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新車充電后無法啟動,特斯拉甩鍋國家電網遭回懟

2021-02-01 09:53
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1月31日凌晨,國網南昌供電公司官方微博發布消息稱,關于南昌特斯拉新車用戶在特斯拉自用充電站充電,突然斷電無法啟動的問題,并非因為國家電網電流太大,建議“特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因”,并將對網絡不妥及不實言論“保留追究責任的權利”。 | 相關閱讀(經濟日報)
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楊波

楊波

資深財經媒體人,專注中概股研究

1、這不是特斯拉第一次甩鍋了,在之前上海特斯拉Model3自燃事故中,就甩鍋給井蓋,只是井蓋不會說活,而國網不好惹。

2、關于特斯拉的質量問題,之前也曾經有科技媒體做過深度報道,雙方還變成了司法糾紛,當然結果大概率還是和解,這背后是馬斯克的“成本第一”的觀念,特斯拉的臺灣供應商就一直訴苦,說這個甲方不好伺候。

3、傲慢,追求低成本,對供應商壓榨,不只是特斯拉一家了,還有一家其實大家都知道,只是因為馬斯克的“火星人”光環,以及特斯拉主打的科技概念,讓這些被有意無意地忽視了。

4、特斯拉值不值8000億美元的市值,每個人都可以有自己的看法,只是對于一家市值超過全球傳統汽車業總合的公司,與其讓它去改變,不如呼吁傳統汽車廠商們爭點氣,尤其是一線車企,要不真對不起造車的列祖列宗們。

5、對于國內的造車新秀,小鵬剛宣布了召回,在一年銷量3-4萬輛的時候,召回還不算是特別大的事情,但是等一年銷量幾十萬了甚至上百萬了呢?當國內電動車主存量達到千萬級的時候,誰在裸泳,就看的很清楚了!

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叁浪

叁浪

人生如浪,我已翻船

現在特斯拉如日中天,股價節節飆升,再加上在國內的降價政策,在中國市場成為了電動汽車品牌的佼佼者。但是跟很多跨國品牌一樣,特斯拉在中國市場的傲慢也可見一斑。接連不斷的質量問題:起火爆炸、天窗脫落,似乎特斯拉都沒有承認過是自己的質量問題,直到這次惹到國家電網頭上。如果真是國家電網電流過大的問題,那為什么其他電動車品牌就沒問題呢?光著一個問題特斯拉就回答不上來。

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