重慶萬江公交車乘客，因未在目的地下車，奪搶方向盤，發生車輛墜江，司乘人員無一人生還的慘劇后，今年3月1日生效的刑法修正案十一，規定了妨害安全駕駛罪。在正在行使中的公共交通工具上，使用暴力或搶奪駕駛設備，或擅離職守，互毆或毆打他人，危及公共安全的，都構成犯罪。所以，機長與乘務長都涉嫌犯罪。

公共安全是一個社會的基本保障，法律對相關從業者都會施加較高的義務和責任，且以刑罰相威懾，這實際上最后一道防線。企業和從業人員是第一道防線，機長和乘務長某種程度上把控飛機上所有人的安全，關鍵崗位上的關鍵人出現如此不專業、失職的情況，值得警示。這己經反映出航空公司管理中的大漏洞，安全意識不是口號宣傳，而是對每件事情的態度。

影響航空安全？你怕不知道飛機早就實行自動駕駛了吧和火車一樣。你覺得飛行員的作用是什么？戰斗機飛行員嗎？麻煩多了解下再說。既然影響安全。那這個機長怎么飛機開著的時候跑去蹲坑的？最大的影響應該是航空公司的形象 其次是安全監督

影響飛行安全，不理智的表現

各個行業都有特殊的內部情況，據了解，在航空業由于民營企業機長資源短缺，所以公司一般都很縱容機長，而且在機長“端架子”的情況下，忍讓一般是唯一出路。在這次事件中，雖然矛頭都指向機長，但估計最后的處理結果還是會傾向于偏袒他。但如果這種情況形成了潛規則，無益于航空行業的發展，也會對航空安全形成威脅。