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全聯(lián)車商呼吁:延期國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間

2023-03-24 14:00
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“3月份以來,未開展補(bǔ)貼活動(dòng)地區(qū)的4S店到店客流量雖大幅增長(zhǎng),成交量卻大幅度下降。” 一位汽車從業(yè)者表示。全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)收到眾多汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的反映,即將全面執(zhí)行的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)為汽車經(jīng)銷商帶來巨大的生存壓力。從調(diào)研情況看,有98.89%的企業(yè)強(qiáng)烈建議國(guó)家將國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日,為汽車主機(jī)廠和汽車經(jīng)銷商留出相對(duì)充足的切換時(shí)間,消化現(xiàn)有不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存新車。 | 相關(guān)閱讀(鳳凰網(wǎng)汽車)
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東木

東木

執(zhí)大象 天下往

現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車真是難。前有國(guó)六排放限制,后有新能源汽車窮追猛打,不過,誰(shuí)的日子都不好過。傳統(tǒng)燃油汽車有排放限制,而新能源汽車的補(bǔ)貼則在逐年下降。

早在2020年國(guó)六正式實(shí)施,這就已經(jīng)導(dǎo)致低于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽車不能上路行駛。而這只是國(guó)六A的標(biāo)準(zhǔn),過渡期為3年,等到2023年7月1日,就開始實(shí)施國(guó)六B的標(biāo)準(zhǔn),這就是此次全聯(lián)車商呼吁延期的大背景。即使如此,按照國(guó)六A的標(biāo)準(zhǔn),有些汽車連城區(qū)都進(jìn)不去,高架也不上了,限制還是挺大。國(guó)六還未實(shí)施完,國(guó)七已經(jīng)在研究了,不少人都擔(dān)心自己的車還能開多久。

而汽車排放標(biāo)準(zhǔn),不僅僅是對(duì)消費(fèi)者有影響,對(duì)于車企來說,也是一次巨大的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。要想達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),就只能改進(jìn)排氣系統(tǒng),或者裝配合適的發(fā)動(dòng)機(jī),這都是需要車企去考慮的。國(guó)六為了接近國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),都是以歐盟的為參考,但這似乎不適合我們的用車情況。而國(guó)六B的標(biāo)準(zhǔn)則比目前歐盟最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)稍微“弱”一點(diǎn),還是要結(jié)合自身發(fā)展的來判斷。

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