CEO的名車情結
????擁有一款與自己秉性相配的座駕，彰顯CEO獨特的品位、深厚的內涵及良好的修養 ????特約作者：聶晶 ????汽車特有的被操縱特質博得不少 CEO 的歡心，一些人甚至把車視為“知己”。對于 CEO，車不僅代表了一個人的品位、社會地位和審美觀，甚至還包含了生活態度。 ????“對品牌內涵的認同感，駕駛動力性和外觀的沉靜、大氣，對自己成就的肯定和獎勵”，這些是 PAG 中國區總裁胡開昌選擇汽車時的考慮要素。他的愛車是一輛皇家加長版寶藍色捷豹 XJL。 ????與胡開昌不謀而合的還有灘外樓餐飲（上海）有限公司總經理王曉東。在臺灣，王曉東有一輛老款的捷豹。在上海，他的座駕則是一款加長版的捷豹 XJ8L。捷豹對于王曉東的意義，“是犒賞自己 20 余年的工作打拼”。在他看來，捷豹給人高雅、沉穩的感受正與自己的個性相吻合。買車、選品牌，其實也是一個人品位的象征及延伸。不知不覺中，汽車已然成為 CEO 們現代生活的自我風格標志。
 王曉東和捷豹XJL新一代皇家加長版 ????“失意的時候開它排解郁悶，得意的時候開它更加神采飛揚。”曾任 Sybase 中國公司總經理的馮星君雖然已經退休，但當年與越野車的故事依舊精彩。比起當年擁有那輛寶馬 7 系，越野車更能成為馮星君的象征。購買一輛三菱帕杰羅車花了馮星君 50 萬，改裝又花了 10 萬。和夫人自帶干糧一路從北京開到青海，開到哪兒睡到哪兒，從神農架來到北京的 Sybase 辦公室上任……都是開這輛三菱帕杰羅。退休時，馮星君在告別酒會上說：“也許明天我就會和越野車出現在西藏。” ????今典集團聯席總裁王秋楊不僅是一個典型的商界女強人，還是一個酷愛自由的旅行家。“熱愛車，是為了旅行，為了去各種各樣的地方。”每年，王秋楊都自駕游，一路同行的朋友則是豐田陸地巡洋艦 4700 或路虎攬勝。喜瑪拉雅山脈通往尼泊爾的山路，川藏、滇藏、新藏等每一條進藏的路線，羅布泊無人地帶的沙海，都有王秋楊的車輪印跡。在她看來，那是“揚鞭策馬的快意人生”。 ????在一些 CEO 眼里，開車與管理也會相融相通。好利來公司董事長兼總裁羅紅很注意管理團隊成員之間的溝通。有時，副總們對某件事情意見不統一，爭論起來誰也不服誰。此時羅紅往往提議：“走，咱們攝影去。”于是，幾個人坐上羅紅的牧馬人出發了。他們一般會去較遠的地方。路上，大家都不說話，車里一片安靜。安靜背后是每個人的自我對話和反思。到達目的地的時候，大家的情緒都舒緩了下來，又可以重新開始討論問題了。羅紅說：“越野車能幫我沖越旅途中的險阻，也可以帶自己遠離城市、自我反思，幫助團隊成員相互對話。” ????馮星君在 Sybase 那段日子也經常利用假期和同事出游。有一年開經理年會，他和公司幾個副經理、骨干租了幾輛越野車從北京一直開到內蒙古錫林格勒的沙漠。一路上，大家互相幫助、彼此照顧，無形之中增強了凝聚力，也加深了同事之間的了解。 ????從汽車發明到現在的 100 多年間，它作為代步工具的使用價值不斷減少，而在使用之外的作用仿佛更有吸引力。在卡地亞全球總裁博爾納．福納斯的個人車庫里，有捷豹、法拉利、奔馳等 65 輛左右的藏品。一輛誕生于 1930 年的阿斯頓．馬丁旗下的阿斯頓拉宮達的杰作，被他稱為“永恒的愛”。在一次拍賣會上，這款車曾以 83,600 英鎊的成交價格創下 2 升級別車拍賣的紀錄。 ????國內豪華車消費群多來自企業的 CEO，他們手頭有充足的現金流，而這些企業精英們更多的是對新技術懷有熱情。豐田汽車中國投資有限公司副總經理曾林堂說：“豪華車并不代表鋪張浪費情緒，而更應代表新技術和前瞻性消費。” ????強調人性化設計的日系車，追求機械操縱感的德系車，沉穩內斂且不失情調的英國車，大氣從容的美國車……很難說哪個比哪個更優越，關鍵是哪種風格更適合車主的審美要求。人如車，不盡完美。但是，擁有一款與自己秉性相配的座駕，足以彰顯 CEO 獨特的品位、深厚的內涵及良好的修養。 相關稿件
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