這幾年的國產車有一種很病態的宣傳文案，就是“XXX萬以內最好的XX”。這不但是言過其實，也是不太自信的一個表現。懂車的人也都知道，雖然BBA的大型SUV售價百萬起，而更豪華的品牌售價則兩百萬起步，有“智商稅” 的成分，但國產車非要說自己是幾百萬內最好，大家也都不會信。

叫我說，還是實事求是的比較好。國產車大可不必非要去對標那些豪華品牌的車型，只要在自己的售價區間做到最有競爭力就可以了，因為誰都知道，車企的目的還是要賺取利潤，即使內飾如此豪華，科技含量如此充足，售價僅有60萬，但仍然是有利潤可賺取的。但如果讓那些售價百萬的降低到60萬，恐怕車企就要血虧了，而且可能銷量比國產品牌還要好的多。

華為AITO造車，一直被我看成AI+Car的組合。一個高科技擁有智能汽車核心軟件技術的華為再加上賽力斯硬件的加持。實現了賦于汽車人工智能的偉大超越，問界M9己預計了4萬臺。其勢頭和熱度是一跆飆升，再配合自動駕駛和增和技術，長途或無人暢駕將成為現實。
這將是一場汽車業的顛覆性的革命，它將實現人工智能為人類實現更加便利輕松的出行。

如何看待華為問界M9定檔？
華問界M9的定檔對于智能汽車市場來說具有重要的意義。作為科技領先一代的全尺寸旗艦SUV，問界M9搭載了華為最好的智能汽車技術，并將創新的設計應用于車內空間中，為消費者提供更加舒適、寬敞和智能化的出行體驗。此外，問界M9還采用了華為鴻蒙座艙技術，通過三聯屏設計和智慧屏系統，實現了多人多屏交互，帶來了顛覆性的座艙體驗。

對于華為而言，問界M9的定檔也是一次重要的市場戰略。隨著智能汽車技術的發展，華為逐漸切入智能汽車領域，并通過問界M9等產品，不斷拓展其業務范圍和市場定位。同時，問界M9的發布也有助于華為進一步樹立品牌形象，提升消費者對華為品牌的認知和忠誠度。

此外，問界M9的發布也有助于賽力斯在智能汽車領域的領先地位。當前，智能汽車市場競爭激烈，各大廠商都在加大研發投入，推出更具競爭力的產品。問界M9的發布將有助于賽力斯在智能汽車領域保持領先地位，并進一步擴大市場份額。