從“全球史觀+文明史觀”的并行角度來看，人類作為一個整體的資產負債表，已有段時間處在一個天花板下，總量有提升但沒有躍遷，提升的是包括但不限于中國經濟體后發補上來的，沒有躍遷表現在整體上MR=MC，邊際收益Marginal Revenue=邊際成本Marginal Cost，邊際利潤幾乎為零......

沒有蒸汽機、電氣化、全球產業鏈一體化、信息化帶來的或變革型、或優化型生產力提升，生產關系、勞動力要素方面，也就出現了各種問題。這表現在國與國之間政治經濟博弈，也表現在行業領域公司間、公司內的各類場景的零和困境......

所謂特斯拉的“直充”和蔚來的“換電”，與尼古拉?特斯拉（Nikola Tesla）與愛迪生的交流和直流之爭，不在一個維度上......

這時候的全球，其實都在呼喚尼古拉?特斯拉（Nikola Tesla）量級的發明家，以及愛迪生量級的資本商人......

作為電動車市場的引領者，特斯拉官司不斷，惹人非議。這次特斯拉對于蔚來的態度，顯得不夠大氣，大有我不做，別人也別想做好的味道。

在電動車市場日益激烈的競爭中，唯有不斷創新，貼近客戶，才能立于不敗。蔚來換電的探索不管怎么說都值得稱道，因為他在電動車續航的解決方案中主張換電，無疑又開出了一條新路。在為用戶降低購車成本，縮短充電時間等方面的考慮，客戶是愿意接受的。不管特斯拉對換電這件事怎么說，在我看來，充電還是換電，歸根結底都是客戶最終說了算。相信蔚來在換電上積極探索，不會止步，也將會有更利好的舉措，我們還是看好蔚來。