電動(dòng)車企的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，任何關(guān)于競(jìng)品的一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，都會(huì)引來(lái)熱議，并引發(fā)諸多聯(lián)想。這起問(wèn)界倒車撞車的事，本來(lái)很正常的一個(gè)意外，其實(shí)如果換了任何一輛車，這樣的操作結(jié)果都是一個(gè)樣。

似乎本不該引起過(guò)多議論的事，但傳播得很遠(yuǎn)，原因可能是因?yàn)橐粋€(gè)AEB的功能。而之前小鵬和余承東對(duì)此有過(guò)交鋒，而輿論壓倒性倒向華為這邊。這次撞車探討的余味，大概就是關(guān)于AEB。一次倒車撞車檢驗(yàn)似乎在給AEB打分。其實(shí)完全不必這么想。

早聽說(shuō)過(guò)，在作品里，如果墻上掛著劍與整個(gè)作品無(wú)關(guān)，那干脆就不要掛上去。可是現(xiàn)在車企不斷創(chuàng)新升級(jí)，不斷在電動(dòng)車這個(gè)作品上掛劍，到底有多少是真正起作用的？有的不過(guò)是為了競(jìng)爭(zhēng)，或增加一些成本而已。在人的優(yōu)先級(jí)超越軟件的操作狀態(tài)下，幾乎所有看似軟件的問(wèn)題往往都是人為。這也是改變不了的，因此也不必糾結(jié)。