特斯拉顯然已經(jīng)進(jìn)入了以價(jià)換量的時(shí)代。馬斯克對(duì)估值的預(yù)期，可以理解但很難說(shuō)合理，這也是特斯拉的股價(jià)在盤(pán)后轉(zhuǎn)漲又轉(zhuǎn)跌的原因。毫無(wú)疑問(wèn)，降價(jià)能夠帶來(lái)需求的增長(zhǎng)，并有效對(duì)沖競(jìng)爭(zhēng)者帶來(lái)的壓力，尤其是銷量強(qiáng)勁的比亞迪，先讓潛在用戶成為用戶，這個(gè)思路是沒(méi)有問(wèn)題的。但一家公司市值增長(zhǎng)的長(zhǎng)期動(dòng)力，除了新品對(duì)消費(fèi)者的吸引力，更重要的還是盈利能力，特斯拉在這方面一直是行業(yè)的頭部選手，如今要“讓利”，難免引發(fā)投資者擔(dān)憂。