豐田承認(rèn):200多萬車主車輛數(shù)據(jù)遭泄露
東木
這已不是豐田第一次出現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)泄露。去年2022年10月,豐田公司近30萬用戶數(shù)據(jù)被泄露,包括電子郵件地址和客戶管理號碼。今年1 月,豐田汽車在印度的業(yè)務(wù)也曝出信息泄露事件,部分用戶的個人信息被攻擊者竊取。
往往數(shù)據(jù)從泄露到被發(fā)現(xiàn)都存在一定的 “延遲”。當(dāng)企業(yè)安全部門發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露時,其實(shí)為時已晚,大概率已經(jīng)失去了意義。
像豐田汽車這樣的工業(yè)企業(yè)并非專業(yè)的安全機(jī)構(gòu),或存在一定的數(shù)據(jù)安全漏洞。因此,工業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全防護(hù)應(yīng)積極盡早采取措施,建立數(shù)據(jù)安全管控機(jī)制,開展安全漏洞監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)攻擊防護(hù)、數(shù)據(jù)脫敏、加密存儲。明確不同場景的數(shù)據(jù)保護(hù)方案及措施,制定數(shù)據(jù)管理規(guī)定和數(shù)據(jù)治理的標(biāo)準(zhǔn)體系等策略。隨著汽車越來越智能,更多維度的數(shù)據(jù)安全需求,這也難怪很多企業(yè)開始有CISO(首席信息安全官)來全盤把控,對于大型企業(yè)來說,信息數(shù)據(jù)安全的確是專業(yè)且不可忽視的大事。
福榮
云平臺數(shù)據(jù)泄露其實(shí)是個老問題了,但是近十年才被豐田汽車官方承認(rèn),可見技術(shù)部門嚴(yán)重失察,且迭代更新滯后。想起今年有一部上映的港片《斷網(wǎng)》,里面就有個黑客操縱車輛智能系統(tǒng)達(dá)到目的的片段。車輛數(shù)據(jù)泄露不僅事關(guān)車主隱私,當(dāng)未來“道高一尺魔高一丈”,車主的安全恐將面臨更大的威脅。
A+1
我的數(shù)據(jù)都不知道被泄露多少次了