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捷豹 XF SV8 |
| 4.2 升 V 型 8 缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；420 馬力；0 至100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間 5.4 秒
不可否認(rèn)，這是一款極其迷人的汽車，并且從某個(gè)角度看極像阿斯頓?馬丁，但它又不禁奇怪地讓人發(fā)出疑問：這還是捷豹嗎？低矮的車身，轎跑車的線條，讓它的上一代車型 S-TYPE 頓時(shí)變?yōu)榱私?jīng)典的老爺車。內(nèi)飾更是科技感十足，包括集成了絕大部分功能的多媒體觸摸系統(tǒng)、Bowers & Wilkins 音響和一個(gè)按下點(diǎn)火開關(guān)就會(huì)緩緩升起的換擋控制器。不過，馬力強(qiáng)勁的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)很低調(diào)，不動(dòng)聲色的就能達(dá)到 5.4 秒的百公里加速。
點(diǎn)評：前所未有的捷豹 |
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福特 嘉年華兩廂 |
| 1.5 升16 氣門 Duratec 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；103馬力；0 至 100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間（未知）
最新 007 電影中邦德女郎的時(shí)尚小座駕福特 Ka 已經(jīng)讓我們領(lǐng)略到福特小型車的魅力，系出同門的新福特嘉年華也同樣搶眼。如此動(dòng)感的設(shè)計(jì)在小型車?yán)飵缀鯚o出其右。沒有大排量，那是為了環(huán)保。沒有大馬力，但依然不失駕駛樂趣。滿眼豪華車之外，嘉年華似乎更像是個(gè)有趣的大玩具。
點(diǎn)評：誰說時(shí)尚非要高價(jià) |
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保時(shí)捷 911 Carrera |
| 3.6 升水平對置 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)；345 馬力；0 至 100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間 4.7 秒
外形依舊是 911 經(jīng)典的風(fēng)格，但車體內(nèi)部植入了雙離合變速器及新款直噴水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)。性能和駕駛樂趣提升的同時(shí)帶來了更低的排放和油耗，車內(nèi)車外依舊是經(jīng)典的保時(shí)捷風(fēng)格，但更符合潮流，讓你覺得一切都是那么熟悉，但一切又是那么新鮮。
點(diǎn)評：煥然一新的經(jīng)典總是讓人欲罷不能 |
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法拉利 599 GTB |
| 6 升 V 型 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)；620 馬力；0 至100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間 3.7 秒
稀有的法拉利 Enzo 并不是有錢就買得到。它的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)被 599GTB 所繼承。你也可以認(rèn)為這是一輛換上了漂亮外殼并增加了一個(gè)座位的 F1 賽車，因?yàn)樗€擁有換擋只需 100 毫秒的 F1 變速箱和精密的 F1-Trac牽引力及穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。開它上路，那就是燃燒激情。停在那里一動(dòng)不動(dòng)的它，更是不怒自威。
點(diǎn)評：在安全的場地中，它能讓你的移動(dòng)速度達(dá)到每小時(shí) 330公里 |
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謳歌 2009 TL |
| 3.5 升 V 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)；285 馬力 ；0 至 100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間 7.5 秒
劉德華和桂綸鎂在劉偉強(qiáng)的導(dǎo)演下為這臺(tái)風(fēng)格獨(dú)特的 09 款謳歌 TL 演繹了一個(gè)溫馨的廣告片，而事實(shí)上這輛剛剛改款的駕駛機(jī)器更突出的是硬朗和激情：新 TL采用堅(jiān)固的整體式車身結(jié)構(gòu)，提供強(qiáng)大的 VTEC V6 動(dòng)力傳動(dòng)系和全新的電子助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)。同時(shí)，更加寬敞的車內(nèi)空間、先進(jìn)的承載式雙向保護(hù)（ACE）車身結(jié)構(gòu)，還有完善的電子設(shè)備，也都很符合高級(jí)轎車的定義─一種難以抗拒的吸引力油然而生。
點(diǎn)評：注定小眾的車型，注定 100% 的回頭率 |
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瑪莎拉蒂 Quattroporte總裁行政版 |
| 4.7 升 V 型 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)；430 馬力；0 至 100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間 5.4 秒
“總裁”2003 年在法蘭克福車展一露面，就注定成了經(jīng)典，因?yàn)樗欠ɡ斏偌瘓F(tuán)旗下唯一的四門轎車，藝術(shù)品般的外觀看上去似乎永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)，血統(tǒng)純正的跑車技術(shù)也令同級(jí)對手汗顏。蒙上雙眼坐在車?yán)铮杏X這完全是一輛賽車。或許不少總裁正駕駛它或者乘坐它去談生意，這樣的路途也將變成釋放激情的旅程。
點(diǎn)評：400 萬種定制組合，讓你看不到兩輛完全相同的四門“三叉戟” |
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日產(chǎn) 新一代天籟TEANA |
| 2.5 升 V 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)；185 馬力；0 至 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 9.8 秒
從上一代天籟的銷售業(yè)績來看，不得不承認(rèn)這款車真的很符合國人的審美。新一代天籟依然不失優(yōu)雅和穩(wěn)重，舒適和操控變得更加平衡。還有配置更高的旗艦車型“公爵”也同時(shí)上市。配置高在哪兒？至少同級(jí)別車型中有全景天窗的目前只有它了。
點(diǎn)評：貫徹中國豪華標(biāo)準(zhǔn)的日本車 |
