固態電池技術實際上就是將液態電解液替換成固態電解質，該技術由于不存在液體，所以不會發生漏油現象，然而目前市面上還并未有真正實現車載固態電池量產的企業。

蔚來的這波操作極大概率是有水分在了，從商業角度看這么宣傳其實并沒有問題，就如同小罐茶吹得天花亂墜其實與普通的茶葉并沒有差別，并不違背法律。是個鋰電池就可以叫做固態電池，或者說半固體電池，或者混合固液電池。從寬泛的學術角度看，如果注液量可以達到一定程度，安全性得到提升，宣傳半固態沒毛病。從嚴謹的學術角度看，有液體電解質還能叫固態？寧德時代一直給蔚來供應三元電池，但寧德時代自己從不說這是“固態”。蔚來目前發布的正極，負極，電解質技術都是這個星球的最高水平，在任何一個單點取得突破都需要長期的科學研究和投入，如果說在這些方面做到全面領先行業，那大概是吧把LG、三星、松下不放在眼里了。說來說去，蔚來更多的是把精力花在了資本運作。