現(xiàn)在的標(biāo)題黨們真是荒誕又可笑！市值反映的不過是在二級(jí)市場(chǎng)投資者們交易或者“炒作”股價(jià)的結(jié)果，這并不代表公司在經(jīng)濟(jì)中的重要性以及產(chǎn)生的價(jià)值。拿一個(gè)正在行業(yè)風(fēng)口的企業(yè)和一個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域的老牌國(guó)企來比市值，這有點(diǎn)不講武德了。

雖然電動(dòng)車以及鋰電池行業(yè)是現(xiàn)在的超級(jí)風(fēng)口，但僅憑股價(jià)就說石油石化的時(shí)代落幕，確實(shí)是有點(diǎn)言之過早了。撇開市值，寧德時(shí)代的營(yíng)收和資產(chǎn)體量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國(guó)石油，而且中國(guó)石油所處的是關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的油氣行業(yè)，這個(gè)行業(yè)服務(wù)的并不僅僅是汽車領(lǐng)域，還包括農(nóng)業(yè)、工業(yè)和民生等領(lǐng)域。

中石化、中石油：2020年中國(guó)企業(yè)五百強(qiáng)妥妥的前兩位。壟斷性國(guó)企，在疫情的沖擊下依然是巨頭中的巨頭，而股票卻是連年跌跌不休，“每年都在賠錢”。放在這里和寧德時(shí)代比的話，只能說一個(gè)是未來趨勢(shì)，一個(gè)是舊日余暉，但你要較真，說“一個(gè)新的風(fēng)口想要撬動(dòng)巨型國(guó)企”，實(shí)在有些沒意思了。

至于寧德時(shí)代，的確是乘上了新能源的機(jī)遇之風(fēng)。但它的矛盾也是相當(dāng)突出：車企不愿買賬，比起押注在寧德時(shí)代身上，它們更想要做的是研發(fā)出自己的高效鋰電池。一方面有控制成本、自主盈利的考量，一方面也是為了控制風(fēng)險(xiǎn)，不受制于他人。所以說，寧德時(shí)代最大的憂患是，它是“二級(jí)風(fēng)口”，依賴著新能源汽車這一領(lǐng)域的盛衰。其要維持地位，必須持續(xù)保持技術(shù)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為車企們“不得不做的選擇”。