我為車狂
《財(cái)富》（中文版）-- “叫我鷺總、浮古古，還是高鷺都可以。它不過是一個(gè)不同環(huán)境的代號(hào)，我都習(xí)慣。只要讓我做我喜歡的事，其他沒有那么重要。我最喜歡的就是汽車，那是我的夢(mèng)想，這個(gè)夢(mèng)想是從我小時(shí)候種下的?！?0后的高鷺，健康、活力無異于其他同齡的80后，他是浮古汽車（中國）的總裁，更是中國內(nèi)地最年輕的古董車收藏家。
與高鷺的相識(shí)是在一次活動(dòng)上，當(dāng)時(shí)他戴了一款很特別的手表，我們的交談便從這只表開始。那是一款真力時(shí)的El Primero大日歷手表，高鷺說自己喜歡它的理由是設(shè)計(jì)經(jīng)典渾厚，標(biāo)志性的開心窗口設(shè)計(jì)，可以看到機(jī)芯心臟，就好像車子的引擎。配合日月相窗口顯示，頗有詩意。就這樣，我們從我最熟悉的手表聊到了他最癡迷的汽車。
高鷺從小到大就對(duì)汽車鐘情癡迷，他的百寶閣中收藏了各種車模的極品，這是那個(gè)時(shí)候的小伙伴們所望塵莫及的。“我小時(shí)候，爸爸在國企做管理工作，那時(shí)他總是去國外企業(yè)考察。有一年除夕，我以為爸爸出差趕不回來和我們過年了，但是沒有想到，傍晚時(shí)分，爸爸回來了，讓我更開心的是爸爸給我從國外帶來了一個(gè)汽車模型，精致得讓我愛不釋手。外表的美麗、里面的細(xì)節(jié)都巧奪天工?，F(xiàn)在看起來就是一個(gè)普通的按比例縮小的車模，在當(dāng)時(shí)我體會(huì)到了書上所說的那種磁石般的吸引?！闭l能想象，那樣一個(gè)玩具的夢(mèng)想讓他美美地做到了現(xiàn)在，并且在現(xiàn)實(shí)之中為這個(gè)夢(mèng)插上了可以展翅高飛的羽翼。高鷺說：“收藏可以說是我的興趣，而我的生意則在于高端私家車的貿(mào)易上面。能夠把興趣和事業(yè)融合在一起，我是幸運(yùn)的?！泵總€(gè)人的夢(mèng)想都會(huì)隨著時(shí)間的推移、自己的不斷長大而發(fā)生變化，越成長，夢(mèng)想越接近于自己最想要成為的樣子。
在談到自己與車之間的趣事時(shí)，高鷺跟我分享了一個(gè)略顯神奇的故事。有一次，他在陪一位重量級(jí)客戶去加拿大魁北克的MW Design改裝一部跑車時(shí)，意外地發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)限量版的捷豹XJS V12古董車，靜靜地臥在一個(gè)角落里。那是一臺(tái)他夢(mèng)想已久的限量版超級(jí)跑車，而且，車新的令人難以置信。負(fù)責(zé)人說車是附近的一位農(nóng)場主放在這里保養(yǎng)的，車已經(jīng)很老了，但是日久彌新的韻味只有懂收藏的人才會(huì)懂。一位外國人直接拜訪人家難免有些奇怪，正值夏忙，高鷺打聽到這個(gè)農(nóng)場需要零工時(shí)，搞笑的經(jīng)歷就此開始?！拔疑砀唏R大冒充留學(xué)生直接應(yīng)聘，那是一個(gè)巨大的農(nóng)場，應(yīng)該是無敵地主級(jí)別，主人倒是很質(zhì)樸，對(duì)我們一起的這批零工很和善也很健談。農(nóng)場主在收工后閑時(shí)會(huì)和我們談天論地。我懂車，和他聊了很多關(guān)于古董車的見地，看得出他對(duì)我這位東方來客如此懂車頗感驚訝，之后又如相見恨晚。后來，我找到時(shí)機(jī)說和我來的那位客戶想買他的這臺(tái)XJS。我們?nèi)齻€(gè)人在中國城吃的中餐，客戶順?biāo)饲樽龅暮苁堑轿唬罱K車由他買下，當(dāng)然是我買單，并且價(jià)格不菲?！笨蛻舻母难b車和他的XJS兩個(gè)月之后在中國入關(guān)，作為感謝，高鷺支付了所有的運(yùn)費(fèi)，當(dāng)車順利過戶到自己名下后，這趟魁北克之行的意外收獲至今也能從高鷺提及此事時(shí)的臉上讀出。
不久前再次遇到高鷺，我們相約一起去看他的珍藏。注目去看展廳中赫然靜臥的七臺(tái)勞斯萊斯，閃閃發(fā)光、熠熠生輝，每一臺(tái)車都有兩個(gè)人在小心翼翼地做著清潔與養(yǎng)護(hù)。高鷺說他最不能忍受的是很多人收藏了古董車就放置在倉庫當(dāng)中，常年不去養(yǎng)護(hù)，就好像儲(chǔ)物柜中失寵了的玩具。他為每一臺(tái)藏品都配備了兩個(gè)人，而他們則專門呵護(hù)他真愛的勞斯萊斯藏品。每天都要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一段時(shí)間，并內(nèi)外專業(yè)清洗使之一塵不染。這七臺(tái)藏品嶄新如昨日之時(shí)，似乎靜靜地訴說著它們?cè)械妮x煌。這位深諳古董車歷史的收藏狂，七臺(tái)勞斯萊斯赫然靜臥在這張年輕面孔旁時(shí)，使人有一種一群獅虎馴服于一個(gè)少年的錯(cuò)愕。這不知是矛盾多元體，還是完美的合璧，只能是仁者見仁，智者見智了。
