車企這波價(jià)格戰(zhàn)殺瘋了!奔馳寶馬比亞迪加入戰(zhàn)團(tuán)
東木
很遺憾,燃油車相繼降價(jià),代表著一個(gè)時(shí)代的尾聲。現(xiàn)在是合資車企市占率的節(jié)節(jié)敗退,中國(guó)市場(chǎng)新能源市占率全球第一。曾經(jīng),我設(shè)想過(guò)很多燃油車告別時(shí)代的場(chǎng)景,但沒(méi)有一個(gè)是如此倉(cāng)皇與狼狽。
現(xiàn)在降價(jià)還有人買,一旦市場(chǎng)飽和,你就算是白送,別人還得考慮有沒(méi)有空去過(guò)戶,過(guò)戶了放哪里。降價(jià)意味著汽車行業(yè)跌出高利潤(rùn),進(jìn)入充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。也意味著增量的結(jié)束。燃油車現(xiàn)在已經(jīng)既守不住價(jià)格,也守不住銷量。高庫(kù)存壓力下,各個(gè)品牌紛紛跟進(jìn)降價(jià),這一波,輕則斷腕求生,重則退出市場(chǎng)。
只能說(shuō)明,中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局已經(jīng)發(fā)生巨大變化。而這種變化,將在后續(xù)5年加速顯現(xiàn)。供求關(guān)系的變化,結(jié)構(gòu)調(diào)整的成效,整體行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩,技術(shù)革新的疊加,消費(fèi)者最后的貨幣投票,終究在車企的混戰(zhàn)下,構(gòu)建新的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。
圓木
政策是好的,把股市帶蹦了
閑適
汽車行業(yè)跌出了高利潤(rùn)階段,進(jìn)入了充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代,唯有創(chuàng)新和技術(shù)突破,才能立于不敗之地。
KUROYIME
這波打折,我記得好像是源自去年國(guó)慶的特斯拉打折,當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車新秀還說(shuō)自己不會(huì)跟風(fēng)。
結(jié)果,現(xiàn)在變成了這樣—打折潮,而且特斯拉年會(huì)上,馬斯克說(shuō),明年起,特斯拉全出自動(dòng)駕駛,而且全部半價(jià)出售。
真的不知道明年車市會(huì)變成什么樣子。