缺乏細節。特斯拉預告將推出“下一代”電動汽車，并承諾將推出“宏圖計劃3”，但未披露有關特斯拉新車或其財務情況的確切細節。特斯拉股價盤后下跌超過5%。看來，“缺乏細節”，是特斯拉有意而為之。

特斯拉高管們應付了事。高管們說，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進裝配，以更快、更低廉的方式制造電動汽車，并采用更小、更輕的動力系統。然而，在持續了三個多小時的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時間表、路線圖，高管們反而試圖強調特斯拉的技術實力。同樣道理，特斯拉高管們應付了事的本質也是揣著明白裝糊涂。

馬斯克開出的“定心丸”。特斯拉在1月底公布了喜憂參半的第四季度業績，營收略低于華爾街預期，但對2023年的生產前景注入了一些樂觀情緒，并承諾更快地控制成本。馬斯克還告訴投資者，對特斯拉電動汽車的需求不是問題。

馬斯克“宏圖計劃3”的關鍵詞是“穩健”而不是“驚喜”。在最新藍圖發布之際，特斯拉股價從去年12月底的109.10美元低點回升至200美元以上。該股本季度迄今已上漲64%，過去12個月累計下跌30%。馬斯克之所以選擇“穩健”，可能是試圖以傳統的“低價”策略擊退同行，而不是選擇“創新”策略令同行望而卻步，這表明，馬斯克的特斯拉可能在控制競爭的節奏，并主動管理風險，而不選擇“孤注一擲”、鋌而走險，馬斯克也許是對的，由于，外部環境變幻莫測，“一鳥在手”比“十鳥在林”要好。

當前，馬斯克移情別戀的“小三”Twitter牽扯了很多的精力，Twitter當前尚屬于“十鳥在林”范疇，馬斯克當然不會選擇“腹背受敵”，但是，如果Twitter步入正軌并選出新的首席執行官，馬斯克一定會重新返回特斯拉這一“主戰場”，屆時，特斯拉推出新的題材與故事也不為遲，而這個時間點可能就在今年年底。

這次馬斯克在投資者日上宣布的這個宏圖計劃，就是之前預告過的所謂宏圖第三篇章，鑒于馬斯克之前對此大肆宣揚，大家對此都有很高的預期。但是顯然這個計劃讓大家有點失望，本來大家還以為特斯拉要出什么大招，出一個比較重磅的新產品，最起碼有個產品計劃，但是顯然，這個宏圖計劃雖然對特斯拉未來的方向做了說明，但是沒太涉及具體細節，期望越高，失望就越大，這或許是計劃宣布后特斯拉股價跌了的原因。