如今，比亞迪取代上汽成為中國最大市值的車企，不僅是汽車行業領頭羊歷史性更替，更代表了上市車企股價走勢冰火兩重天的現狀，比亞迪、寧德時代等新能源品牌股價一路走高，上汽集團、金龍汽車等傳統車企卻持續低迷。

一半火焰一半海水。車市的未來，撲朔迷離，如何突破重圍成了關鍵！新能源汽車潛力巨大，特斯拉的突飛猛進，以及蔚來的被看好，恰恰證實了這一點。既然未來形勢大好，那么比亞迪的市值增加也就是“水漲船高”的事情。此消彼長之下，上汽集團的低迷，則直接將比亞迪推上了“第一車企”的寶座。然而也應該看到，大環境之下的車企已然艱難，加之新冠對整體經濟影響，全球車市意外步入下行周期，車企裁員、降薪的新聞像連續劇一樣此起彼伏。不過，與其說新冠狀病毒一場突如其來的災難，不如說它是一塊企業價值真正試金石，只有有遠見、有價值的企業才能在這種危機中尋找到新的機遇，形成了爆發式的增長。

傳統車企和“造車新勢力”之間的競爭這幾年愈發進入白熱化。尤其是“新能源”這一香餑餑成為市場競相角逐的對象之后。而在這一方面，造車新勢力們相比國企，膽子更大，也更有“輕裝上陣”的勢頭，傳統車企由于利益鏈條成熟，牽涉眾多，在這一方面的步履就顯得有些保守。

產業結構轉型已是大勢所趨，像廣汽等傳統車企也紛紛推出過自己的試驗性產品。按理說，老牌車企的資源是有著無可比擬的優勢的，但也正因如此，他們轉型中的“陣痛”也會更強烈。但是如果有順應時代的思維，目光向更新鮮的事物發展，相信傳統車企仍有推陳出新的機會。