????要說(shuō)Priceline首席執(zhí)行官杰弗里·博伊德（Jeffery Boyd）的形象與“侃價(jià)人”——公司廣告中由明星威廉·夏特納（Willima Shatner）可愛(ài)演繹的那位喧鬧的、既討厭又討喜的推銷員——不一樣，那可是說(shuō)得太輕了。

????博伊德也許想穿得像一位互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家——迎接我時(shí)，他沒(méi)打領(lǐng)帶，沒(méi)穿襪子，腳蹬一雙船形鞋，穿著一件領(lǐng)子上帶扣的襯衫和寬松的亞麻布長(zhǎng)褲——但現(xiàn)年56歲的他看上去和聽(tīng)上去都像是他以前擔(dān)任的蘇利文·克倫威爾律師事務(wù)所（Sullivan & Cromwell）的公司律師。8月中旬，我在康涅狄格州諾沃克市的Priceline總部見(jiàn)到了博伊德，當(dāng)時(shí)公司的股票正遭遇重挫。博伊德剛發(fā)出警告，因經(jīng)濟(jì)疲軟，3季度歐洲的旅游預(yù)訂業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩，由此引發(fā)華爾街恐慌，股價(jià)大跌17%。一份關(guān)于Priceline的分析報(bào)告在標(biāo)題上發(fā)出驚呼：“惡化還是減速？” Priceline是全球最大的獨(dú)立在線旅游服務(wù)機(jī)構(gòu)，年?duì)I業(yè)收入達(dá)48億美元，排名第二的是Expedia公司，營(yíng)業(yè)收入為37億美元。

????如果是吵鬧的夏特納（當(dāng)然還有很多博伊德的首席執(zhí)行官同行），也許會(huì)怪華爾街反應(yīng)過(guò)度，或是大講各種理由，表明絕不可以把Priceline的驚人增長(zhǎng)過(guò)程中的這點(diǎn)小挫折看成常態(tài)。博伊德是什么態(tài)度呢？對(duì)于公司損失了60億美元市值，他并不在意，仿佛這只是公司二樓復(fù)印機(jī)的一次卡紙。博伊德說(shuō)：“有些管理層吹噓他們的股票，試圖慫恿人們?nèi)ネ顿Y。我們不干這事。我們的工作是把工作做好，占領(lǐng)市場(chǎng)，但我們一直很誠(chéng)實(shí)地講，不管什么公司，做到現(xiàn)在這么大，增長(zhǎng)率都會(huì)逐漸放緩的。”

????投資者對(duì)于這樣的坦誠(chéng)是否會(huì)感到害怕還是振奮？這取決于他們持有股票的時(shí)間。72%持有Priceline股票的共同基金屬于增長(zhǎng)型基金，有些基金剛一聽(tīng)到壞消息就出貨了。但那些記得Priceline曾在創(chuàng)始人杰·沃克爾（Jay Walker）的管理下運(yùn)轉(zhuǎn)不靈和在博伊德任期的大部分時(shí)間一直持股的投資者會(huì)更加欣賞他。巴克萊銀行（Barclays）的分析師安東尼·迪克萊門特（Anthony DiClemente）在提到博伊德的任期時(shí)說(shuō)：“那里沒(méi)有很多你經(jīng)常在硅谷里看到的炒作。”Priceline的位置的確遠(yuǎn)離硅谷的高技術(shù)核心地帶，博伊德也喜歡這樣。公司辦公室裝飾乏味，沒(méi)有一星半點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)公司的影子。（他說(shuō)：“我們寧愿把錢花在能給公司帶來(lái)增長(zhǎng)的事情上。”）他還說(shuō)，把公司設(shè)在康涅狄格州有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，比起求職機(jī)會(huì)很多的洛杉磯灣區(qū)，這里為吸引程序員和網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)師而發(fā)生的招聘大戰(zhàn)比較少。巴倫機(jī)會(huì)基金（Barron Opportunity Fund）的投資組合經(jīng)理麥克·利伯特（Mike Lippert）說(shuō)：“很多首席執(zhí)行官擅長(zhǎng)講話、吹牛和搞營(yíng)銷，博伊德不是這種人。他樸實(shí)無(wú)華，據(jù)實(shí)相告，讓業(yè)績(jī)自己說(shuō)話。”

????他的業(yè)績(jī)一直很棒。自從在2002年當(dāng)上首席執(zhí)行官以來(lái)，博伊德已經(jīng)將這家從前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)崩潰時(shí)的象征性企業(yè)轉(zhuǎn)變成了取得巨大成功的電子商務(wù)企業(yè)之一。2002年，公司虧損1,900萬(wàn)美元，到2011年，卻獲利11億美元。股價(jià)在同一時(shí)期從8美元漲到了604美元。即便以其當(dāng)前的規(guī)模——營(yíng)業(yè)收入48億美元，市值290億——Priceline仍然是美國(guó)增長(zhǎng)最快的公司之一，在《財(cái)富》雜志的《增長(zhǎng)最快的公司排行榜》上排名第14位。目前的問(wèn)題是：弱于預(yù)期的第 2季度利潤(rùn)和3季度的盈利預(yù)警是暫時(shí)的放緩，還是表明公司的神奇增長(zhǎng)開(kāi)始走向終結(jié)？博伊德依舊樂(lè)觀，但這絕不意味著他認(rèn)為，公司還會(huì)長(zhǎng)時(shí)間在美國(guó)增長(zhǎng)最快的公司的榜單上名列前茅。他說(shuō)：“我們一直在告訴投資者，當(dāng)一家企業(yè)做到我們這種規(guī)模，要保持很高的增長(zhǎng)數(shù)字是非常、非常難的。”雖說(shuō)如此，分析師預(yù)計(jì)今年P(guān)riceline的利潤(rùn)仍將增長(zhǎng)29%，2012年預(yù)期市盈率為20倍，從這個(gè)指標(biāo)看，公司仍然具有吸引力。

