特斯拉女車主維權，其實包含兩方面的問題：一個是事實：特斯拉剎車是否失靈？這需要第三方機構作出科學、公允的鑒定結論，這也是所有的討論應該立足的基礎。如果偏離這個基礎，可能都是拉偏架。
另一個是態度，特斯拉之前的回應確實缺乏同理心，過于強硬。由此引爆輿情，也是情理中的事。但是，我們的態度很多時候是基于對事實的不同理解產生的。如果對事實有歧義，不同的態度也可以理解。當然，值得理解不等于正確。所以，態度的問題的本源，也與事實相關。
所以，查清事故車輛的剎車是否失靈，是解決爭議和討論都繞不開的問題。
當然，跨囯公司，應該有跨文化的視角。特斯拉的深夜道歉，不論是基于什么原因考量，都是一次態度的轉變。
但是，好的討論，不應該以態度混淆事實。基于事實的討論，才能讓我們真正地彼此理解或真誠道歉。

特斯拉變臉變得太快，證明這份道歉聲明顯就是向利益低頭，而非真的認識到自身不足。一直以來，特斯拉面對消費者的態度都很高冷，一方面有品牌底氣，一方面依仗消費者對于新能源技術的寬容。

但這次事情有些失控了。特斯拉股價轉跌，中央政法委出面為中國消費者發聲，面對官方施壓，特斯拉態度才緩和下來。這次操作后特斯拉品牌形象勢必會受損，這也是個消費者站出來發聲的機會，不能讓特斯拉成為法外之地。而特斯拉的誠意如何，以及這次風波的后果，就要看后續發展，以及公關與媒體事實報道誰比較有說服力了。

不是有行車數據嗎？看不岀是否剎車失靈？還要笫三方？

聲明翻譯：

由于受到政府相關部門重視，所以我們才決定切實解決問題，配合調查，而且因為這事鬧得比較大，所以我們“專事專辦”，盡量多給車主點錢，讓她大事化小、小事化了。

原文如下：

“特斯拉尊重并堅定服從政府各相關部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規，堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調查。

為此，我們已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。”

就是不知道，下一次碰到類似的情況，“特斯拉”能否不像這次這么“首鼠兩端”呢？

另附官方消息簡訊：

新華社：高管傲慢回應讓人費解，誰給了特斯拉“不妥協”的底氣？

中央政法委評“維權事件”：特斯拉必須面對中國客戶的拷問