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????全球道路上有 7 億輛汽車，每年還要增加 7,000 萬輛，交通擁堵導(dǎo)致的時間浪費(fèi)和污染已經(jīng)成為現(xiàn)代悲劇。為了應(yīng)對這一問題，新加坡、倫敦已經(jīng)向在交通高峰時最繁忙地區(qū)的大街上駕車的司機(jī)收費(fèi)，其中包括上圖的倫敦特拉法加廣場。上個月，倫敦市市長肯?利文斯通（Ken Livingstone）提出，對大油耗車輛加收 50 英鎊費(fèi)用。在美國，休斯敦和加利福尼亞的圣迭戈、奧蘭治縣都已在推行擁堵收費(fèi)計(jì)劃。─Ryan Derousseau

????12 億美元。這是紐約大都會交通委員會（New York Metropolitan Transportation Council）統(tǒng)計(jì)出的曼哈頓一年中在交通上浪費(fèi)的時間價值。這項(xiàng)研究跟蹤了曼哈頓商業(yè)區(qū)大約 80 萬輛汽車。2007 年，紐約市市長邁克爾?布隆博格（Michael Bloomberg）向進(jìn)入曼哈頓的司機(jī)每天收取最高 21 美元的費(fèi)用。

????180 分鐘，時速 33 英里。這是周末沿 70 號州際公路從丹佛到維爾的滑雪場驅(qū)車 100 英里所需的時間，相當(dāng)于平時開車用時的兩倍。州參議員建議在周末交通高峰時收費(fèi)，這是依照鄰近圣迭戈的高速路對占用快車道收費(fèi)的做法。

????0.6 英里 / 小時。這是自倫敦在 2003 年收取擁堵費(fèi)后提高的時速。為此，司機(jī)每年要支付 4 億英鎊。出租司機(jī)李?泰勒（Lee Taylor）告訴《財(cái)富》雜志：“市長又提高費(fèi)用了，因?yàn)檎盏降腻X不夠這種愚蠢制度的成本。”

????譯者：天逸