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大眾汽車:下半年“芯片荒”會進(jìn)一步惡化
精選 2021-07-11 06:30大眾汽車警告稱,影響汽車生產(chǎn)的全球半導(dǎo)體短缺將在未來六個月進(jìn)一步惡化。公司在周五的一份聲明中表示,半導(dǎo)體短缺造成的公司資產(chǎn)減值有可能在今年下半年繼續(xù),并稱將通過將芯片供應(yīng)轉(zhuǎn)向更賺錢的車型,減輕芯片短缺的大部分影響。這一警告標(biāo)志著行業(yè)預(yù)期的巨大轉(zhuǎn)變。汽車制造商們此前樂觀預(yù)計汽車行業(yè)的芯片危機將在第二季...
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OpenAI恐遭遇芯片荒
JEREMY KAHN 2023-06-11 03:30據(jù)外泄的消息顯示,OpenAI CEO山姆·阿爾特曼上個月在倫敦與軟件開發(fā)者召開的閉門會議上表示,缺少專用計算機芯片打亂了公司的經(jīng)營計劃。圖片來源:JOEL SAGET —— 法新社/蓋蒂圖片社OpenAI的人工智能軟件必須使用專用計算機芯片,而芯片荒阻礙了該公司的業(yè)務(wù),并且除了ChatGPT以外,...
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全球持續(xù)芯片荒,“造福”了這家企業(yè)
Christiaan Hetzner 2021-04-27 01:59目前,微型芯片嚴(yán)重供應(yīng)不足所導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移,可能幫助阿斯麥控股(ASML Holding NV.)迎來盈利的黃金時期。這家荷蘭半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商基于需求的超級周期更新了收入前景展望,預(yù)測今年下半年需求強勁,公司收入全年將增長約30%。該公司的首席執(zhí)行官溫彼得(Peter Wennink)在公...
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芯片問題,揭示全球化的下一步走向
ANTHEA ROBERTS,NICOLAS LAMP 2021-10-12 04:19《全球化的六面》一書的作者安西婭·羅伯茨和尼古拉斯·蘭普認(rèn)為,當(dāng)前全球性的芯片短缺或?qū)⒊蔀榻?jīng)濟全球化未來走向的風(fēng)向標(biāo)。圖片來源:CHRIS RATCLIFFE—BLOOMBERG/GETTY IMAGES今年以來,關(guān)于全球芯片短缺的消息反復(fù)見諸報端,吸引了無數(shù)人的關(guān)注。這一波芯片短缺是多種因素造成的...
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賠償N+5,廣汽豐田與員工“體面分手”
精選 2023-08-03 09:30近日,有媒體報道,廣汽豐田因為近期的生產(chǎn)情況,已經(jīng)提前終止了大約1000名勞務(wù)派遣員工的工作合同,此次被終止合同的派遣員工將能夠拿到約“N+5”的補償。...
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芯片荒進(jìn)一步?jīng)_擊日本車企,豐田14家工廠將臨時停產(chǎn)
精選 2021-09-23 12:30近日,日本的兩家汽車廠商豐田和本田相繼發(fā)布了減產(chǎn)的消息:10月份,豐田日本國內(nèi)所有14家工廠都將臨時停產(chǎn),停產(chǎn)時間最長達(dá)到11天。本田10月上旬預(yù)計將減產(chǎn)三成左右。造成兩家車企減產(chǎn)的主要原因仍然是芯片供應(yīng)不足。...
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美國制裁華為引發(fā)的全球“芯片荒”,何時到盡頭?
巴益明(Eamon Barrett) 2021-05-11 03:30由于半導(dǎo)體需求的激增遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了供應(yīng)能力,全球正處于芯片短缺的困境之中。從總體來看,芯片短缺已經(jīng)嚴(yán)重影響了汽車、智能手機等各行各業(yè),其中汽車制造商的“芯片荒”情況最為嚴(yán)重。例如,蘋果公司已經(jīng)錯開了新款iPhone的發(fā)布時間,以應(yīng)對供應(yīng)減少的情況。與此同時,福特公司預(yù)測,由于用來控制速度表和防抱死制動系...
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力軍車馬炮
財富中文網(wǎng) 2012-04-19 11:00 -
廣汽的創(chuàng)新“密碼”
特刊 2017-12-05 04:09廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史:過去20年間,廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中,你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程:它從上世紀(jì)...
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國產(chǎn)汽車結(jié)盟超級“朋友圈”,能否打敗特斯拉?
財富中文網(wǎng) 2023-04-20 03:30受益于電動化和智能化的快速推進(jìn),中國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速。同時,此前的“芯片荒”和動力電池價格波動等紛擾因素,也加速了一些變化的發(fā)生——車企和硬科技公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛結(jié)盟,形成了新的“朋友圈”,以求穩(wěn)固供應(yīng)鏈體系。圍繞這種新的變化,以及仍在發(fā)生的合縱連橫,主機廠和供應(yīng)商們分別采取了怎樣的應(yīng)對策略...