傳言寧德時代在今年上半年幾乎買光了上游的幾項重要材料，但依然跟不上需求。今年的全球汽車電池市場，能和這家福建公司掰掰手腕的，只有LG，比亞迪、松下、三星在他面前，都是弟弟。曾毓群給今年定下的主題是全力以赴擴張產能，在內部下達的指令是“不惜一切代價”，目標是“進一步提升市占率”。

很顯然，瘋狂擴產的曾毓群，目標不至于市值過1萬億，甚至不至于3萬、5萬億，而是實打實的市場份額和營收增長。

過去數年，他憑借專注、兇狠的戰略，以及“賭性更堅強”，取得了眼下的企業規模和市場地位。未來五年，他的戰略是否繼續奏效？寧德時代會變成一家怎樣規模的公司？

可能有新聞中所說的減持的原因，雖然比亞迪最近股價有些下跌，但比亞迪確實是在去年疫情中營收表現最為亮眼的公司之一，也被英國《金融時報》評為2020年表現最佳的100家公司。

而寧德時代，作為中國最大電池制造商，在這一輪電動汽車熱中發展迅猛，市值一度突破萬億。汽車整車制造商，跟汽車零部件供應商其實是產業鏈的兩端，沒有什么可對比性。要對比，也是比亞迪跟其他電動車廠商來對比才對。