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????作者: 王亦丁

????2002 年，“日產(chǎn)復(fù)興”計(jì)劃的核心產(chǎn)品 350Z 面世，它宣告了處于破產(chǎn)邊緣的日產(chǎn)重獲新生。350Z 延續(xù)了日產(chǎn) Z 系列全球銷(xiāo)量超過(guò) 100 萬(wàn)輛的傳奇，重新喚回了歐美車(chē)迷對(duì)日產(chǎn)品牌的記憶。不僅如此，憑借這款產(chǎn)品重新構(gòu)建設(shè)計(jì)管理體系并實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)理念革新，日產(chǎn)成功證明歷經(jīng)三年的重組過(guò)程找到了制勝的關(guān)鍵: “打造一種領(lǐng)先世界的設(shè)計(jì)，建立一個(gè)強(qiáng)有力的品牌。”

????在從“技術(shù)日產(chǎn)”到“設(shè)計(jì)日產(chǎn)”的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，首席創(chuàng)意官中村史郎無(wú)疑是中流砥柱式的“空降兵”。在公司 CEO 卡洛斯 戈恩的支持下，中村重新構(gòu)建了日產(chǎn)的設(shè)計(jì)管理架構(gòu)，將新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的決定權(quán)控制在 CEO 和設(shè)計(jì)部門(mén)手中。在原有日產(chǎn)和雷諾設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，他發(fā)展了日產(chǎn)設(shè)計(jì)的 3C（clear, creative, consistency）理念，并為原有時(shí)尚的日式風(fēng)格注入了個(gè)性和未來(lái)感。在其就任的五年間，日產(chǎn)共推出了 29 種車(chē)型，建立了迅速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的設(shè)計(jì)能力，成為引領(lǐng)世界汽車(chē)設(shè)計(jì)潮流的典范。

????今年，這款風(fēng)靡世界的 350Z 跑車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并榮登《財(cái)富》（中文版）“最佳年度創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)品”之列。11 月 2 日，中村史郎接受了本刊編輯王亦丁的專(zhuān)訪，他從設(shè)計(jì)管理的角度，解讀了 350Z 誕生的全過(guò)程。

????《財(cái)富》（中文版）問(wèn): 你參與了 350Z 的設(shè)計(jì)過(guò)程，在調(diào)查過(guò)程中，你們從消費(fèi)者那里收集到了哪些信息？

????中村史郎答: 350Z 是日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃的代表性產(chǎn)品，是日產(chǎn)復(fù)興精神的象征。2002 年 350Z 面世，今年才正式引入中國(guó)。350Z 的開(kāi)發(fā)，是與“日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃”聯(lián)系在一起的。1999 年 10 月，戈恩先生宣布了日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃。幾乎就在同時(shí)，350Z 也開(kāi)始進(jìn)行開(kāi)發(fā)。當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Z 系列是日產(chǎn)精華的匯集。日產(chǎn)在全世界擁有眾多 Z 迷，這些跑車(chē)迷對(duì) 60 年代日產(chǎn)的首款 Z 產(chǎn)品（240Z）印象深刻，因此我們決定重新啟動(dòng)日產(chǎn) Z 系列。

????接下來(lái)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，240Z 之所以受到消費(fèi)者的歡迎，原因是它設(shè)計(jì)感強(qiáng)，且有實(shí)用性。與其他跑車(chē)相比，它的性能、質(zhì)量占優(yōu)，且價(jià)格不貴。我們認(rèn)為，這三點(diǎn)在新的 Z 系列開(kāi)發(fā)中是不可缺少的。

????有鑒于此，我們決定在提高性能的基礎(chǔ)上，將 240Z 的跑車(chē)重新進(jìn)行開(kāi)發(fā)，再次進(jìn)行設(shè)計(jì)。我們認(rèn)為，350Z 有許多吸引人的地方。首先，350Z 的設(shè)計(jì)非常有魅力；其次，它的性能、品質(zhì)非常優(yōu)秀。還有一點(diǎn)，它的價(jià)格一般的跑車(chē)迷都能夠承受。跑車(chē)市場(chǎng)通常的局限性在于，一款性能、設(shè)計(jì)好的跑車(chē)，往往價(jià)格不菲，而 350Z 跑車(chē)則匯集了性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)。

