“寧王”一線工人:做四休三想加班,沒(méi)活干盼著忙起來(lái)
2023-04-20 14:00
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寧德時(shí)代產(chǎn)線開(kāi)工率下降,多位一線工人反饋“沒(méi)活兒干”“收入減少”,還有工人選擇離職。分析師表示,由于下游新能源汽車消費(fèi)不及預(yù)期,鋰電行業(yè)整體的產(chǎn)能利用率不足。后續(xù)需關(guān)注下游需求恢復(fù)情況,預(yù)計(jì)電池行業(yè)第三季度才能回升至去年高點(diǎn)。 | 相關(guān)閱讀(財(cái)聯(lián)社)
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Ms Black
戒煙毫無(wú)意義
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)了五六年,目前在新車銷售中的占比已經(jīng)達(dá)到20%的這個(gè)比例的時(shí)候,市場(chǎng)對(duì)于未來(lái)的預(yù)期已經(jīng)不再像之前那么樂(lè)觀,這是一個(gè)必然的階段。因此,寧王開(kāi)工率低迷的情況大致折射的就是這種市場(chǎng)的預(yù)期,這和這兩年消費(fèi)電子產(chǎn)品的增長(zhǎng)放緩甚至是下降的情況是比較類似的。
而宏觀市場(chǎng)的寒意傳遞到一線工人來(lái)說(shuō)就是工資的下滑,而這恐怕是內(nèi)需一直以來(lái)都不振的最核心的原因了,而這可能也會(huì)導(dǎo)致一個(gè)低生產(chǎn)和低消費(fèi)的惡性循環(huán)。
此前,中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)顯示,2023年一季度,汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成621萬(wàn)輛和607.6萬(wàn)輛,同比分別下降4.3%和6.7%,而這樣的銷量,還是在各個(gè)汽車企業(yè)大幅降價(jià)促銷基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。而反觀旅游和餐飲業(yè),卻增速可觀,也許對(duì)于普通消費(fèi)者,這背后的邏輯是,雖然我沒(méi)有大錢來(lái)?yè)Q車,但還有點(diǎn)小錢能吃好玩好。