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大眾汽車：下半年“芯片荒”會進(jìn)一步惡化
精選 2021-07-11 06:30大眾汽車警告稱，影響汽車生產(chǎn)的全球半導(dǎo)體短缺將在未來六個月進(jìn)一步惡化。公司在周五的一份聲明中表示，半導(dǎo)體短缺造成的公司資產(chǎn)減值有可能在今年下半年繼續(xù)，并稱將通過將芯片供應(yīng)轉(zhuǎn)向更賺錢的車型，減輕芯片短缺的大部分影響。這一警告標(biāo)志著行業(yè)預(yù)期的巨大轉(zhuǎn)變。汽車制造商們此前樂觀預(yù)計汽車行業(yè)的芯片危機將在第二季...
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OpenAI恐遭遇芯片荒
JEREMY KAHN 2023-06-11 03:30據(jù)外泄的消息顯示，OpenAI CEO山姆·阿爾特曼上個月在倫敦與軟件開發(fā)者召開的閉門會議上表示，缺少專用計算機芯片打亂了公司的經(jīng)營計劃。圖片來源：JOEL SAGET —— 法新社/蓋蒂圖片社OpenAI的人工智能軟件必須使用專用計算機芯片，而芯片荒阻礙了該公司的業(yè)務(wù)，并且除了ChatGPT以外，...
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全球持續(xù)芯片荒，“造福”了這家企業(yè)
Christiaan Hetzner 2021-04-27 01:59目前，微型芯片嚴(yán)重供應(yīng)不足所導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，可能幫助阿斯麥控股（ASML Holding NV.）迎來盈利的黃金時期。這家荷蘭半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商基于需求的超級周期更新了收入前景展望，預(yù)測今年下半年需求強勁，公司收入全年將增長約30%。該公司的首席執(zhí)行官溫彼得（Peter Wennink）在公...
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芯片問題，揭示全球化的下一步走向
ANTHEA ROBERTS，NICOLAS LAMP 2021-10-12 04:19《全球化的六面》一書的作者安西婭·羅伯茨和尼古拉斯·蘭普認(rèn)為，當(dāng)前全球性的芯片短缺或?qū)⒊蔀榻?jīng)濟全球化未來走向的風(fēng)向標(biāo)。圖片來源：CHRIS RATCLIFFE—BLOOMBERG/GETTY IMAGES今年以來，關(guān)于全球芯片短缺的消息反復(fù)見諸報端，吸引了無數(shù)人的關(guān)注。這一波芯片短缺是多種因素造成的...
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賠償N+5，廣汽豐田與員工“體面分手”
精選 2023-08-03 09:30近日，有媒體報道，廣汽豐田因為近期的生產(chǎn)情況，已經(jīng)提前終止了大約1000名勞務(wù)派遣員工的工作合同，此次被終止合同的派遣員工將能夠拿到約“N+5”的補償。...
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芯片荒進(jìn)一步?jīng)_擊日本車企，豐田14家工廠將臨時停產(chǎn)
精選 2021-09-23 12:30近日，日本的兩家汽車廠商豐田和本田相繼發(fā)布了減產(chǎn)的消息：10月份，豐田日本國內(nèi)所有14家工廠都將臨時停產(chǎn)，停產(chǎn)時間最長達(dá)到11天。本田10月上旬預(yù)計將減產(chǎn)三成左右。造成兩家車企減產(chǎn)的主要原因仍然是芯片供應(yīng)不足。...
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美國制裁華為引發(fā)的全球“芯片荒”，何時到盡頭？
巴益明（Eamon Barrett） 2021-05-11 03:30由于半導(dǎo)體需求的激增遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了供應(yīng)能力，全球正處于芯片短缺的困境之中。從總體來看，芯片短缺已經(jīng)嚴(yán)重影響了汽車、智能手機等各行各業(yè)，其中汽車制造商的“芯片荒”情況最為嚴(yán)重。例如，蘋果公司已經(jīng)錯開了新款iPhone的發(fā)布時間，以應(yīng)對供應(yīng)減少的情況。與此同時，福特公司預(yù)測，由于用來控制速度表和防抱死制動系...
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力軍車馬炮
財富中文網(wǎng) 2012-04-19 11:00 -
廣汽的創(chuàng)新“密碼”
特刊 2017-12-05 04:09廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...
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國產(chǎn)汽車結(jié)盟超級“朋友圈”，能否打敗特斯拉？
財富中文網(wǎng) 2023-04-20 03:30受益于電動化和智能化的快速推進(jìn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速。同時，此前的“芯片荒”和動力電池價格波動等紛擾因素，也加速了一些變化的發(fā)生——車企和硬科技公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛結(jié)盟，形成了新的“朋友圈”，以求穩(wěn)固供應(yīng)鏈體系。圍繞這種新的變化，以及仍在發(fā)生的合縱連橫，主機廠和供應(yīng)商們分別采取了怎樣的應(yīng)對策略...
