當今年8月9日，比亞迪第500萬輛新能源車下線；當12個不同品牌的13輛汽車整整齊齊地擺在一起的海報上寫著“在一起 才是中國汽車”；當王傳福聲音哽咽著高呼“在一起”的時候，我們為王傳福和比亞迪感動了。在我看來，人們比亞迪是否能代表中國汽車的討論并不重要。重要的是，20年風風雨雨，比亞迪單一品牌的乘用車銷量，全國和全球兩個第一的夢想正在化為現實。

在汽車賽道上，國外品牌稱霸世界，比亞迪作為中國汽車民族品牌，選擇新能源電動車賽道，進行彎道超車，經歷過高峰低谷，不斷整合創新，堅定夢想，實現超越。在比亞迪身上體現了中華民族敢于挑戰，敢于勝利的奮斗精神。如果中國汽車產業是一支奧運軍的話，比亞迪無疑已是旗手的存在。而比亞迪完備的體系建設和“賣更多、賣更貴和賣更遠“的戰略，在不遠的將來，無論是品質還是銷量更會達到世界的新高度。對此，我們無比堅信和期待。

比亞迪在中國車市只能算作經濟車型，屬于中等檔次，因此不能充分代表中國的汽車行業。當然在電動車領域，比亞迪是一枝獨秀，能夠代表中國新能源車的發展水平。即使在新能源車領域，比亞迪也需要繼續保持技術更新的節奏，并且在銷量和產品層次上要爭取領先，這是關系到我國新能源車未來發展態勢的大問題。