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火車新發(fā)現(xiàn)
????沃倫·巴菲特(Warren Buffett)給投資者提供過(guò)一條著名的建議:在別人恐懼時(shí)貪婪。這或許可以解釋伯克希爾-哈撒韋(Berkshire Hathaway)340億美元收購(gòu)伯靈頓北圣達(dá)菲鐵路公司(Burlington Northern Santa Fe Railroad)的協(xié)議,但鐵路行業(yè)本身似乎也注意到了他的建議。大蕭條對(duì)鐵路業(yè)的沖擊不下于任何行業(yè),2009年,貨運(yùn)量和利潤(rùn)均大幅下滑。但和從前的衰退不同,鐵路公司得以保持價(jià)格穩(wěn)定,而且仍堅(jiān)持?jǐn)U張計(jì)劃,以求從卡車運(yùn)輸業(yè)那里奪取市場(chǎng)份額。執(zhí)行運(yùn)輸政策的官員預(yù)計(jì),未來(lái)10年,更節(jié)省燃料的鐵路運(yùn)輸會(huì)以更快的速度增長(zhǎng);公路貨運(yùn)的增長(zhǎng)率將放緩。欲了解美國(guó)四大鐵路公司和它們的路線,請(qǐng)看下圖。 ????——Telis Demos
四巨頭簡(jiǎn)史 伯靈頓北圣達(dá)菲 ????1996年,由伯靈頓與Atchison、Topeka & Santa Fe Railway合并而成。該公司在從中西部至西海岸港口的貨運(yùn)業(yè)務(wù)上與Union Pacific展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。 UNION PACIFIC ????19世紀(jì)80年代,公司的大股東、強(qiáng)盜大亨杰·古爾德(Jay Gould)曾設(shè)想將公司與Southern Pacific合并。1996年,公司從億萬(wàn)富翁菲利普·安舒茨(Pilip Anschutz)手中買下了Southern Pacific。 NORFOLK SOUTHERN ????1894年,摩根(J.P. Morgan)親自將Southern Railway從破產(chǎn)中拯救出來(lái)。Southern Railway后來(lái)收購(gòu)了Norfolk Southern,并采用了它的名字。 CSX ????1986年,俄亥俄州的Chessie System與Virginia-to-Florida Seaboard System合并,組建了CSX公司。后來(lái),CSX與Norfolk Southern瓜分Conrail,規(guī)模得到極大增長(zhǎng)。 新舊大亨PK ????科爾尼利烏斯·范德比爾特(Cornelius Vanderbilt)相對(duì)于1887年的經(jīng)濟(jì)規(guī)模所擁有的財(cái)富,要多于沃倫·巴菲特相對(duì)于今日經(jīng)濟(jì)規(guī)模所占有的財(cái)富。 ????但伯克希爾-哈撒韋要買下的鐵路的規(guī)模之大,則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出范爾比爾特的見(jiàn)識(shí)。范氏的New York Central和Hudson River Railroad的鐵路由紐約延伸至芝加哥,總長(zhǎng)1.3萬(wàn)英里,而今天,伯靈頓北圣達(dá)菲公司的鐵路長(zhǎng)度幾乎是它的3倍。 相關(guān)稿件
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