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????本文提到的三家新工廠不僅裝配汽車，還在塑造鮮活的公眾形象

????作者: Stuart. F. Brown

????鮮明的建筑風(fēng)格著實(shí)讓紐約古根海姆藝術(shù)博物館（Guggenheim Museum）這樣的機(jī)構(gòu)獲益非淺。建筑師弗蘭克?蓋里（Frank Gehry）設(shè)計(jì)了西班牙畢爾巴鄂市的古根海姆博物館，整個(gè)建筑以鈦金屬做飾面，婉轉(zhuǎn)起伏，吸引了無(wú)數(shù)人的目光。同樣，像舊金山的全美人壽保險(xiǎn)（Transamerica）這樣的公司也因?yàn)閷⑥k公場(chǎng)所建成了風(fēng)格獨(dú)特的建筑而聲名遠(yuǎn)播。

????全球競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，汽車制造商，特別是豪華汽車制造商，也渴望脫穎而出。它們相信，建筑的魅力會(huì)使它們顯得更加出眾。不過(guò)，這一次展現(xiàn)出炫目視覺(jué)效果的，并不是壯觀的公司總部，也不是精致的設(shè)計(jì)中心。汽車制造商們聘請(qǐng)了天才的建筑師，精心設(shè)計(jì)它們的汽車廠。它們的意圖是，附予傳統(tǒng)實(shí)用型建筑物以誘人的美感，向世人傳遞本公司激動(dòng)人心的精彩之處。有三座建筑體現(xiàn)了汽車制造商的這種努力，其中兩座在德國(guó)，一座在美國(guó)的密歇根。寶馬、大眾和福特都憑借著別具一格的廠房為自己的品牌增光添彩。

????大眾汽車公司

????德國(guó) 德累斯頓

????當(dāng)初，大眾公司（Volkswagen）宣布要生產(chǎn)一流的豪華轎車，但卻遇到了一個(gè)大難題：它要讓潛在的客戶相信，掛著象征卑微的標(biāo)志的大眾汽車能夠與奔馳 S 系列這類豪華轎車一比高下。為了傳達(dá)這樣的信息， 大眾汽車決定耗資 1.8 億美元建造一座風(fēng)格獨(dú)特的工廠，用來(lái)組裝價(jià)格在 65,000－85,000 美元之間的輝騰（Phaeton）轎車。我們的圖片所顯示的玻璃建筑，即是由建筑師岡特?亨（Gunter Henn）設(shè)計(jì)的大眾汽車裝配廠。

????這座工廠完全是用作汽車總裝的，但卻像購(gòu)物商場(chǎng)一樣的引人注目。它已經(jīng)成為德累斯頓市一大旅游景點(diǎn)。零部件和組件通過(guò)專用電車經(jīng)由該市運(yùn)輸系統(tǒng)的鐵軌運(yùn)送。

????在工廠里，身穿白衣、手戴白手套的工人按照客戶的要求裝配車身，安裝車內(nèi)裝飾和車座等。工廠的環(huán)境是那些愛(ài)住公寓頂層的“雅皮士”所夢(mèng)寐以求的。地板采用加拿大硬木拼花板材，在整個(gè)裝配過(guò)程中用來(lái)運(yùn)送輝騰的滑動(dòng)輸送設(shè)備也用這種木材制作。整個(gè)工廠安靜異常，沒(méi)有一點(diǎn)外人以為工廠里應(yīng)有的那些摩擦聲和碰撞聲。發(fā)運(yùn)機(jī)和傳動(dòng)裝置在這里上演了工業(yè)世界最偉大的時(shí)刻：車身和底盤的“結(jié)合”。參觀者可以站在看臺(tái)上，手扶著雪亮的鋁制欄桿，看到這一切。

????這座由 4,500 塊玻璃板建成的漂亮而又獨(dú)特的建筑在告訴人們：“瞧！那些熟練的工人正有條不紊地一心為你們生產(chǎn)汽車呢！”不過(guò)，輝騰的銷售仍然緩慢。今年夏季，工廠每日僅裝配 30 輛，只啟用了工廠產(chǎn)能的 20%。

????福特汽車公司

????美國(guó) 密歇根州迪爾伯恩

??? 福特汽車（Ford）首席執(zhí)行官比爾?福特（Bill Ford）以其關(guān)注環(huán)境而聞名，但他也遭受了必須設(shè)法挽回的失敗。比如，他已經(jīng)無(wú)法兌現(xiàn)到 2005 年將公司多功能運(yùn)動(dòng)型車（SUV）耗油量降低 25% 的承諾。也許東山再起的榮格中心（Rouge Center）新建的迪爾伯恩卡車廠會(huì)讓他略感寬慰。這座總裝廠有一個(gè)十多英畝的“植物房頂”，不久前開(kāi)始生產(chǎn) F-150 型暢銷皮卡，年產(chǎn) 28 萬(wàn)輛。這些卡車并不是特別省油，但在它工廠的房頂卻種滿了各種各樣景天植物，可以釋放出氧氣，降低建筑物內(nèi)的制熱和制冷要求，從而節(jié)約能源。據(jù)說(shuō)這種植物基本不需要養(yǎng)護(hù)，這種植物房頂?shù)膲勖彩莻鹘y(tǒng)型房頂?shù)膬杀丁Ｒ虼耍瑹o(wú)論是按字面意義還是從象征意義上看，這個(gè)房頂都是“綠色”的。

