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??? 點此查看采訪視頻：第一部分 第二部分

????作為一家有輝煌歷史的軌道交通基礎設施運營商，如何憑借昔日的成功迎接未來的全球化挑戰(zhàn)？過去幾年間，阿爾斯通全球一直致力于通過可持續(xù)發(fā)展的努力來推動降低能源消耗，減少二氧化碳的排放。在阿爾斯通的努力下，越來越多的城市管理者選擇了阿爾斯通的產品和技術，將提升軌道交通能力作為解決城市擁堵、降低能源消耗的重要策略。

????自從2008年擔任阿爾斯通（交通運輸）中國區(qū)總裁以來，陳建和他的團隊不遺余力地推進“可持續(xù)發(fā)展”理念。這對于公司在中國區(qū)的業(yè)務發(fā)展及1,300多名員工的日常工作有深遠的影響。在他看來，“采用可持續(xù)性的、環(huán)保的方式運營，將是阿爾斯通對中國客戶的長期使命”，對于公司而言，新興國家市場的能源危機和城市化加速，也為軌道交通制造商發(fā)展業(yè)務提供了千載難逢的機遇。

????在接受《財富》（中文版）編輯王亦丁的采訪中，陳建講述了一個成功的、使命驅動的公司在可持續(xù)發(fā)展轉型中所遇到的挑戰(zhàn)。其中，包括如何將可持續(xù)發(fā)展貫徹于生產流程及商業(yè)運營的各個環(huán)節(jié)。為此，阿爾斯通對供應商采取了更為嚴格的管控流程，并且在產品生產初期就與供應商緊密合作，確保原材料的可回收性。為了持續(xù)性地推進可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，阿爾斯通集團每年投資6億歐元用于研發(fā)，確保其“綠色的”產品和技術能夠被客戶接受。此外，公司還建立了具體的措施和績效目標，將組織的使命變成員工可具體執(zhí)行的目標。

????陳建在阿爾斯通（交通運輸）部門任職多年。從美國哥倫比亞大學MBA畢業(yè)后，他曾經在通用電氣公司和霍尼韋爾公司任職。長期的職業(yè)生涯使他意識到，可持續(xù)發(fā)展的動力來自于員工的認同，只有不斷為員工創(chuàng)造更有競爭力的工作環(huán)境，不斷激勵他們的創(chuàng)造性，并不斷讓他們意識到可持續(xù)發(fā)展對工作和生活的深遠影響，公司才有可能完成面向未來的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的巨大轉變。以下是訪談摘錄。

????《財富》（中文版）問：如何將可持續(xù)發(fā)展與公司戰(zhàn)略相結合？

????陳建答：談到可持續(xù)發(fā)展，首先是產品和技術的可持續(xù)發(fā)展，其次是企業(yè)社會責任，第三是如何開發(fā)人力資源，確保員工的可持續(xù)發(fā)展。阿爾斯通從上述三方面來推動可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

????阿爾斯通為城市運營商和政府管理者提供軌道交通系統(tǒng)。我們堅持可持續(xù)發(fā)展的理念，將綠色環(huán)保的方式貫徹于運營的流程中。同時，我們幫助運營商和城市管理者降低運營成本，節(jié)省開支。另一方面，許多國家已經開始執(zhí)行二氧化碳排放指標，我們可以幫助運營商降低二氧化碳排放量。這樣，運營商不僅降低了成本，同時還實現(xiàn)了經濟收益。第三，從城市美觀的角度看，阿爾斯通的有軌電車在保護城市景觀方面發(fā)揮了巨大作用。第四，阿爾斯通利用深厚的技術實力，為運營商創(chuàng)造更多的收益。比如，我們的一款超高速列車，將空氣動力學、聲音動力學融合其中，降低了噪音，減少了機動車的阻力，確保最終降低了能耗。

????全球化的大趨勢也對阿爾斯通的可持續(xù)發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。比如人口的增長、城市化加速的現(xiàn)象，許多城市的基礎設施已經處于飽和。另外，全球氣候變暖，經濟疲軟，高油價等情況，也為阿爾斯通提供了機遇：我們需要堅持綠色環(huán)保的理念，將軌道交通與城市發(fā)展相融合，為乘客提供更舒適、更環(huán)保的城市環(huán)境。

????問：可持續(xù)發(fā)展的理念對阿爾斯通在中國的業(yè)務帶來哪些影響？

????答：亞洲二氧化碳排放量占全球的30%，而交通占據了其中的13%。在中國市場，致力于可持續(xù)發(fā)展，對我們的業(yè)務將產生重大影響。在上海，我們?yōu)槠邨l軌道交通線提供車輛，車輛所使用的材料都是可回收的，比如水溶性的油漆。此外，我們將為上海2010年世博會提供10號線、2號線東延線的技術和產品。10號線是上海第一條全自動地鐵線，所有的車輛和信號都是由阿爾斯通提供的。在北京，我們?yōu)闄C場線提供信號系統(tǒng)，并對地鐵2號線的信號系統(tǒng)進行改造。

????此外，在高速鐵路上，我們采用可持續(xù)性、環(huán)保的方式運營，為客戶在中國市場創(chuàng)造效益。比如，我們?yōu)楸避嚰瘓F長春軌道客車股份有限公司提供技術，由他們生產60列動車組。此外，我們同北車集團大同電力機車有限責任公司合作，向他們提供技術，由他們生產和制造680臺貨運機車，其中500臺是世界上目前功率最大的貨運機車，達到9,600千瓦。

????問：如何讓你們的客戶、軌道交通運營商認同可持續(xù)發(fā)展的理念？

????答：的確，當客戶認識到阿爾斯通的產品在可持續(xù)發(fā)展方面的價值時，他們就比較容易接受我們的建議。比如，我們的產品單位旅客所消耗的能量通常是最低的。AGV高速列車，每位乘客每公里產生的二氧化碳量只有2.2克，公共汽車30克，小汽車115克，飛機是153克。但AGV的速度能夠達到每小時350公里，而飛機也就是每小時600~700公里。

????此外，我們的產品在城市資源和景觀利用方面，可以節(jié)省占地面積，而且不破壞原有的城市景觀。比如，雙向六車道的公路立交的橫切面，寬度至少是37.5米，而一個高速的軌道列車，橫切面只占到13.7米。而且，我們的有軌電車可以不需要鋪設高架網，利用阿爾斯通獨特的APS地面供電系統(tǒng)，或者利用車載獨立電池的方式，確保車輛運行。

????此外，為了提升乘客的舒適度，我們在降低噪音方面采用了很多先進的技術。比如，使用了很多絕緣和輕音、減震的材料，確保列車無顛簸，無噪音。在枕木上鋪設橡膠彈簧墊的方式，使得列車在運行過程中靜音效果非常好。此外，我們還在英國的CORADIA列車上使用了牽引電機自帶的新風系統(tǒng)，不需要額外的減震新風系統(tǒng)，旅客不會感受到列車在車站停靠過程中的噪音。事實上，采用空氣動力學的原理，AGV在每小時360公里的速度下產生的噪音，僅相當于競爭對手車速在每小時300公里時的噪音。