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寧德時(shí)代與福特在美建廠遭查,公司回應(yīng)

2023-07-24 18:00
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寧德時(shí)代與福特汽車在美合作建廠事宜遭遇新挑戰(zhàn)。美國(guó)眾議院下屬的兩個(gè)委員會(huì)近日表示,正在就福特汽車與寧德時(shí)代的上述合作展開調(diào)查。7月24日,寧德時(shí)代就此事回應(yīng)稱,“已關(guān)注到了相關(guān)事項(xiàng),合作項(xiàng)目正常推進(jìn)。” | 相關(guān)閱讀(界面)
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治平

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早在今年2月,福特汽車宣布投資35億美元在密歇根州Marshall和寧德時(shí)代合建磷酸鐵鋰電池工廠。兩家合作,福特全資擁有工廠,寧德時(shí)代負(fù)責(zé)提供技術(shù)和服務(wù)支持。這次合作也可以看作寧德時(shí)代的技術(shù)出海。

兩家合作的背景是拜登政府推出《通脹削減法案》,福特汽車100%擁有工廠就是為了滿足這個(gè)法案的補(bǔ)貼要求。而美國(guó)也想從電池領(lǐng)域下手讓擺脫對(duì)中國(guó)電動(dòng)車供應(yīng)鏈的依賴。所認(rèn)寧德時(shí)代和福特汽車選擇了一種新模式,就是密歇根BlueOval電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目,由福特汽車全資擁有,寧德時(shí)代則提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

其實(shí),政策阻力一直都在。早在去年7月,寧德時(shí)代就宣布與福特汽車開展全球戰(zhàn)略合作,涵蓋北美、歐洲及中國(guó)的動(dòng)力電池供應(yīng)。但是中美之間的緊張關(guān)系讓這一目標(biāo)落地變得十分坎坷。8月,拜登政府出臺(tái)《通脹削減法案》,對(duì)美國(guó)銷售電動(dòng)汽車的電池采購(gòu)設(shè)置了嚴(yán)格的限制。

今年兩家合作,新工廠不僅能為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造上千個(gè)就業(yè)崗位,還能為美國(guó)用戶提供更豐富的電池技術(shù)選擇。這對(duì)于美國(guó)來說無疑是好事,但美國(guó)有關(guān)方提請(qǐng)政府對(duì)福特與寧德時(shí)代之間的許可協(xié)議審查,甚至要求拜登政府承諾,不為該交易提供稅收抵免或其他資金支持,以防讓錢流入中國(guó)的口袋。不過,無論美國(guó)的政客們?nèi)绾畏磳?duì)并開展審查,但車企們想要的只是更好的電池技術(shù)和產(chǎn)品,因此項(xiàng)目也會(huì)積極推進(jìn)。

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