：公司董事會已批準智能電動汽車業務立項，將為此成立一家全資子公司，雷軍將兼任該業務首席執行官。小米計劃首期投入100億元人民幣，未來10年投資100億美元。此前每當各路媒體爆料出有關小米造車的傳聞時，小米官方均予以否認。但小米正式宣布造車計劃時，幾乎沒有人對這...
-
蘋果“造車”的終極目標是什么？
精選 2021-05-24 10:00汽車正逐漸成為“帶輪子的智能手機”，蘋果正嘗試以不同方式推動這個行業加速轉變。蘋果的終極目標是用完全自動駕駛、零排放、徹底改變交通的新型汽車取代當前世界上的14億輛汽車。...
-
進入元宇宙的門票是什么？
財富中文網 2021-10-07 03:30“人永遠都無法知道自己該要什么，因為人只能活一次，既不能拿它跟前世相比，也不能在來生加以修正。沒有任何方法可以檢驗哪種抉擇是好的，因為不存在任何比較。一切都是馬上經歷，僅此一次，不能準備。”米蘭·昆德拉在《不能承受的生命之輕》中這樣寫道。即便事實如此，人類也從未停止與“唯一”的對抗。從最初的互聯網建...
-
月入5000元是什么水平？
精選 2023-05-17 08:30在中國，月入5000元處于什么樣的水平？或許在上市公司的財報中可以找到線索。據Wind數據統計，在5100余家上市公司中，超過半數的上市公司員工平均月薪在1萬元~2萬元區間；有近80家上市公司員工的人均月度薪酬在6000元以下。...
-
馬斯克：要不是受精力所限，想造電動飛機
精選 2021-08-02 11:31近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上表示，他想打造一架垂直起降的電動飛機，但受限于特斯拉目前的業務范圍太廣，馬斯克表示自己實在沒有精力了。“我非常渴望做一架超音速垂直電動噴氣機！但我手上的事已經太多了。再多做點工作，我的大腦就會爆炸。”...
-
扎克伯格癡迷于元宇宙，可元宇宙究竟是什么？
Jonathan Vanian 2021-11-02 03:30Facebook的首席執行官馬克·扎克伯格正在將公司的未來押注于元宇宙。為彰顯Facebook全力聚焦元宇宙的決心，扎克伯格在10月28日舉辦的Facebook年度Connect大會上宣布Facebook已經更名為Meta，并表示：“我相信元宇宙將成為互聯網發展的下一個篇章，它也將是我們公司的下一個...
-
股市看漲的五個理由
Brendan Coffey 2011-07-18 07:52三伏天到了，股市也多了很多悲觀的聲音。事實上，事情并沒有看上去那么糟。雖說現在市場仍然有可能重現“約翰?雅各布?拉斯各布時刻”【拉斯各布曾任杜邦公司和通用汽車公司的財務主管，后出資修建了紐約帝國大廈。上世紀20年代，他非常看好股市，1929年他在接受《婦女家庭雜志》（Ladies Home Jour...
