特斯拉不配上315晚會(huì)嗎?
2021-03-16 14:00
文本設(shè)置
小號(hào)
默認(rèn)
大號(hào)
Plus(0條)
網(wǎng)友們紛紛感慨,特斯拉是今年315最大的漏網(wǎng)之魚。在速度和質(zhì)量面前,馬斯克更在意前者。相比傳統(tǒng)車企,特斯拉更“互聯(lián)網(wǎng)化”。而買家對(duì)質(zhì)量問(wèn)題也保持了超乎尋常的容忍度。 | 相關(guān)閱讀(36氪)
52
楊安琪
想當(dāng)時(shí)間的朋友
也不用完全否定特斯拉。
起碼Model 3的產(chǎn)品力和品牌力在中國(guó)已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可,至少是在一線城市。據(jù)電動(dòng)資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2020年前11個(gè)月,北上廣深杭的Model 3銷量占中國(guó)銷量超過(guò)50%。
還是要在產(chǎn)品和服務(wù)上與之競(jìng)爭(zhēng)
25
Lynn,Zhang
天下攘攘,皆為利往。
馬斯克是個(gè)善于造夢(mèng)的人,移民火星、造火箭、電動(dòng)車……這些元素都是很容易吸引到追隨者的。在特斯拉的銷售潮中,很難說(shuō)是特斯拉本身在吸引購(gòu)買者,還是馬斯克和他造的夢(mèng)在吸引購(gòu)買者。建構(gòu)的藍(lán)圖一旦達(dá)不到就只能被稱為是謊言,特斯拉屢屢出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,公關(guān)態(tài)度還十分強(qiáng)硬,這無(wú)疑是在自砸招牌。汽車不等同于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,更新迭代的過(guò)程中如果涉及安全方面的缺陷,那就是與人命相關(guān)的嚴(yán)肅問(wèn)題。
?
實(shí)際上目前整個(gè)新能源車領(lǐng)域都存在著問(wèn)題,這些問(wèn)題是需要在競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的過(guò)程中去解決的。至于為什么特斯拉上不了315,或許也是出于為整個(gè)行業(yè)發(fā)展而做的考慮。新興的產(chǎn)業(yè)目前仍然需要保護(hù),如果在315上出現(xiàn)了新能源車這個(gè)議題,只怕會(huì)不利于日后大眾對(duì)于新能源車的接受度。