????問(wèn): 價(jià)格優(yōu)勢(shì)跟成本控制相關(guān)，設(shè)計(jì)如何跟生產(chǎn)、研發(fā)的成本控制相結(jié)合？

????答: 在設(shè)計(jì)這款車(chē)時(shí)，我們的思路不是先把它做得很炫，而是先設(shè)計(jì)它未來(lái)在市場(chǎng)上的價(jià)格區(qū)間。這意味我們要先確定成本，然后根據(jù)成本決定如何生產(chǎn)出更好、更酷的車(chē)。日產(chǎn)正是利用這種設(shè)計(jì)流程進(jìn)行 350Z 的開(kāi)發(fā)工作的，而一般公司的設(shè)計(jì)管理采取的是先開(kāi)發(fā)、再?zèng)Q定價(jià)格的思路。

????這種設(shè)計(jì)管理是同日產(chǎn)的生產(chǎn)能力相適應(yīng)的。日產(chǎn)本來(lái)就有很好的零部件供應(yīng)。我們可以根據(jù)日產(chǎn)現(xiàn)有的零配件，基于這種價(jià)格來(lái)開(kāi)發(fā)這款車(chē)。這樣的開(kāi)發(fā)模式，可以幫助我們更好地進(jìn)行產(chǎn)品的定位與定價(jià)。總之，我們的設(shè)計(jì)是思考如何利用公司內(nèi)部的資源來(lái)開(kāi)發(fā)質(zhì)量好并且廉價(jià)的汽車(chē)。換言之，如果其他廠商開(kāi)發(fā) Z 車(chē)的話，可能價(jià)格要更貴。

????問(wèn): 通常，設(shè)計(jì)師不考慮成本，如何讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)致力于設(shè)計(jì)性?xún)r(jià)比高的車(chē)呢？

????答: 開(kāi)發(fā)，并不是設(shè)計(jì)師一個(gè)人的想法。設(shè)計(jì)師應(yīng)該考慮“研發(fā)和產(chǎn)品的成本，消費(fèi)者能不能接受”。其實(shí)，不僅僅是設(shè)計(jì)部門(mén)，包括開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等所有的人都應(yīng)該考慮這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲覀儽仨毧紤]成本和消費(fèi)者所要的價(jià)值的平衡點(diǎn)，整個(gè)公司都要有這種意識(shí)。

????問(wèn): 最初是如何構(gòu)建設(shè)計(jì)管理團(tuán)隊(duì)的？

????答: 在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，在開(kāi)發(fā)前期并非只是設(shè)計(jì)部門(mén)參與，而是組建了一個(gè)很重要的團(tuán)隊(duì)，由 4 個(gè)部門(mén)參與，包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程（Engineering）和 Program Management（項(xiàng)目管理，它管理利潤(rùn)、價(jià)格以及成本和價(jià)值之間的平衡）。當(dāng)然，參加的還有工廠、采購(gòu)等團(tuán)隊(duì)，但上述 4 個(gè)部門(mén)最關(guān)鍵。

????問(wèn): 在 350Z 初步完成設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段以后，你會(huì)參加 DDI（design decision）會(huì)議嗎？會(huì)給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)什么建議呢？

????答: 在整個(gè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)至少要開(kāi) 10 次以上的會(huì)議。在每次會(huì)議當(dāng)中，大家都進(jìn)行一些小范圍的意見(jiàn)交流。后期，則一般討論車(chē)輛設(shè)計(jì)中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。設(shè)計(jì)部門(mén)不是進(jìn)行簡(jiǎn)單的整體外形設(shè)計(jì)，而是研究包括從車(chē)整體外形設(shè)計(jì)到最后客人使用車(chē)的感覺(jué)，這些過(guò)程都要包括進(jìn)去。因此，一款車(chē)真正設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)，需要用一年到一年零兩個(gè)月左右的時(shí)間。在這一年當(dāng)中，我們要討論到每個(gè)細(xì)節(jié)，如每個(gè)零部件到底怎樣設(shè)計(jì)。結(jié)束以后，才能進(jìn)行生產(chǎn)。