????2000年加盟Priceline時(shí)，博伊德?lián)蔚氖欠深檰?wèn)，對(duì)于未來(lái)的首席執(zhí)行官來(lái)說(shuō)，這不是一條必走的職業(yè)路途。在1995年到2000年期間，他一直是牛津健康計(jì)劃（Oxford Health Plans）的法律顧問(wèn)。該機(jī)構(gòu)恰好和Priceline的總部同在諾沃克市的一座大樓里。（他承認(rèn)，“地理位置是一個(gè)原因。”）在成為網(wǎng)絡(luò)富豪的前景的吸引下，該機(jī)構(gòu)的幾位高管都跳槽到了Priceline，其中包括人力資源的主管，后來(lái)就是這位主管把他招到公司。博伊德說(shuō)：“當(dāng)時(shí)，Priceline有大量交易要做，想成立一大堆跨國(guó)合資企業(yè)。對(duì)我這樣的交易律師來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比這更有趣的了。”

????當(dāng)時(shí)，Priceline是網(wǎng)站業(yè)的寵兒，采取了著名的“由你定價(jià)”（Name your own price）的營(yíng)銷手段。公司的創(chuàng)始人是沃克爾，現(xiàn)在看來(lái)，沃克爾從投資者那里籌錢的本事要大于為投資者賺錢。在旅行業(yè)務(wù)未實(shí)現(xiàn)盈利之前，Priceline就把“由你定價(jià)”拓展到了加油站、食品商、保險(xiǎn)、按揭貸款、長(zhǎng)途電話服務(wù)和新車銷售上。1999年，公司虧損11億美元。第二年，網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅，Priceline的股價(jià)從974美元跌到了7美元。博伊德稱：“存在信譽(yù)問(wèn)題。”（《財(cái)富》沒(méi)有聯(lián)系上沃克爾，不過(guò)Priceline的一位發(fā)言人說(shuō)，他在2000年離開(kāi)董事會(huì)，目前已經(jīng)和公司沒(méi)有干系。）

????到2002年博伊德接任首席執(zhí)行官時(shí)，公司似乎已經(jīng)注定走向與Webvan、Pets.com等公司相同的悲慘命運(yùn)。這些公司在網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅之初就完蛋了，讓投資者不堪回首。但Priceline一直在做一件其他公司沒(méi)有做的事情：打造一個(gè)受到喜愛(ài)和認(rèn)可的品牌。盡管不是所有人都能享受Priceline的“由你定價(jià)”服務(wù)——你可以只花100美元從波士頓飛到邁阿密，可必須在達(dá)拉斯滯留6個(gè)小時(shí)——可是由夏特納扮演的、幫助消費(fèi)者省錢的“侃價(jià)者”橫空出世，立刻在公眾中產(chǎn)生了共鳴。他們對(duì)混亂的機(jī)票價(jià)格感到失望，也被這位《星際迷航》（Star Trek，夏特納曾扮演柯克船長(zhǎng)——譯注）里的明星演員的自我搞笑逗樂(lè)了。博伊德解釋說(shuō)：“很多廣告的問(wèn)題是，人們記住了廣告，但想不起來(lái)廣告說(shuō)的是哪個(gè)品牌。人們看到威廉·夏特納，會(huì)很快聯(lián)想到Priceline的品牌，這給我們帶來(lái)的好處，是對(duì)品牌名稱的快速認(rèn)知。”

????博伊德的復(fù)興Priceline的計(jì)劃的要點(diǎn)是：剝離與旅行無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)，將公司資源集中在酒店訂房而不是“由你定價(jià)”機(jī)票業(yè)務(wù)上，這一點(diǎn)引起了較大的爭(zhēng)議。機(jī)票業(yè)務(wù)存在雙重問(wèn)題：互聯(lián)網(wǎng)讓機(jī)票訂價(jià)變得更加透明，9·11的破壞性影響致使航空公司縮減規(guī)模。機(jī)票訂價(jià)方式更加透明，再加上空座減少，使得基于最后時(shí)刻機(jī)票銷售的低價(jià)旅行業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)減少了。當(dāng)時(shí)，Priceline公司80%的業(yè)務(wù)是“由你定價(jià)”的機(jī)票。博伊德說(shuō)：“在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，我們很難維持這種訂價(jià)方法和機(jī)票的存量。”