????在工廠周圍還可以看到其它有益于健康的技術(shù)，比如能提供電力和熱水的太陽(yáng)能集能板以及利用雨水徑流而形成的濕地。這些功能都是威廉?麥克多諾（William McDonough）提議建設(shè)的。他的公司以他本人名字命名，是建筑業(yè)可持續(xù)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)的先驅(qū)。人們?cè)缫蚜私獾剑瑯s格中心的環(huán)保措施既可保護(hù)環(huán)境，也有實(shí)用價(jià)值。福特的公司關(guān)系副總裁蒂莫西?奧布賴恩（Timothy O'Brien）透露：“比爾?福特公開(kāi)說(shuō)過(guò)，新生的榮格中心將采用一些環(huán)保設(shè)施，但他沒(méi)有給我們更多的時(shí)間和經(jīng)費(fèi)來(lái)做這些，所以我們只能把環(huán)保與實(shí)用結(jié)合起來(lái)。”

????福特榮格中心所在地原來(lái)是巨大的紅河（River Rouge）工廠區(qū)的一部分。紅河也許是世界上最富傳奇色彩的工業(yè)園區(qū)。它的創(chuàng)辦者是亨利 福特（Henry Ford）。自 20 世紀(jì) 20 年代起，福特就從廠區(qū)的一頭拉進(jìn)鐵礦石，讓整車從另一頭開(kāi)出來(lái)。到 1928 年，這個(gè)園區(qū)的員工數(shù)量超過(guò)了 10 萬(wàn)人。數(shù)十年來(lái)，從世界各地來(lái)此觀摩的朝圣者有數(shù)百萬(wàn)之多。但是在 1980 年，福特公司為了縮減成本把這些活動(dòng)都取消了，直到現(xiàn)在才恢復(fù)。參觀者在工廠上方長(zhǎng)長(zhǎng)的過(guò)道上觀看 F-150 汽車裝配的全過(guò)程。廠區(qū)還有一個(gè)漂亮的游客中心，里面有不少展品；還有一個(gè)電影院，以多屏幕循環(huán)放映一部名叫《制造的藝術(shù)》（The Art of Manufacturing）的精彩影片，介紹煉鋼等一些福特公司已經(jīng)不再?gòu)氖碌男袠I(yè)。這個(gè)地方不但告訴我們?cè)趺礃由a(chǎn)卡車，還告訴我們?cè)鯓颖Ｗo(hù)環(huán)境，至少是在房頂上能做些什么。

????寶馬公司

????德國(guó) 萊比錫

????在前東德萊比錫郊區(qū)的一塊巨大工地上，矗立著寶馬公司（BMW）投資 15 億美元建設(shè)的廠區(qū)。建筑工人正在對(duì)這些廠房做收尾工作。到了明年，這個(gè)廠區(qū)就可以裝配每天 650 輛年新一代 3 系列轎車了。汽車制造的特點(diǎn)，決定了只有采用矩形布局才能安放曲折的裝配線，寶馬的廠區(qū)也不例外。四四方方的建筑物散布在廠區(qū)各地，分別負(fù)責(zé)車身制造、噴漆和裝配等工序。

????萊比錫寶馬工廠最大的視覺(jué)刺激，來(lái)自于那座名字聽(tīng)上去很嚴(yán)肅的“中心大樓”（Central Building）。這個(gè)建筑物是由出生在伊拉克的倫敦建筑師扎哈 哈迪德（Zaha Hadid）設(shè)計(jì)的。作為今年建筑大獎(jiǎng)普里茨克獎(jiǎng)（Pritzker Prize）的得主，哈迪德如今可謂紅得發(fā)紫。她設(shè)計(jì)的這座面積為 2.6 萬(wàn)平方米的建筑呈草寫(xiě)的“之”字形結(jié)構(gòu)，將鄰近三個(gè)廠房連在一起。這個(gè)中心大樓也是整個(gè)廠區(qū)的入口，無(wú)論是參觀者還是將在這里工作的 5,500 名員工都要由此進(jìn)入廠區(qū)。任何人經(jīng)過(guò)這個(gè)入口都會(huì)發(fā)出贊嘆，工廠的行政辦公室、質(zhì)量控制實(shí)驗(yàn)室和所有工作人員的餐廳都設(shè)在中心大樓內(nèi)。

????中心建筑經(jīng)完成大半，但整個(gè)建設(shè)工地仍是一片繁忙，那些想一睹整個(gè)廠區(qū)全貌的人一定會(huì)覺(jué)得眼花繚亂。不過(guò)，這個(gè)廠區(qū)的最典型特征已經(jīng)顯現(xiàn)：那就是位于哈迪德設(shè)計(jì)的、樣子很像飛去來(lái)器的大樓里的車輛傳輸裝置。這些傳送裝置將帶著裝配中的寶馬車流在生產(chǎn)廠房之間穿梭，也使得建設(shè)萊比錫廠區(qū)的目的不言而喻。進(jìn)入中心大樓的人都會(huì)得到這樣的信息：我們?cè)谥圃炱嚕覀冇欣碛沈湴粒拖襁@座棱角突出的大樓一樣，我們正處在汽車制造的尖端。

????譯者: 廉曉紅