中國造車“新四小龍”橫空出世
2023-01-01 16:00
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中國新能源汽車市場風云詭譎,2022年,曾經(jīng)的新勢力明星“蔚小理”跌落排行榜前列,以埃安、哪吒、華為問界和極氪為代表的“四小龍”取而代之,實現(xiàn)了逆襲。讓“四小龍”在銷量榜單上力壓“蔚小理”的主要因素是供應鏈,背靠吉利的極氪,從廣汽集團中誕生的埃安,華為和賽力斯聯(lián)手打造的問界,身后都有著多年傳統(tǒng)車企供應鏈經(jīng)驗。 | 相關(guān)閱讀(華爾街見聞)
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馬隨風
新能源汽車市場現(xiàn)在還遠遠沒有到混戰(zhàn)時代,哪怕是已經(jīng)有比亞迪+新勢力+四小龍這樣的格局。
中汽協(xié)前幾天預測,2022年中國汽車總銷量為2680萬輛,同比增長2%。業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)也顯示,去年新能源汽車銷量可能能夠達到600萬輛,占20%左右,但其中仍然有相當?shù)谋壤腔靹悠?,純電的比例更低了?br />
因此,還有80%的汽車來自于那些傳統(tǒng)汽車廠商,目前他們已經(jīng)在不斷發(fā)力新能源了,等到他們真正全力加入競爭,恐怕才是真正的混戰(zhàn)局面的到來。也許蔚來,小鵬,華為和理想,小米和哪吒們,只會是新能源汽車的一個小眾品牌,真正的巨頭仍然是豐田,本田,大眾這些傳統(tǒng)的汽車巨頭。
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A+1
最好下一代汽車能有翅膀,這樣就沒有塞車的問題了
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張學峰
一位不斷探索的經(jīng)濟人
這四款新能源車目前都還是屬于小眾品牌,熟悉或者駕駛過這些車的人很少。但是在新能源車市場極速擴張的背景下,加上這四款車企的技術(shù)背景都很強,我們相信,他們都將有屬于自己的市場歸屬。
看好他們。