????問(wèn): 從設(shè)計(jì)管理的角度，350Z 在開(kāi)發(fā)中經(jīng)歷了哪些關(guān)鍵點(diǎn)？

????答: 作為國(guó)際化的汽車(chē)企業(yè)，我們?cè)O(shè)計(jì)的產(chǎn)品不僅針對(duì)日本市場(chǎng)，還要面對(duì)美國(guó)、歐洲等市場(chǎng)。350Z 的設(shè)計(jì)也經(jīng)過(guò)了日本、美國(guó)和歐洲三個(gè)地方提案的一個(gè)匯總。他們各個(gè)地方的設(shè)計(jì)室都拿出很多提案，我們?cè)谶@些提案當(dāng)中進(jìn)行挑選，最終選擇的設(shè)計(jì)方案來(lái)自美國(guó)設(shè)計(jì)室，我們基于那個(gè)提案再進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此，350Z 反映了日產(chǎn)的國(guó)際化和全球合作精神，日產(chǎn)全球化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在這個(gè)過(guò)程中得到了鍛煉。

????問(wèn): 350Z 是美國(guó)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的全球性產(chǎn)品，這個(gè)設(shè)計(jì)如何同公司的全球戰(zhàn)略相配合，讓全球消費(fèi)者滿意呢？

????答: 從品牌角度來(lái)講，350Z 不僅僅是一款車(chē)，它也是一個(gè)品牌，因?yàn)樗砹巳债a(chǎn)整個(gè)品牌的精神。因此，350Z 的設(shè)計(jì)不僅僅反映設(shè)計(jì)的理念，同時(shí)也代表了日產(chǎn)的整個(gè)復(fù)興理念。350Z 與日產(chǎn)的復(fù)興戰(zhàn)略一脈相承。如果沒(méi)有我們的復(fù)興計(jì)劃，就不可能設(shè)計(jì)出這款車(chē)。350Z 在投入市場(chǎng)后，不僅在美國(guó)，而且在全球出現(xiàn)熱賣(mài)。伴隨熱賣(mài)，我們的銷(xiāo)售策略也隨之改變。

????問(wèn): 銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)管理中的價(jià)值是什么？

????答: 我覺(jué)得不管銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)還是開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，都有各自的目標(biāo)和責(zé)任，以便更好地開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售。日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)，大家要有團(tuán)隊(duì)合作精神，而與設(shè)計(jì)工作聯(lián)系最緊密的是銷(xiāo)售和開(kāi)發(fā)工作。我們?cè)趦?nèi)部都是戰(zhàn)略合作伙伴，大家必須有同樣的目標(biāo)，有同樣的信心，才能更好地開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售新款汽車(chē)。

????問(wèn): 在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)跟其他團(tuán)隊(duì)溝通方面，你的建議是什么？

????答: 無(wú)論在任何產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)都是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)能賦予這個(gè)商品極大的魅力。正是這種魅力，成為能夠?qū)崿F(xiàn)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的因素。相反，如果產(chǎn)品沒(méi)有好的設(shè)計(jì)，商品就不容易好賣(mài)。

????但是，現(xiàn)在有很多公司，它們并沒(méi)有把設(shè)計(jì)當(dāng)作很重要的環(huán)節(jié)來(lái)看。他們也沒(méi)有把設(shè)計(jì)當(dāng)作商品的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，更好地將其與公司的經(jīng)營(yíng)理念結(jié)合在一起。我認(rèn)為，如果不將設(shè)計(jì)這個(gè)環(huán)節(jié)看得很重要，把設(shè)計(jì)與經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)戰(zhàn)略都結(jié)合在一起考慮，公司是不可能成功的。這一點(diǎn)正為越來(lái)越多的公司的經(jīng)驗(yàn)所證明。

????問(wèn): 從“技術(shù)日產(chǎn)”走向“設(shè)計(jì)日產(chǎn)”，變化是如何發(fā)生的？

????答: 其實(shí)，任何一種產(chǎn)品都不僅僅依靠設(shè)計(jì)，而是更需要技術(shù)。對(duì)于打造一個(gè)強(qiáng)有力的品牌而言，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)是設(shè)計(jì)還是技術(shù)占了主角。我只能說(shuō)，從設(shè)計(jì)的角度來(lái)講，我要把我們的產(chǎn)品打造成世界第一的優(yōu)秀品牌。但是，絕對(duì)不可以說(shuō)，單純依靠設(shè)計(jì)就能把我們的品牌打造成一個(gè)更好的品牌。只有通過(guò)設(shè)計(jì)和技術(shù)的結(jié)合，我們才能給消費(fèi)者提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品，才能打造更強(qiáng)有力的品牌。

