中國在造船完工量、新接訂單量和手持訂單量這三大指標上已經連續三年穩居全球第一了。除了造船業在全球市場占有率的數據很驚艷外，我們還可以看到其他一些令人充滿信心的趨勢。譬如，產業升級的曙光。

現代造船業除了是勞動力密集型的產業之外，也是科技含量很高的行業。中國造船業實力在全球范圍內的崛起，代表著中國產業升級的特色途徑。就勞動力方面，中國造船業比排在第二三位的日本和韓國更具成本優勢。而技術方面，以去年福建艦下水為標志，也顯示出中國船舶海洋能力不斷在增強。在勞動力和技術二者相輔相成的影響下，最終造就了“物美價廉”的中國船舶制造業在全球的領先競爭力。

延申地來看，造船業還是中國其他大型制造業渡過產業升級這條河時摸著的那塊石頭，其象征意義更是大于本行業的實際盈利能力。

在造船業，韓國的競爭力和科技水平仍然很強我國不能掉以輕心。大意失荊州會失去造船市場全球第一的位置。我國需要繼續提升制造業整體科技能力，不忽視每一個細節，把造船業放在整個產業體系中思考和對待。