特斯拉低價殺入SUV市場:蔚來、BBA誰更受傷?
2021-01-04 14:30
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1月1日,“成本殺手”特斯拉砸下一顆新年“炸彈”。特斯拉上海工廠生產(chǎn)的第二款車型中國制造特斯拉Model Y正式開售,特斯拉由此進入主流純電動SUV市場。特斯拉將在中國開始銷售“SEXY”組合全線產(chǎn)品。具體而言,Model S和Model X價格過高,受眾范圍有限;而Model 3和Model Y是最主要的兩款走量車型。 | 相關閱讀(新浪財經(jīng))
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一只餃子OAQ
特斯拉的野心和定位顯然就是像做電動車里的奔馳寶馬,但在此之前,還是先要打開市場,打開市場的途徑就是靠車型的豐富、再靠性價比。35萬左右的價格定得很妙,同價是買不到傳統(tǒng)車型里好一點的SUV的,從此就可以吸引更多有購車意愿的中產(chǎn)客戶購買電動車。
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其實如果想買電動車,這幾個月是最好的擼羊毛時機,尤其是在北上廣一類的大城市。據(jù)上海最新《實施辦法》明確,2021年1月1日起至2021年2月28日,上海市會繼續(xù)發(fā)放新能源汽車專用牌照額度,加之一系列的補貼,此時不買更待何時?
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我與春風皆過客
特斯拉的營銷策略真牛!先設定一個巨高的預期售價,然后一步到位打個七折開售,這幾天Model Y的銷售量爆棚就是一個最好的印證。在產(chǎn)能逐步提升和穩(wěn)定后,Model Y的價格甚至有望下降到30萬之內(nèi),這給了國產(chǎn)造車新勢力巨大的壓力。下調(diào)后的售價甚至比美國市場Model Y的售價(長續(xù)航版49990美元,高性能版59990美元)還要優(yōu)惠。
但在參數(shù)配置上,中美的Model Y略有不同,以續(xù)航為例,國產(chǎn)的長續(xù)航版的國標工況續(xù)航高達594公里,超過了美國同版本的EPA工況下326英里(524公里)。
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Mr. Y
小島駐京聯(lián)絡員
BBA其實更受傷,特斯拉和蔚來之間只是在競爭誰能刮分更多的原本屬于BBA的市場份額…
價格戰(zhàn)這樣打下去,BBA只能眼睜睜看著沒任何參與感,還得被動跟著降價,這種感受一言難進啊