的確，名車有時(shí)確實(shí)是一種誘惑。許多車從誕生的那一天起，就注定是專為少數(shù)人服務(wù)的物品，用其獨(dú)特的方式吸引著接近它的人。名車所體現(xiàn)的物質(zhì)價(jià)值其實(shí)也是一種心理價(jià)值，更是一種社會(huì)價(jià)值。以車為伴，讓其成為自己精神生活不可缺少的一部分，并且最終變成現(xiàn)代生活中的自我風(fēng)格標(biāo)志。而對(duì)于名車的締造者，永遠(yuǎn)不要將他們看作是在售賣機(jī)械產(chǎn)品，他們出售的是有關(guān)夢(mèng)想的作品。
名車是一種誘惑
許多車從誕生的那一天起，就注定是專為少數(shù)人服務(wù)的物品，用其獨(dú)特的方式吸引著接近它的人
捷豹（Jaguar）
▲ 捷豹XF 80周年典藏版
早在1935年，捷豹就推出了第一款車型，轉(zhuǎn)眼間這個(gè)英國豪華品牌已經(jīng)走過了80年。而今年該品牌就涌現(xiàn)出了數(shù)臺(tái)典藏版，來紀(jì)念這個(gè)80大壽。新車擁有特殊的“80 Years”銘牌，雙五幅花瓣形輪轂，之前的許多選配都成了標(biāo)配，將品牌引以為傲的精致和奢華詮釋得更為徹底。內(nèi)有意大利皮革和手工縫制工藝，外有多達(dá)六種的配色可選，無疑這款XF變得已經(jīng)趨近于完美了。
瑪莎拉蒂（Maserati）
▲ Quattroporte S Q4總裁轎車
Ghibli S Q4車型的大熱，讓瑪莎拉蒂嘗到了全輪驅(qū)動(dòng)車型的甜頭。所以在今年上半年，該品牌又放出了總裁轎車的智能Q4四驅(qū)版。這套系統(tǒng)可以在150毫秒內(nèi)完成從后輪驅(qū)動(dòng)到四輪驅(qū)動(dòng)的切換，確保它的響應(yīng)速度和燃油效率時(shí)刻保持最佳狀態(tài)。而409匹的最大輸出和ZF 8速自動(dòng)變速器帶來的極致?lián)Q擋體驗(yàn)，也讓它成了同級(jí)車中最出類拔萃的那一款。
保時(shí)捷（Porsche）
▲ Cayenne S
卡宴車型已經(jīng)成了保時(shí)捷的一個(gè)經(jīng)典，也算是豪華SUV的開山鼻祖了。這款卡宴S比起基礎(chǔ)版卡宴來，放棄了之前的4.8升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，改成了一臺(tái)更符合大眾口味的3.6升V6雙渦輪增壓版。420匹的最大輸出讓它可以和絕大部分同級(jí)對(duì)手一較高下，而保時(shí)捷還在其基礎(chǔ)上開發(fā)了一臺(tái)卡宴S E-Hybrid，油耗質(zhì)變到了3.4升/100公里，給綠能主義者提供了一個(gè)新選擇。
奧迪（Audi）
▲ 2015款?yuàn)W迪A8
鑒于奧迪Prologue概念車的極佳口碑，奧迪的新設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Licht表示自己在主導(dǎo)設(shè)計(jì)新A8時(shí)，會(huì)從這臺(tái)概念車上借鑒不少靈感。前臉上會(huì)出現(xiàn)更多棱角分明的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)核上會(huì)采用一種很讓人期待的電子渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)初步敲定有3.0T、4.0T和6.0L W12及3.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)幾種。最重要的是它會(huì)順延Prologue概念車的“特異功能”，可實(shí)現(xiàn)60公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛。
雷克薩斯（Lexus）
▲ 新雷克薩斯LX
大家對(duì)于LX570的認(rèn)知，可能遠(yuǎn)比不上跟它同根同源的豐田陸地巡洋艦。但實(shí)際上，雷克薩斯這一款和豐田那臺(tái)的尺寸、軸距、平臺(tái)都保持了一致，只是外形變得更激進(jìn)了。家族式的紡錘體進(jìn)氣格柵給人一種更硬漢的質(zhì)感，而三段式全LED頭燈也更為傳神。20英寸大輪轂和空氣懸掛的組合，注定了它的通過性堪稱完美。而和前款保持一致的367匹最大輸出，對(duì)它來說也很合適。
