特斯拉12%的市值等于一個比亞迪

受業(yè)績下滑影響，昨夜特斯拉市值暴跌12%，或5700億，比亞迪的收盤總市值5500億，兩相比較，可以簡稱：特斯拉一夜跌沒了一整個比亞迪。

令人困惑的是，特斯拉市值的暴跌主要受新能源汽車市場激烈競爭的影響，當(dāng)然中國各家新能源汽車制造商都是這個市場強悍的競爭者，但是目前特斯拉的總市值還有4.19萬億人民幣，約等于8個比亞迪或者20個理想汽車、或者22個長城汽車。中國這三家汽車公司的總市值約為9500億人民幣，相當(dāng)于特斯拉總市值的五分之一多一點。

特斯拉2023年總銷量181萬輛，同期比亞迪303萬、理想汽車37萬、長城汽車123萬輛，合計463萬輛汽車。謹(jǐn)慎估計，中國三家企業(yè)的總營收約為8000億元人民幣，比特斯拉6900億元的營收還多1000多億。

聯(lián)系以上幾點事實，可以得出幾個明顯的判斷，都換算成人民幣來衡量的話，中國汽車公司的營收更高、估值更低；或者特斯拉的相對估值太離譜。兩者肯定有一個是正確的，不可能都錯誤。交給時間來檢驗吧。

特斯拉在2023年曾是漲勢最好的科技股之一，但2024年以來不斷下跌，使得該公司的股票在過去一年的漲幅僅為13%，按照這一勢頭發(fā)展，或?qū)⒛ㄆ?023年的全部漲幅。

即使四季度的銷量走高，但三季度的利潤率已經(jīng)反映出全年業(yè)績的頹勢，盈利能力觸底反彈的時機還未到來。目前，特斯拉汽車業(yè)務(wù)還有想象空間的只有FSD，尚未兌現(xiàn)的FSD和人工智能的承諾已經(jīng)體現(xiàn)在了估值里。而在馬斯克看重的中國市場已經(jīng)越來越卷，華為、小米這些新晉玩家會在今年著重發(fā)力。所以在這個青黃不接的階段，馬斯克更多要做的還是穩(wěn)住基本盤

當(dāng)?shù)貢r間3月4日，美股三大指數(shù)全線下跌，特斯拉股票大跌7.16%市值蒸發(fā)462億美元（合人民幣3326億）有分析指出，特斯拉周一的大跌與其最新的中國的銷售數(shù)據(jù)有關(guān)，特斯拉1月在中國開啟降價等激勵措施均凸顯市場競爭壓力之大，聯(lián)合會發(fā)布的2024年2月乘用車的銷量預(yù)估數(shù)據(jù)特斯拉中國批發(fā)銷量60635輛特斯拉的銷量同比下降19%創(chuàng)下2022年12月以來最低。

特斯拉是2024年迄今為止美股科技七巨頭中唯一一只下跌的股票。根據(jù)數(shù)據(jù)和分析公司Ortex，今年迄今為止，特斯拉空頭已經(jīng)賺了34.5億美元，使得做空特斯拉成為美國最賺錢的做空交易?！R斯克這次還會不會出來怒斥空頭？