給來自中國的汽車加征100%的關稅，應該是特朗普最早提到過的，特朗普提這個也是因為美國現在鷹派實力強大，為了討好民眾和鷹派。現在拜登有樣學樣，宣布提高一系列中國進口產品的關稅，應該也是為了在大選中造勢。這樣一來，中國肯定要執行反制政策。就拿汽車一項來講，中國出口美國的電動汽車其實數量并不是太多，而且其中很大一部分可以轉由墨西哥入境，但是美國出口中國的汽車等產品確實數量不少，估計就會落在反制的“射程”內。

上半年可能大概率不少外貿出口企業注定是東奔西跑瞎折騰瞎忙活了：高價展位費+高價運費+某些國家上升的進口關稅+有些國家的高通脹貨幣貶值+有些國家匯款被制裁+內卷低價賣貨……

敢不敢給特斯拉和蘋果也加個百分百關稅

美國一次又一次打破了現代經濟學原理中的基本常識，讓我不經懷疑當時學習的西方經濟學原理是否正確？或者說理論是一回事，實際操作另外一回事？

如果現代經濟學原理還正確，最后受傷的或許只有美國本土對應的產業。

中美政治關系一直是美國大選辯論的焦點之一，而中美經濟關系則是美國政界“泄私憤”的窗口。中國的競爭力在部分產業領域內確實給美國帶去了危機感，但是美國面對競爭壓力應該采取的態度是提高自己并加強與中國的交流合作，而不是打壓遏制。制裁中國是損人不利己的懦夫行為，完全喪失了大國的自信。
對來自中國的電動汽車征收 100% 的關稅等措施，將損害中美經貿關系，需要美方提高對自身決策科學性的認識和對政策失誤的警惕。同時提高關稅增加了美國經濟運行的成本，也不利于美國相關產業的成長進步，美國得不償失。
我們對美國大選可能出現的“幺蛾子”有充分的思想準備，短暫的政策沖擊并不能改變中美之間發展互利友好關系的現實性需求。在美國特朗普和拜登兩位比較頑固堅持打壓政策的候選人面前，無論誰當選，中美關系都很難平穩互利，而追求單方利益的措施會占據主流。因此，我們一方面要加強中美兩國民間聯系，盡力搞好互利合作，以中美關系大局為重，不脫鉤斷鏈，另一方面要拓展我國海外利益來源多元化以熨平美國政策對我國向外發展的負面沖擊。中美政治經濟關系的波折并不能改變我國經濟增長目標的前景，我國將穩步實現經濟社會發展進步的初衷。

堅決支持進行反制！