一汽大眾（Faw-Volkswagen）
▲ 大眾CC
從五年前出現(xiàn)在世人面前，CC這款四門Coupe就以超高的實(shí)用性，成為口碑甚好的一個(gè)車型。今年品牌設(shè)計(jì)主腦Klaus Bischoff對(duì)它的車頭和車尾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，兼顧了肌肉感和優(yōu)雅氣質(zhì)，而全新的輪轂樣式也讓為它的顏值增色不少。配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的LED日間行車燈能有效減少夜間行駛的視野盲區(qū)，而運(yùn)動(dòng)座椅、雙區(qū)空調(diào)、大面積鍍鉻中控面板等標(biāo)配，也暗示著它非常強(qiáng)調(diào)內(nèi)在美。
林肯（Lincoln）
▲ 全新林肯MKX
“總統(tǒng)之車”進(jìn)入中國短短數(shù)年，已經(jīng)積累下了非常贊的口碑。而這次的MKX不僅擁有非常夢(mèng)幻的飛翼狀進(jìn)氣格柵和敦實(shí)厚重的車身，還有傲視同級(jí)車的內(nèi)部空間。2,849mm的長軸距對(duì)于一輛五門五座SUV而言，絕對(duì)是超標(biāo)準(zhǔn)配置了。而2.0升/ 2.7升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選項(xiàng)，組合上可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)和三種可選駕駛模式，它也能夠在你需要時(shí)提供更多的駕駛樂趣。
克萊斯勒（Chrysler）
▲ 克萊斯勒300C
對(duì)于一些人而言，美式跑車代表了一種精神、一種生活態(tài)度。以克萊斯勒300C為例，它在用料、配置和風(fēng)格上，都堅(jiān)持著美式豪車的一貫作風(fēng)。精致的Logo被放在了盾形的黑色進(jìn)氣格柵上，整張前臉雖然簡潔，但仍舊飽含沖擊力。234匹的最大輸出配合上換擋迅速的ZF 8速自動(dòng)變速箱，穩(wěn)重又不失機(jī)動(dòng)性的駕馭感也非常對(duì)年輕人的胃口。
奔馳（Mercedes-Benz）
?
▲ 奔馳GLE
作為寶馬X5、奧迪Q7和攬勝運(yùn)動(dòng)版的對(duì)手，GLE繼承了奔馳太多的厚望。它延續(xù)了奔馳家族式的前臉設(shè)計(jì)，而接近水平的車頂、超大輪轂設(shè)計(jì)和豐富的空氣動(dòng)力學(xué)套件，則暗示了它對(duì)運(yùn)動(dòng)情懷的堅(jiān)持。除了2.0升和3.0升兩種常規(guī)動(dòng)力以外，它還開發(fā)了一款混動(dòng)版。這臺(tái)車搭載了品牌的第一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，328匹的最大馬力結(jié)合上3.4升的超低油耗，魅力之高無需多言。
現(xiàn)代（Hyundai）
▲ 捷恩斯
喜歡現(xiàn)代車的朋友肯定知道“流體雕塑”風(fēng)格為何物，而品牌最新的捷恩斯就運(yùn)用了這一設(shè)計(jì)思路，把東方紳士的那種自然和穩(wěn)重刻畫得非常到位。它的軸距和車寬在同級(jí)產(chǎn)品中都屬上乘，但是車長卻不足5米，這意味著身材略小的它，內(nèi)部空間卻一點(diǎn)也不吃虧。3.3升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有點(diǎn)陌生，但卻可以實(shí)現(xiàn)282匹的不俗動(dòng)力表現(xiàn)，是一臺(tái)講究性價(jià)比的韓國車型。
大眾（Volkswagen）
▲ 2015款輝騰
這是一臺(tái)小改款車型，保險(xiǎn)杠、LED霧燈和金屬鍍鉻飾條全部換新，而之前的雙邊雙出排氣尾管也換成了雙邊四出。作為大眾旗下賣相最好的全尺寸轎車，輝騰的內(nèi)飾仍然延續(xù)了先前的高質(zhì)感路線。黑色鋼琴烤漆中控臺(tái)和寬敞的內(nèi)空間，可以為駕乘者帶來更為優(yōu)秀的私享體驗(yàn)。動(dòng)力方面，它仍舊延續(xù)了前代的總成，從3.0升V6到6.0升W12應(yīng)有盡有，足以滿足所有口味刁鉆的車主。
別克（Buick）
?
