現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車真是難。前有國(guó)六排放限制，后有新能源汽車窮追猛打，不過，誰(shuí)的日子都不好過。傳統(tǒng)燃油汽車有排放限制，而新能源汽車的補(bǔ)貼則在逐年下降。

早在2020年國(guó)六正式實(shí)施，這就已經(jīng)導(dǎo)致低于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽車不能上路行駛。而這只是國(guó)六A的標(biāo)準(zhǔn)，過渡期為3年，等到2023年7月1日，就開始實(shí)施國(guó)六B的標(biāo)準(zhǔn)，這就是此次全聯(lián)車商呼吁延期的大背景。即使如此，按照國(guó)六A的標(biāo)準(zhǔn)，有些汽車連城區(qū)都進(jìn)不去，高架也不上了，限制還是挺大。國(guó)六還未實(shí)施完，國(guó)七已經(jīng)在研究了，不少人都擔(dān)心自己的車還能開多久。

而汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅是對(duì)消費(fèi)者有影響，對(duì)于車企來說，也是一次巨大的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。要想達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，就只能改進(jìn)排氣系統(tǒng)，或者裝配合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，這都是需要車企去考慮的。國(guó)六為了接近國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，都是以歐盟的為參考，但這似乎不適合我們的用車情況。而國(guó)六B的標(biāo)準(zhǔn)則比目前歐盟最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)稍微“弱”一點(diǎn)，還是要結(jié)合自身發(fā)展的來判斷。