今年是電動(dòng)汽車行業(yè)都洗牌之年，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，確實(shí)有一些國(guó)產(chǎn)車企已經(jīng)開始掉隊(duì)，開始被淘汰。但是奇點(diǎn)汽車人跟其他車企不太一樣，別的車企是銷售額下降或者市場(chǎng)份額被搶….而被淘汰，但是奇點(diǎn)汽車，從頭到尾都沒有推出過量產(chǎn)車。

在量產(chǎn)車的不斷跳票至下，也不知道其是咋成為所謂的“新勢(shì)力”車企的，也不能稱之為新勢(shì)力車企，應(yīng)該將其與FF劃到同一陣營(yíng)。

造車新勢(shì)力的洗牌原因有很多，其中最主要的原因是前期政策的扶持讓眾多的廠商看到了美好的未來，多數(shù)車企盲目樂觀，大幅度擴(kuò)張，而補(bǔ)貼新政頒布，補(bǔ)貼金額銳減，讓眾多的造車新勢(shì)力面臨破產(chǎn)倒閉的境遇，進(jìn)而引發(fā)連鎖效應(yīng)，造成了行業(yè)重新洗牌的情況。此外，傳統(tǒng)車企加速布局智能化，反超新勢(shì)力也是造車新勢(shì)力洗牌的原因之一。