????問(wèn): 在強(qiáng)化“設(shè)計(jì)的日產(chǎn)”過(guò)程中，日產(chǎn)的組織結(jié)構(gòu)和公司理念有什么變化？

????答: 以前我們叫做“技術(shù)的日產(chǎn)”。其實(shí)，這是一種失去平衡的說(shuō)法。自從開(kāi)始重視日產(chǎn)設(shè)計(jì)之后，我們?cè)诼卣{(diào)整這種戰(zhàn)略，不斷地增加對(duì)設(shè)計(jì)的重視。但也不能因?yàn)橹匾曉O(shè)計(jì)就不重視技術(shù)。所以，我們采取兩者相互平衡的策略，將兩者更好地融合在一起。

????問(wèn): 設(shè)計(jì)部門(mén)的組織架構(gòu)有什么變化？

????答: 在公司的層面上講，大家都能看到公司對(duì)設(shè)計(jì)非常重視。現(xiàn)在，日產(chǎn)不僅在東京、倫敦，而且在美國(guó)建立了設(shè)計(jì)中心。下個(gè)月，東京有一個(gè)最大的設(shè)計(jì)中心也將對(duì)媒體開(kāi)放。這表明，公司從體制、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上對(duì)設(shè)計(jì)越來(lái)越重視，希望設(shè)計(jì)能夠給我們帶來(lái)新的活力。

????問(wèn): 你從原來(lái)的設(shè)計(jì)總監(jiān)升任首席創(chuàng)意官，這是不是意味設(shè)計(jì)和品牌要更緊密地結(jié)合起來(lái)？

????答: 我是全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)整個(gè)日產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)。現(xiàn)在，我們管這個(gè)職務(wù)叫首席創(chuàng)意官。實(shí)際上，我們的工作不僅僅是車(chē)的設(shè)計(jì)，同時(shí)也包括日產(chǎn)整個(gè)品牌和理念的設(shè)計(jì)。我們不僅管理 Nissan 品牌，同時(shí)也管理日產(chǎn)公司所有的品牌。

????問(wèn): 如何看設(shè)計(jì)與品牌的關(guān)系？

????答: 設(shè)計(jì)與品牌之間的關(guān)系是非常深刻的。但是，品牌是一個(gè)很大的概念。我認(rèn)為，它包括了設(shè)計(jì)，也包括銷(xiāo)售、售后服務(wù)和產(chǎn)品的品質(zhì)，而設(shè)計(jì)只是其中一個(gè)環(huán)節(jié)。不過(guò)我要說(shuō)，設(shè)計(jì)跟品牌有很深的關(guān)聯(lián)性，而且設(shè)計(jì)會(huì)提高品牌的形象。

????問(wèn): 在設(shè)計(jì)中，你跟戈恩先生有什么溝通？

????答: 戈恩先生在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)過(guò)程當(dāng)中，跟我們有過(guò)兩次大的交流。第一次是在整車(chē)設(shè)計(jì)的時(shí)候；第二次是在 350Z 開(kāi)發(fā)行將結(jié)束的時(shí)候，跟我們有過(guò)兩次具體建議的交換。第一次，美國(guó)、日本、歐洲都有很多的提案，他跟我交流。比如說(shuō)，從 5 個(gè)提案選出 2 個(gè)，從 2 個(gè)提案選出 1 個(gè)。不過(guò)，對(duì)于我們的設(shè)計(jì)，他都是非常滿意的，給我留下了深刻的印象。

????問(wèn): 350Z 的未來(lái)設(shè)計(jì)理念是什么？

????答: 我們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行下一代 350Z 產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)，我們會(huì)給大家提供更好的產(chǎn)品。現(xiàn)在的產(chǎn)品是非常成功的，我們將更加注重性能和外形設(shè)計(jì)，盡最大努力讓它變得出色。