從銷量增幅上看，特斯拉的漲幅還真是不如國內(nèi)的不少新能源車企，但好在特斯拉的基數(shù)大，總量大，又是全球銷售的企業(yè)，最關(guān)鍵的是它的利潤率還是非常健康的，比起“賣一臺車虧十幾萬”的國內(nèi)新勢力要優(yōu)秀太多，
因此這樣的數(shù)據(jù)還是可以讓其穩(wěn)坐在市值最大的全球車企位子上很長一段時(shí)間的。

而從比亞迪的全年300萬的銷量來看，純電也占到了快一半。這也預(yù)示著，固然這兩年的增程在國內(nèi)“大行其道”，但純電還是長期趨勢。如果比亞迪能夠像特斯拉一樣，實(shí)現(xiàn)100%的純電產(chǎn)品，才能稱得上是真正的新能源車企吧。