▲ 2016款別克昂科威20T
新車在保持21.99~34.99萬元價(jià)格區(qū)間不變的前提下，給20T四款車的內(nèi)飾和安全系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的升級(jí)，可謂是“加量不加價(jià)”的典范。一體式側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)、深酒紅Alcantara麂皮絨面內(nèi)飾，這些配置無疑大幅提升了昂科威的整體質(zhì)感。再加上OnStar安吉星這個(gè)金牌合作伙伴，你甚至可以通過手機(jī)來完成汽車的遠(yuǎn)程開啟。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶來169匹的最大輸出，覺得不夠可以考慮有260匹輸出的28T車型。
路虎（Land Rover）
▲ 2016款路虎攬勝SV
超豪華SUV市場上一直沒有太亮眼的作品，想要做到豪華和越野互相均衡，更是難上加難。而攬勝最新的SV創(chuàng)世版，則給了各路金主一個(gè)新的選擇。SV則意味著它出自于專門生產(chǎn)高性能車型的SVO部門，和攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR相同的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出550匹的最大輸出。而內(nèi)飾中的奢華細(xì)節(jié)也不勝枚舉，車載冰箱、真皮和實(shí)木內(nèi)飾、大量的鍍鉻裝飾……它可以代表目前路虎造車的最高水準(zhǔn)。
凱迪拉克（Cadillac）
▲ 凱迪拉克CTS-V
雖說它是以CTS為基礎(chǔ)改造而成的，但整臺(tái)車已經(jīng)發(fā)生了脫胎換骨的改變?？岷诘闹芯W(wǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的“開天窗”設(shè)計(jì)，還有更為激進(jìn)的鉆石切割工藝，都暗示著它已經(jīng)今非昔比了。憑借一臺(tái)6.2升的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以爆發(fā)出649匹的最大輸出，而3.7秒的破百成績足以讓E63 AMG這種強(qiáng)大對(duì)手噤聲。再加上換擋撥片的存在，它顯然是專為性能狂人打造的暴力機(jī)器。
Mini
▲ 2016款MINI CLUBMAN
作為Mini陣營顯得最為笨重的一款，CLUBMAN的內(nèi)空間表現(xiàn)向來不錯(cuò)。新款車型決定繼續(xù)擴(kuò)大這一優(yōu)勢(shì)，讓軸距又一次增加了100mm，放倒后排座椅時(shí)尾部行李箱能達(dá)到驚人的1,250升，你很難相信這是一臺(tái)Mini的數(shù)據(jù)?；究钏鋫涞?.5升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有136匹的最大輸出，若開啟超增壓模式可以把扭矩提升至230?！っ?。而更強(qiáng)的Cooper S版則有192匹的輸出，注重性能的朋友也有更好的選擇。
三菱（Mitsubishi）
▲ 2016款三菱帕杰羅
看到這臺(tái)代號(hào)為“6G72”的古董級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我們已經(jīng)不能對(duì)帕杰羅的動(dòng)力表現(xiàn)抱太多幻想了。不過對(duì)于一臺(tái)主打越野性能的SUV而言，穩(wěn)定的動(dòng)力和可靠的換擋表現(xiàn)才更重要一些。有SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)作為保障，輔以可以分析駕駛者習(xí)慣的智能換擋系統(tǒng)，它在進(jìn)行“本職工作”時(shí)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。最重要的是其價(jià)格有了3~4萬元的降幅，性價(jià)比堪稱無敵。
