小米公告:辭退,永不錄用!
楊波
1、即將露出廬山真面目的小米汽車,到底是雷軍創業神跡的最佳一次與風口同行,還是會因為昂貴的造車成本拖累小米3C主業,在消費降級的當下,最核心的還是定價,假若定價可以打動米粉們掏出真金白銀買單,那么汽車業務將成為與手機并行的雙輪引擎,至于所謂的泄密事件,大可以看作是價格公布前的一次“另類營銷”吧。
2、一般來說,3C產品在正式上市前都會請自認為靠譜的媒體人去提前體驗,一般請的也都是企業所認為的“自己人”,可以想見,小米首款汽車路測這樣重磅的新品,小米請的肯定也是所謂“自己人”媒體,除非是腦子有病的新兵蛋子,對于經過正規培訓的媒體人而言,冒著失去職業生命的危險去曝光所謂的路試照片,除了說當事人是腦殼有病,或者是打著媒體人幌子的商業間諜之外,很難有其他解釋。
3、所以,筆者認為,通常的所謂提前劇透的產品照片或者視頻,比如地鐵上突然冒出來的測試圖片,即使不排除真的可能是測試機,但在新品上市前拿來做營銷,也并不罕見,加上社交媒體上的那些劇透大神,有多少是真的是大神,亦或是廠商的授意呢,除了當事人,沒有人真的知道。
4、更有趣的啊,之前已經有人在社交媒體上提前劇透了小米汽車的發布會,據說就是在本月底,后來雖然小米官方做了辟謠,但明顯也沒有下一步的法律措施,比如律師函啥的,考慮到下周就是月底了,小米會不會突然在月底來個意外驚喜呢,只能拭目以待了。沒辦法,現在數碼圈(也包括汽車圈)的消息越來越像娛樂圈了,狗仔爆料劇透、各種評測滿天飛,對于讀者來說,還是讓子彈飛一會兒吧,沒必要太較真。
5、當然,從近兩個月資本市場的反應來看,小米汽車還是被二級市場投資人看好的,尤其是在港股持續低迷的狀況下,小米集團的股價從十一之后就從12港元的位置一路爬升,僅一個多月就到了最高16.98港元的高位,目前也維持在16港元上方,算是弱市里面的大牛股了。
6、考慮到小米手機這個核心業務波瀾不驚,那么唯一的解釋就是小米汽車這個X因素了,從近期雷軍接受央視采訪時主動聊起造車的巨額成本,“小米第一輛車投了3400名工程師,整個研發投入超過了100億,我們是用了10倍以上的投入。有這樣的把握以后,反正我是抱著志在必得的方式來做的?!憋@然,雷軍是勢在必得,頗有點當年項羽破釜沉舟的霸氣。
7、算個財務小賬,造車是極為費錢,但是一旦汽車成功上市了,那么一輛汽車的營收大約相當月170臺手機的銷量(以小米手機均價1200,汽車均價20萬來計算),假若小米在第一年就能賣出5萬臺汽車,獲得10萬臺汽車的訂單,那么從營收角度就是100億至200億的巨大增量,再算上汽車可以落地到小米之家,給小米之家帶來顯著的人流提升,從這個角度來說,雷軍豪賭100億并無問題,甚至可以說是必然的選擇。
8、真正的難題在于,假如首批小米汽車上市后消費者評價不佳,那汽車業務就會變成小米集團巨大的財務包袱,甚至有可能將小米手機和3C產品的盈利,都一把虧光,這并非危言聳聽,舉個20年前的例子,索尼公司的PS2是當時全世界最流行的視頻游戲機,生涯銷量超過1.5億臺,但是因為PS3極為高昂的開發成本,索尼最終豪擲了超過一千億日元的資金投入,最后在PS3上市僅四五年后,索尼PS部門就破產了,最后不得不靠集團來重組業務,才有了后來的PS4、PS5。換句話說,當初索尼賣出的1.5億臺PS2的盈利,都讓PS3這個吞金獸給賠了個精光,有索尼的前車之鑒,小米汽車會成為小米集團的吞金獸還是印鈔機,只能說一切皆有可能,還是讓子彈多飛一會兒。
9、總之,商業的歷史也是一直在重復,好在雷軍作為最頂級的創業者和投資者,對于日本企業的這段歷史應該不陌生,加上小米在成本控制上也一直頗有心得,在陌生的汽車賽道上,理性這樣的選手也已經成功實現了單車盈利,因此,只要小米汽車定價合理,成本控制得當,那么在電動汽車這個藍海上,又會進一步加快馬太效應,那時候真正該擔心的恐怕是還沒有造車計劃的傳統手機企業了。
淺白色的蒲公英
或許是因為小米已經宣布造車有幾年了,但是小米汽車的詳細情況大家還不太清楚,這更引起了業內眾人的關注,不肯放過任何一點有效信息。這次小米汽車實車拍攝現場泄露,看起來是內部人員為了利益而泄露了出去,這對小米來講是大忌,從小米的這個通報上也能看出小米措辭比較嚴厲,一般來講相關項目的員工應該是跟公司簽過保密協議的,這下子要受到懲罰了。
引領Manuel
近幾年,小米公司無論從掌舵人—“雷不死”的干翻華為,到涉嫌專利侵權,以及他個人及員工的狂妄自大的各種攻擊言論,都是在印證這家企業的低劣的文化基因,讓人不僅質疑小米到底是科技公司,還是無處不口嗨的流量營銷公司,我們無論作為投資人還是吃瓜群眾,我們可以分析回顧一下,這些年小米手里有自己踏實掌握的東西嗎?有自研芯片嗎?有自主可控的供應鏈嗎?有自研大模型嗎?有自研的 ERP 嗎?有手機和 PC 核心操作系統嗎?有服務器操作系統嗎?有核心云服務自主研發嗎?有自主的數據庫嗎?有自主研發的服務器嗎?有自主指令集嗎?有任何算力底座嗎?有光刻機嗎?有新能源汽車核心技術嗎?有自主的電機、操控系統、智能駕駛系統嗎?……答案是一個都沒有,只有一張口無遮攔的嘴!