這已不是豐田第一次出現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)泄露。去年2022年10月，豐田公司近30萬用戶數(shù)據(jù)被泄露，包括電子郵件地址和客戶管理號碼。今年1 月，豐田汽車在印度的業(yè)務(wù)也曝出信息泄露事件，部分用戶的個人信息被攻擊者竊取。

往往數(shù)據(jù)從泄露到被發(fā)現(xiàn)都存在一定的 “延遲”。當(dāng)企業(yè)安全部門發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露時，其實(shí)為時已晚，大概率已經(jīng)失去了意義。

像豐田汽車這樣的工業(yè)企業(yè)并非專業(yè)的安全機(jī)構(gòu)，或存在一定的數(shù)據(jù)安全漏洞。因此，工業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全防護(hù)應(yīng)積極盡早采取措施，建立數(shù)據(jù)安全管控機(jī)制，開展安全漏洞監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)攻擊防護(hù)、數(shù)據(jù)脫敏、加密存儲。明確不同場景的數(shù)據(jù)保護(hù)方案及措施，制定數(shù)據(jù)管理規(guī)定和數(shù)據(jù)治理的標(biāo)準(zhǔn)體系等策略。隨著汽車越來越智能，更多維度的數(shù)據(jù)安全需求，這也難怪很多企業(yè)開始有CISO（首席信息安全官）來全盤把控，對于大型企業(yè)來說，信息數(shù)據(jù)安全的確是專業(yè)且不可忽視的大事。

云平臺數(shù)據(jù)泄露其實(shí)是個老問題了，但是近十年才被豐田汽車官方承認(rèn)，可見技術(shù)部門嚴(yán)重失察，且迭代更新滯后。想起今年有一部上映的港片《斷網(wǎng)》，里面就有個黑客操縱車輛智能系統(tǒng)達(dá)到目的的片段。車輛數(shù)據(jù)泄露不僅事關(guān)車主隱私，當(dāng)未來“道高一尺魔高一丈”，車主的安全恐將面臨更大的威脅。

我的數(shù)據(jù)都不知道被泄露多少次了