謳歌（Acura）
▲ 謳歌RLX
作為一個(gè)誕生于北美的日本品牌，謳歌總是散發(fā)出一種混血兒特有的“謎之魅力”。而這臺(tái)RLX除了全LED鉆石眼大燈之外，更多體現(xiàn)出的是日系車的穩(wěn)重跟和諧。而深入了解它的內(nèi)在之后，你才能體會(huì)到它究竟強(qiáng)在哪里。SH-AWD超級(jí)四驅(qū)技術(shù)、全新混動(dòng)系統(tǒng)、細(xì)膩的ABS……它在做到速度、安全性雙優(yōu)的前提下，油耗僅為8.7升。對(duì)于一臺(tái)接近2噸的大塊頭而言，這個(gè)油耗非常值得點(diǎn)贊。
賓利（Bentley）
▲ 賓利添越
此車一出，競爭者再也無法拿“不能加速”來揶揄賓利了。添越是目前功率最大、最快的SUV，同時(shí)也是迄今為止最貴的SUV，海外報(bào)價(jià)高達(dá)22.91萬美元。6.0T的W12發(fā)動(dòng)機(jī)是賓利的常用配置，但是最高規(guī)格22英寸的輪轂和超高的離地間隙組合，意味著它可以把動(dòng)力性能完全釋放出來。再加上無與倫比的內(nèi)空間和英式奢華內(nèi)飾，它在短時(shí)間內(nèi)很難遇到實(shí)力相當(dāng)?shù)膶?duì)手。
寶馬（BMW）
▲ 全新寶馬7系
毀譽(yù)參半的“開眼角”設(shè)計(jì)如約出現(xiàn)在了新7系上，而且眼角尺寸達(dá)到了同級(jí)最大。再加上自適應(yīng)LED大燈和尺寸更大的雙腎型進(jìn)氣格柵，它的外觀設(shè)計(jì)明顯比前代凌厲了許多。作為寶馬陣營中最大、最有氣場的一個(gè)系列，它在內(nèi)在設(shè)計(jì)上必然不會(huì)有所懈怠。座椅設(shè)計(jì)更符合人體工程力學(xué)，舒適度有增無減。而可選裝的激光大燈也是點(diǎn)睛之筆，暗示了寶馬對(duì)最新科技的推崇。
英菲尼迪（Infiniti）
▲ 英菲尼迪Q70L
在啟用了全新的家族式進(jìn)氣格柵之后，新Q70L明顯年輕、時(shí)尚了許多。為了在和奧迪A6L、奔馳E級(jí)等強(qiáng)大對(duì)手的較量中不吃虧，英菲尼迪全面升級(jí)了它的配備，包括車身運(yùn)動(dòng)套件、大尺寸剎車盤，甚至是專為都市行駛打造的全新森林空調(diào)系統(tǒng)。而為了滿足國內(nèi)用戶的喜好，這臺(tái)車把軸距拉伸到了3,050mm，增加的150mm幾乎全部增加到了后排空間，多種動(dòng)力組合也非常耐挑。
沃爾沃（Volvo）
?
▲ 2015款沃爾沃XC90
XC90這臺(tái)車對(duì)于沃爾沃來說是一道真正意義上的分水嶺，它不僅僅啟用了全新的家族式前臉，同時(shí)還將T字型“雷神之錘”LED日間行車燈發(fā)揚(yáng)光大。再加上充滿內(nèi)斂和智慧的外形，以及內(nèi)飾中率先使用的蘋果CarPlay操作系統(tǒng)，我們實(shí)在是找不到不喜歡它的理由。雖然很多人質(zhì)疑它的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不夠給力，但320匹的最大輸出足以證明：沃爾沃的旗艦不僅僅注重安全性。
本田（Honda）
▲ 廣汽本田CR-Z
CR-Z是本田旗下的運(yùn)動(dòng)車型代表，近日也迎來了一次明顯的改款。低重心的運(yùn)動(dòng)前臉非常有視覺沖擊力，而出色的空氣動(dòng)力性和表現(xiàn)不俗的1.5升+IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，也讓它有資格成為都市新銳們的個(gè)性小跑。特別是在設(shè)計(jì)普遍乏味的日系車當(dāng)中，CR-Z這種主打個(gè)性化的新款肯定不乏粉絲。對(duì)于一臺(tái)都市小車而言，三種駕駛模式已然夠用，只是28.8萬元的官方報(bào)價(jià)有些不夠親和。（財(cái)富中文網(wǎng)）
-
熱讀文章
-
熱門視頻
